HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア

RSタイチのeヒートグローブのインナーとしてMサイズを購入しましたが、どうにもこうにもストレッチ性がなく、使いづらいものになってしまいました。ちなみに、RSタイチのグローブサイズもMサイズです。ネットショッピングなので試着は難しいですが、余裕を持ったサイズ選びをお薦めします。製品そのものは、縫製もしっかりしており、大変優れているものです。

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ブラック、Ｓサイズを購入しました。
プロテクターは外しています。

【デザイン】
落ち着いたデザインで、普段使いできるデザインです。
バイク用のウェアとはまず思われません。
質感も、値段相応にしっかりしています。
ただ、プロテクターを外したときに内側のプロテクター入れが浮き、脚を通そうとするとひっかかりました。
なので、プロテクター入れの淵を切って使っています。

【機能性】
かなりストレッチ性があるので、着心地はいいです。
ポケットも使いやすく、機能的です。
股上が長いので、お腹を覆える感じで、冷えにくいです。

【総評】
春秋のライディングパンツで１つ欲しいと思えば、無難な選択に思います。
大抵のトップス、大抵のバイクとあうので、買って失敗ということにはなりにくいと思います。
自分の中では、若者過ぎずおじさん過ぎずで、かなりお気に入りのパンツです。

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リフレクターがついているので安全性が考えられているな、と。
胸以外プロテクターが入っているので、軽いジャケットですがやる気になります笑
やはり専用品は工夫がたくさんですね。
コミネさんから出ているジャケットと同等品みたいです。
いかにもバイク用ですというのは好みではありませんでしたが、
これは気に入りました。中に着る物を工夫したら意外に風通しがないので、春秋もいけます。

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ブラック・Ｓサイズを購入しました。
プロテクターは外しています。

【デザイン・質感】
非常に落ち着いており、HONDA純正品では非常に珍しく「普段着でも可」なデザインです。
普通に、アパレルメーカーが作ったそれなりの値段がする渋いジャケットに見えます。
全面のオイル加工されたコットンのしっとりした風合いに安物感は無く「ちょっと良い物を着ている」感じ。
ＳＳにだけは雰囲気のズレがあると感じますが、丸目ネイキッドやクルーザーなら完璧、それ以外でも優良な調和を果たしてライダーを実際以上にかっこよく見せてくれると思います。
ボアはボタン留めで簡単に着脱できますが、ボアを外すと衿がかなりフォーマルで主張強めなので、あくまでボアありきのデザインだと思います。

【機能性】
見た目は普通ですがちゃんとしたライディングジャケットで、着心地はいいです。
防寒性は涼しい春秋の日に最適です。冬の夜や真冬は少し辛いかも。
参考までに、私は純正品では
暖かい春秋の日は「HONDA　ヴィンテージメッシュジャケット」、
真冬は「HONDA　グランドウインタースーツ」を着て使い分けています。
サイズはどれも同じＳです。

【総評】
機能性、デザイン、質感ともに非常に満足している製品です。
落ち着いた秋もので一つ欲しくなったら、ＳＳ以外のバイクならかなり間違いがない選択肢かと。
現行のHONDA車なら、CB1100とレブルが一番似合い、CB250~1000R、CB400SF/SBが続くように思います。

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サイズチャートの手長を参考にＭサイズを購入したが、インナー素材のせい？かちょっときつめ。
かといってＬサイズへの交換をお願いするほどはないのかな？しばらく使用すれば馴染むかも？と交換はしないことにしました。
試着の機会がなかったので、これが通信販売の一番の懸念材料ですね。
ジャケット等はＭサイズで何ら問題ないのだけど、保有するグローブに関してはＬサイズをチョイスしてるメーカーもあります。ＭじゃきつめでＬじゃ指が余る？！結局は自身の手の問題なのだろうが＾＾；
ホンダ製を初めて購入される方は、機会があるようであれば試着をお勧めします。

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Ｓサイズ、プラチナを購入しました。
色違いで別年度のプラチナ（側面が茶色のバージョン）も持っているので、２着目です。
プロテクターは外しています。

【デザイン】
派手なデザインではありませんが、メッシュ部がテカるので、バイク乗ってます・バイク乗って来ました、と一目でわかるデザインです。
普段使いでは浮きますが、夏のツーリングにはよく合います。
メッシュパンツと合わせればツーリングの雰囲気はばっちりです。

【機能性】
服の形をしていますが、実質何も着ていないと同じような涼しさです。
あくまで皮膚や肌着を隠すための服、という割り切り様です。
夏場、これを着て走っている時の気持ちよさは他には代えがたいです。

