ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.1 /総合評価1094件 (詳細インプレ数:999件) | |
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買ってよかった/最高: | 191 | |
おおむね期待通り: | 189 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 12 |
レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:ゴールド | エクステンションカラー:ゴールド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 2 |
【使用状況を教えてください】
z900rs 22年に取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感、色味は写真通りかと
【取付けは難しかったですか?】
クラッチ側の取り外し取り付けが少し苦労
【使ってみていかがでしたか?】
握り感触が少し角がある
【付属品はついていましたか?】
問題なし
【期待外れな点はありましたか?】
今のところなし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
クラッチ側取り外しにて薄口ソケット10ミリが必要
説明書の有無・わかりやすさ
問題なしかと
注意点
純正のカラーを入れ忘れない
一緒に購入するべきアイテム
薄口ソケット
メーカーへの意見・要望
なし
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
レバー本体カラー:レッド | アジャスターカラー:ブラック
利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
アフリカツインはクラッチ側の調節機構がないので私の場合は渋滞などに入ると手が痛くなってくるのでレバーを交換しました。福島県にツーリングに行った時3時間の大渋滞を経験しましたが純正レバーだったので翌日まで手が痛かったです。レバーのアルマイト塗装は非常に綺麗です。今までずっと立ちごけはしてきていませんがアフリカツインは重たい部類のバイクなので念のため可倒式タイプの物を選びました。車種専用なので当たり前ですが精度が綺麗に出ているので干渉などもなくグリス塗ってポン付けできました。私はもう1台バイクCB400を所有しておりレバーはユーカナヤの可倒式タイプの物を使っているのですがユーカナヤと比べると可倒部分のナットが出っ張ってるのでちょっとダサいです。小さいポイントですがすごく気になります。ユーカナヤより値段が少し安かったのでスピードラにしましたがやはり細部の差を感じてしまいますね。レバーを握った感じ角が綺麗に落とされているので長距離でも手は痛くならなそうです。レバーアジャスターのクリック感は少し固いですが大体位置を決めてしまえばほとんど動かさないと思うので問題はないです。クラッチの引きは位置変更したお陰もあってかずいぶんと軽くなりましたので渋滞でも大丈夫そうです。1つ残念なのは可倒した時に純正のハンドガードに干渉するので実際立ちごけした時にハンドガードがつっかえ棒になって可倒しない可能性があるので実際転けた時にどうかな?って感じです。スピードラもバイクでは高級ブランドですし作りは決して悪くはないのですが細部を見てみると個人的にユーカナヤの方が良いかなって思ってしまいました。
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レバー本体カラー:ブラック | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
正直、この半額以下の値段で模造品がネットで販売されていますが、よくレビューを見ると品質最悪のようです。
なのでこちらの商品を購入しましたがとても質感がよく、丁寧で見やすいしっかりとした日本語マニュアルもついてきてとても好感と信頼もてました。取り付けもすんなり(模造品はガタがあって取り付け困難)できました。
もし模造品を購入しようとしている人は悪いことは言わないのでこちらの商品を購入することをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
6段階付きでいい買い物でした。適合性バッチリ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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レバー本体カラー:ブラック | アジャスターカラー:ブラック | エクステンションカラー:ブラック
利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 2 |
レバーの伸び縮みは無くても良いかなぁ
ツーリング先でコケた時可倒式ならトラブルの軽減になる
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ニッシンのラジアルブレーキ、クラッチへ変更に伴い、レバーの交換を考え探していたところ、この商品を見つけ早々注文しました。4月下旬に注文したのですが、納期が8月とのことで、一時はキャンセルしようと思ったのですが色々な物が値上がりしている中、また、体の不調ですぐにはバイクに乗れなと思い、待つことにしました。それが、6月上旬に発送の連絡があり、ちょっとびっくりしました。到着したレバーを見ると大変作り、質感ともよく、さっそく交換しました。交換は、今までのレバーとの交換で、何の問題もありませんでした。これから、楽しみです。大変満足しています。写真の添付ができず残念です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
アルミの質感も良く、買って正解でした。取り付けも簡単で適合バッチリですね。クラッチのカラーのみ流用です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
思っていたより良い出来でした。価格を考えれば文句のない製品だと思います。
ガタも少なく質感も高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のレバーがいかにも安っぽいので交換するだけで一気に高級感が出る
個人的にグリーンが好きなのでチョイス
もう少し安かったら完璧かな
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
間違って買ったデイトナ製との比較になりますが、全体的なデザインはほとんど同じ。肉抜きのデザインが違うぐらいか。
あとは、デイトナに付いていた調整部分のベアリングはこの製品には付いていない。ただし、私の場合、一度握り幅を調整したら、その後頻繁に調整幅を変えることが無いので、この部品は不要。また調整用のレバーが、デイトナは上下についていたが、この製品は上のみ。これも下側は要るのかな?
この製品はクラッチ・ブレーキのセット販売になっているが、デイトナの左右買う場合のほぼ半額。
気になるほどのガタも無く、コスパ良し。
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