普段の革靴のサイズはたいがい25.5cmで良いので同じサイズにしましたが、とてもきつくて長い時間はけそうもありませんでした。
BK-067 プロテクトスポーツショートライディングシューズを買い直しましたが、これはみなさんのインプレ通りワンサイズ小さめの25cmでちょうどでした。おなじコミネのブーツでも製品によりサイズに差があることがわかりました。

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袖部分が細過ぎです。

ニットカフ部分以外は伸びる素材ではありません。
半袖Tシャツを着て素肌での装着でパッツンパッツンです。
でも冬にそんな格好でパイクに乗る人は居ないと思います。
ロンT、高機能インナー、高機能アンダー等を着ての装着は非常に厳しいです。
自分は無理でした。

女性ならば問題無く使用出来るかと思います。
男性だと無理なような気がします。

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まずサイズが小さい。
オーバーグローブのくせに普通のグローブと同じ程度大きさなので、2サイズくらい上じゃないとグローブの上にはめることはムリ。何とかはめても操作がままならない。
さらにめったに使わないものなので室内保管しておいたにも関わらず手のひらのゴム引きが劣化してボロボロに。
ラフロの製品は二度と買わない

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いい値段するし、いい素材そうだし、と結構期待して購入したのですが、サイズが全く合いませんでした。
サイズ表がなかったため、以前購入したのと同様Sサイズにしたのですが、指の第二関節で止まってしまい、全くグローブとしての役割を果たしていません。
期待していただけにショックです。
サイズ表を載せて欲しいし、それでなくても目安のサイズとか・・・。
Sは多分子供用かと。
全くこの商品の機能を体感することもなく眠ってしましました。

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RS TAICHI e-HEAT グローブについてインプレ投稿します。1月12日に仲間との新春ツーリングがあり使用しました。まずサイズについてですが私は通常のグローブを購入するときはサーキット走行用はMサイズ、ツーリング用はLサイズのことが多いですが、この商品は通常のグローブよりも大きめに作られているようです。私用にMサイズと妻用にSサイズを購入したのですが、私はSサイズがぴったりでMサイズでは少し大きめでした。Mサイズですと特に親指が余ってしまい、冬用で厚手ということもあってウインカーの操作がやりにくかったです。これから購入される方には通常のグローブよりもワンサイズ下の物をお勧めします。
さて肝心の保温性ですが、まず電源を入れなくてもかなり暖かいグローブです。使用当日は早朝の気温は5度前後でしたが電源を入れるとLOWでも指先がじんわりと暖かく指がかじかむ事はありませんでした。
お昼頃には気温も10度位にあがり、電源OFFでも十分暖かかったです。また夕方気温が下がったら電源をONにして1月の真冬日でも1日快適に走ることが出来ました。
難点はバッテリーの持続時間が2~3時間と短く不安ですが、冬はそれほど長距離にも出かけませんし、早朝と夕方だけ電源を入れるようにすれば十分使えると思います。昨年までは冬は指先が冷たくなり信号待ちの時にエンジンのヘッドに手を当てて暖めていましたが、この冬は快適に走れそうです。
あと補足としてはバッテリーをグローブに内蔵しているので持った時はけっこう重たいと感じましたが走っている時は気になりませんでした。

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LLサイズで、ゴールドウィンのLサイズ位の胴回りでした
出来れば試着してからの購入を勧めます
色は落ち着いててイイんだけどな？

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商品が届いてさぁ取り付けるぞと思い合わせて見ると、どう考えてもはめる隙間が無い。説明書も無いので正しいはめ方もわからない。

もしかして違う商品が送られてきたのかと思い、まずメーカーに問い合わせたところ、取り付け後の写真が添付されてきたのですが、その写真をみる限り同じものだったので、これでいいのかと意を決して思いっきり力をこめて隙間を作り入れようとしましたが、やはり途中で爪が引っかかって、メーカーからの写真と同じようには行かない。

無理やりこじ開けてしまったことで内装の発泡スチロール部も少し割れてしまいました。

最終的には爪を何箇所か切り取り押し込んで写真のようにしました。

ノーズガードの役割は僕自身わかってはいないのですが、鼻息がシールドにかかって曇りを抑える役目があるのだとしたらまったく効果有りません。

僕もそれを多少期待して購入したのですが、取り付けただけ無駄な上に内装がヒビ割れて結果的に損でした。

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レーシングスーツを注文し、到着前にバックプロテクターを購入しました。他の方のインプレを参考にサイズはLLにしてました。レーシングスーツがやっと到着し、プロテクターとともに着用したところ、プロテクターがお尻の辺りまであり、プロテクター首の部分が浮い しまいます。
腰をかなり締め付けても同じでした。私は身長182cmですが、大き過ぎました。ネックガードが無いスーツなら合うのかも知れません。今回は失敗でした。

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X1　インナーバイザーが原因なのか高速でタンクに伏せると帽体の額の部分に邪魔されて前が見えなくなり　伏せる前に必ず帽体を上げる動作が必要となる。頭の形状が原因なのかもしれないがOGK　FFIIIではそんな作業はいらない
×2　特筆すべき程静粛性は無い　これもOGKと同程度×3　とにかく帽体がでかい！ 29Lのバニアケースにも収容不可　勿論LEADのメットインはかなりでかいが入らない。
×5　J-Cruise でサイズを合わせた事に無理があるのかも知れないが、一日被っていたら　隙間が出来た・・・
×4　重い　軽量と謳っていたはず。構造上多少の増加は覚悟していたがこんなに重いとは思わなかった。どっとつかれた
×5　絶賛のピンロックシールド　安価なOGKと大差無し　高価なのは付属しているから？
×6　ラチェットの受け側の位置が変更出来ず、半分チンカバーに埋まっている状態　不器用なのかもしれんが付け外しに毎回探してしまう。安全性云々と理屈を言われそうだが、使いやすくしてからの安全性では？
×7　ピンロック使用時ではゴーストは皆無と有りましたが、バリバリ写り込みます
×8　ノーズベンチレーションも穴を開け　閉じた時の気密性を考えただけのシロモノ、開けて走行したら雪が入ってきた(笑)

さて、良いところを探してみる。
デザインは確かに恰好良いですね。でも、でかすぎ。一回り小ぶりで同じシルエットならば・・・　で、ダメ！
被り心地　しっくりとし安心感もありますよ。最初だけけ・・・　上代で6万円もする商品ですよ。当たり前でしょう。故にダメ
敢えてスネルとかに媚を売らず、自社と国内の安全基準で勝負しレーさーに供給しておられる姿勢は立派です。昔ご近所に工場が有ったので地元意識で使い続けたのですが、やはり難が有りすぎてアライに変わりました。
今回も期待が大きすぎたと思いますが、あまりにも残念な結果でした。メーカー推奨の3年まで使う自信が有りません。
風洞実験を事さら記入してましたがコクナイメーカーは皆さん行っています。
　期待感から使用前にシールチューンをしてしないましたが、それも無駄な出費でした

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参った参った。
通常、Lサイズで余裕なのだが、この商品はなぜか小さかった。
指はあうのだが、手のひら、手の甲のサイズがMかSじゃないかっていう位にきつい。
なんか寸法が違うなあ。
もっと計って注文すればよかったと後悔しています。
たぶんXLかもっと大きいサイズがあうかな。
検討する方は、1サイズか2サイズ大きめをおすすめします。

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