【総評】
メーカーも夏場の安全のために普及を考えているのか、純正品らしからぬ低価格です。
それだけの価値は充分あるので、メッシュジャケットを未所持ならとりあえずの１着でおすすめです。

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２年ほど愛用していますが、お気に入りの３シーズンジャケットです。
Ｓサイズ、ブラックを購入しました。プロテクターは外しています。

【デザイン】
メーカー純正のライディングギアには珍しい、非常に落ち着いたデザインです。
背面のデザインも非常に落ち着いています。
やや肩が張るシルエットなどからさすがに普通の服には見られませんが、観光地、街、飲食店で浮きすぎることはありません。もちろんツーリングスポットでは、これぞという雰囲気です。
パンツも、メッシュ、デニム、カーゴと季節を問わず何にでも合います。

【機能性】
一見暖かそうに見えますが、メッシュ部が多く通気性は抜群です。
夏はインナーの上にこれ１枚で、
肌寒い春と暖かい秋はインナー+長袖シャツ+これで対応できます。
猛暑日、秋の寒い日?冬は他のウェアの方がおすすめです。
また、着心地が良くて動きやすく、バイクを下りてからの散策も不快感がありません。
背面にはダークカラーのリフレクターがついており、日中はリフレクターとわからないレベルですが、夜はライトをじわりと反射します。

【総評】
毎年ラインナップ豊富な純正ギアの中でも、傑作の部類に思います。
しっかりした作りでへたれず、幅広いシーズンで着ることができているので、妥当な値段に思えています。
落ち着いたデザインでとりあえず春夏秋ジャケットを…とお考えでしたら、「とりあえずの１着」としておすすめです。
似たモデルに『HONDA　ヴィンテージ・ライダースジャケット』がありますが、あちらは背面部がやや派手なので、こちらにしました。私の好みとしては正解だったと思います。

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ブラック・ＢＭサイズを購入しました。
デニム風味のメッシュパンツです。

【機能性】
モノはしっかりしており、通気性もいいです。
夏はもちろん、春・秋でも暖かい日には着用しています。
（春・秋で過ごしやすい温度の日は、HONDA純正コットンカーゴパンツにしています）
プロテクターは外しています。

【デザイン】
メッシュ部分がかなりテカるので、普通のデニムには見えません。
ライダー以外の人が見て「普通のパンツではない」とわかる質感です。
しかし、ライディングパンツの中では落ち着いたデザインなので、喫茶店やファミレスには入りやすいです。
ツーリング先を歩くのはＯＫ、普段着として着るのはちょっと無理があるかな、という具合に思います。

【サイズ】
これが要注意です。
とにかくストレッチしない素材でしっかり作られているので、普段のパンツがいかにストレッチ要素を持っていたか知らされることになります。
私はHONDA純正ギアは上も下もＳサイズでぴったりぐらいの人間なのですが、この製品にだけはＳサイズが無理で、Ｍでもお尻が苦しく、ＢＭサイズでやっと快適という風になりました。
（参考：使用しているHONDAのグランドウィンタースーツ、コットンカーゴパンツ、ヴェイパーストレッチレインスーツはＳです）
寸法をしっかり測るか、サイズ表記では普段よりも１サイズ上をおすすめします。

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ホワイトカモのＳサイズを購入しました。

【大きさ】
Ｓサイズを購入しましたが、ホンダ純正ギアのＳサイズ固めの上から着てちょうどいい大きさです。
携行性も考慮されており、折りたたんで付属の袋に入れれば小さな枕ぐらいの大きさになります。

【機能性】
気やすく、動きやすく、レインスーツとして充分な性能に感じます。
峠に行って肌寒かったときに羽織ると、高い防風性能も発揮してくれて助かりました。

【注意点（ホワイトカモ）】
写真ではわかりにくいですが、ホワイトカモは白単色ではなく、加工で薄く迷彩模様になっています。
私の確認が甘かっただけですが、カモがカモフラージュの略だと届いてから気づきました。
とはいえ、これはこれで一捻りあっていいデザインなので、気に入っています。
2021年のラインナップからホワイトカモだけが外れましたが、視認性のために目立つべきレインスーツで迷彩デザインというのが理念的にまずかったのかもしれません。
日中の曇り雨ではレッドほど目立ちませんが、夜はレッド以上にしっかり目立ちます。

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街着可能なほどデザインも良くコットンジャケットなのでとても温かく着心地が良い。難点は裏地にボンディングして多少の防風防水しているが雨水を吸って重く乾き難い事。また腕回りが細めなので脱ぐ時に注意しないと着脱式のインナーが一緒に脱げてしまいます。

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