ダブルディスク車はふつうのコンプレッサーでは空気入れづらくて仕方がないが、それを解決するスグレモノ。
評判通り使い勝手はよい。バルブがへたってるものに無理やりつけると、バルブが折れることがあるので注意。

まれにこれをつけっぱなしで走ってる人を見かけるが、そんなにガッチリ固定されるものではないので、それは絶対やめたほうがいい。けっこうデカく、引っ掛かりそうだ。

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タイヤ交換のタイミングで一緒に新品へ交換する為に再購入です。
値段もそこまでしないので、タイヤと一緒に毎回新品へ交換しています。

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タイヤ交換する際に一緒に交換する為に購入です。
見た目、ブラックで値段もそこまでしないので、タイヤと一緒に定期交換するには悪くない商品だと思います。

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エアバルブの向きが横向きになり空気充填がしやすくなりしまた

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【使用状況を教えてください】
スクーターのタイヤ交換時に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ストーレートなので、空気が非常に入れづらい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スクーター系に使うとときはL字のチューブレスバルブをおすすめします。
ストレートは空気入れの形状によっては超大変です。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルホイールの純正エアバルブと交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り ノーマルホイールだがワンポイントになった
【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換時にプロに任せました
【使ってみていかがでしたか？】
横向きなので空気圧チェックが都合良くなった。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ タイヤ交換時に／説明書 有・わかりやすさ○／注意点 締付けトルク管理／一緒に購入するべきアイテム タイヤ／メーカーへの意見・要望 無し

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アドレスv125 sに使用。
頑張ってねじ込んでようやっとタイヤ組んでビード上げたら根本が切れていてエア漏れしてました。
30分ほど慟哭しました。
予備はしっかり用意しときましょう。

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高いけどまぁまぁ良い
つくりも繊細で不良品が出にくいと思う

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C125では初めてバルブ交換しました。
やっぱタイヤ交換毎に交換しないとダメですね。

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まだ未開封未使用です。次のタイヤ交換時に使用しようと購入しました。予想通り曲げ箇所が随分凹んで曲げてあります。別に空気が正常に入れられたら問題はありませんがもう少し上手く出来ないのかなと感じました。さらに金属部分の光沢が弱く、くすんでいました。長期保管品のような感じです。以前他サイト他社の製品を買った時は、新品らしく光沢があり、光輝いていました。今回は艶が弱く新品感がありません。同時注文の金属純正品部品は、明らかに新品を感じる状態でした。少し残念です。ゴムの所は問題無さそうです。

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