ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2780件 (詳細インプレ数:2683件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 1169 | |
おおむね期待通り: | 899 | |
普通/可もなく不可もない: | 340 | |
もう少し/残念: | 80 | |
お話にならない: | 23 |
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 2 |
車種:Ninja650('17)
身長:180cm
本製品を装着して膝下の窮屈さは改善されましたが、シート座面が純正と比較して弾力がありません。カチカチです。
また張られている革も硬く滑りやすい材質のものを使用しているため、加減速時にズルっと姿勢が崩れやすく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 2 |
乗車中の足元が窮屈&振動がキツイので購入。
【良】
作りはしっかりしている。
振動での尻へのダメージがマシになった。
足元の窮屈が改善された。
少し前傾姿勢になるが気にならない。
【悪】
硬さはノーマルと変わらない。
表面の質がリアシートと違う。
見た目が良くない。
座面形状がフラットで前が下がっている。
走っていると尻がどんどん前にずれてくる。
アンコ加工で改善できるかも
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ノーマルシートだとパンツの膝裏が窮屈になり、改善できると思い購入。身長177cmですが足つきもほどよくなり、膝裏の窮屈もなくなりました。ノーマルと比べると乗り味がずいぶん変わりますが、勝手よかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
身長165
アップライトなポジションは下道ではいいけど、高速道路では、安定感に欠ける感じがし、ハンドル位置を下げる目的で導入。
結果、かなり理想的なポジションになりました!
プラス、膝の窮屈さも改善、
あとこれは思わぬ効果でしたが、シート単体はずんぐりしてて、格好良いとは言い難いんですけど、全体的に見た場合、
このNinja650特有の、シートテールが短く、前と後ろが分断されてる感じのデザインが、この分厚いシートによって、分断感が消え、一体感が出る効果もあります!
足つきは元々べったりだったんですが、ハイシート導入後は普通の靴でややかかと浮くくらいで、ブーツ履けばべったりです。
ハンドル位置下げたい方、ひざまがりを楽にしたい方、Ninjaの前後のアンバランスを改善したい方にはオススメします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
身長170cm短足体型の私であってもノーマルシートでは最前部に跨らなくても両足が踵までベッタリだったので、少しでも膝の曲がりを少なくしたい、と考えて購入。上体の前傾は強まったはずなのですが、こちらは全く気にならず、それでいて狙い通り膝が楽になりました。足つきは通常の着座位置で両足の踵が浮く程度。最前部に跨れば両足踵までべったり。ただ、ノーマルシートに比べてシングルシートカバーの脱着がしづらくなりましたけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
以前は、アンコ抜きをして、その部分にゲルを入れる加工をして乗ってましたが、長距離ではやはりお尻がキツくて悩んでいました。
今回、試しにこのシートを購入し、日帰り300kmで、下道:高速を8:2くらいの割合で走ってみましたが、以前のものと比べてクッション性などはよくなりました。
足つきを考慮して両脇を削ってあるので、その分天面の面積が少なくなっているので、多少お尻への圧迫が部分的になっているようには感じましたが、私的には我慢出来ないほどではありませんでした。
交換も簡単でした。
総合的に費用対効果としては、まあまあと言えると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見た目に幅が広いですね。
先端の形も変わってます。
上面は新型の方が平たい感じ?
触った感じは新型の方が少し硬いですね。
柄は20?21'は合うと思います。
乗り心地は好みが有ると思いますが、自分は気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
クッションが良くお尻の痛みは無いのはいいのですが、標準仕様よりも幅が広がっている為モモの裏、足の付け根が圧迫されて若干足を下ろし難いです。
高さの違いによる影響はあまり感じません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ノーマルシートでは長時間運転がキツく購入に至りました。
思ったほどのクッション性はないですが交換まえより2,3時間は
尻痛がきません。当然ですが‥
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ノーマルシートに比べて、シート後ろ側が2センチほど厚みが増しだけど、足付きは変わらなかった。
乗り心地は、街乗りなら問題ありません。
ツーリングだと400キロ位走ればやっぱり尻は痛くなりますが
我慢出来ない程では有りません。
買って良かったと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )