YSS:ワイエスエス

（WEBIKEモニター）
早速取り付けてみました。デザイン的にサブタンクの無いものを探していましたが、なんと乗ってびっくり！機能的にも非常に良いです。ZRXは車重もあるので少し不安でしたが、手頃な値段で大人でも十分満足なバランスとフィーリングを味わえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750fourで使っています。
バネレートは20-30Nで、上穴はカラー抜き、下穴は手持ちのカラーに交換で取り付け可能でした。
某有名メーカー品に似ているので、バッタモン感は否めませんが、作りもしっかりしており、価格以上のクオリティーだと思います。
現在は慣らし中なので減衰を50段戻しで柔らかくしていますが、使い古しのショックよりもしっかりしています。
取付け前にバネを外し、ショックを押して見ましたが減衰段数の変化もしっかりしています。
全長も、プリロードも調整式なのでセッティングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ750SSに取り付けてみました。
まずは、750SSの車体廻りの状況を調べる事から始めました。車重やフロントフォーク、リヤサスペンションのバネレートや取り付け構造などです。次に、リヤサスペンションの長さをを調べ、いちばん近い物を使用している車両を選びました。いろいろと調べて浮き上がってきた車両が、ヤマハのXJR400。
XJR400について、いろいろと調べました。特にリヤサスペンションについてです。ドンピシャ！では無いがいちばん近いと判断。財布と相談してこの製品に決めました。即、発注~！
そして、商品到着。取り扱い書には、見慣れないアラビアやハングルや中華文字などが溢れ、「しまったっ！」感が頭を過ぎりましたが、取りあえずモノを信用しつつ、晩秋の暖かい休日に作業を開始。取り付ける車両がタダモノでないだけに慎重に行いました。
取り付けに関しては、750SSのオーナー様でしたら理解できる内容だと思います。Zやモンキーの様にポン付けとは行きませんが、創意工夫の結果、無事に取り付ける事が出来ました。
試験走行の結果を報告します。
ノーマルサスペンションよりも好い仕事をしてくれてます！！
腰に優しい！！！ですが、この商品はプリロード（バネ調整）しか調整できませんが、苦労をして付けるだけの価値があると思います。
財力あるオーナー様でしたら、フルアジャストタイプを薦めます。良いサスペンションはライディングを楽しくしてくれます！
と言う事で、評価は4つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正サスがオイル漏れにより緊急交換のため購入。
値段が安かったが、商品が届いて見て素人ではあるが値段の割には質感があり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。