RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

５年が経ち何日もエンジンをかけないでいると、充電せずにはかかりません。　
やはり、そろそろ卒業かなと。さてさて数あるバッテリーの中から何を選択するか？
でも、これを使って安定した性能にやはり間違いないかと信じることにしました。

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【使用状況を教えてください】
・ﾎﾟｲﾝﾄ失効間際の対策で、3RD勁戦用に今回購入してみた。
・勁戦以外は、同じEGを共有するFLAME-XとBW'S125とGTR125に使える。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・掲載画像(金)とは、配色が異なる。銀だった。
・配送時の箱がでか過ぎるのが駄目。

【取付けは難しかったですか？】
・超簡単であるが、ある程度の整備ｽｷﾙが必要だろう。
・後輪ｾﾝﾀｰ軸の締め付けﾄﾙｸは、10ｷﾛ程度。ﾄﾙｸﾚﾝﾁが必須。

【使ってみていかがでしたか？】
・純正と大差無し。安くて使える事。費用対効果が、最優先。

【付属品はついていましたか？】
・他社製品には、付属しているﾊﾞﾈ2本が無いが、特に困らない。

【期待外れな点はありましたか？】
・使ってる摩擦材が違うので、制動時の喰い付きがﾃﾞｲﾄﾅより劣る。
・だが価格相応なので、特に気にしない。

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PTX14-BSを購入しZZR1100Dに取り付けました。画像では紺色ですが、実際に届いたバッテリーは黒色でした。箱にMADE IN CHINAと表記されてます。取付ボルトが長短2種類と、受けナットも厚薄の2種類＋その他ナット(使い方不明)が付属されており良心的だと思いました。取付前に補充電を2時間ほど行い装着しました。これまでのバッテリーでは特に冬場の掛かりが難しく、キャブ車なので仕方がないとあきらめてましたが、バッテリーを交換したらセルが勢い良く回り、簡単にエンジンが掛かるようになりました。エンジンの掛りが悪い場合は古いキャブ車でもバッテリーを疑うべきだとあらためて感じました。また、このバッテリーは1年保証なので万一初期不良があっても、安心できる商品だと思います。品質・質感を★4にしたのは本体の色が違ったため。ライフを★3にしたのは取付直後のインプレであるためです。

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今回、リアのブレーキパッドとして買ったのですが、
値段が安いこともあり使い始めるまでは少し不安視していました。
ですが、実際に使ってみるととてもコントロールしやすいパッド性能になっており、
じんわりと奥で効くキャラなのでリアブレーキとの相性はとてもよかったです。

ダストも出にくいみたいなのでホイールも汚れないのでそこもいいポイントだと思います。

ただ、商品が明るいオレンジなのでKTMみたいなオレンジを基調としたバイクでないと
少しパッドの色が浮く印象がありました。

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商品案内では「リア用」と有りますが、実物を見る限りフロント用の様で、リアには使用しませんでした。(リアの方は少し大きいライニングが使用されていました。)フロントライニングを取り替えましたが、制動力は問題なく、タッチも滑らかで異音もしませんでした。
材質がソフトな感じを受けましたので耐久性が気になります。

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もともと使ってたパッドが剥がれたので価格面色合いで選びましたが色は外からまったく分からないことが判明制動力も今は問題なく使用してます。

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コスト最優先で、FZRの足回りに変更したSRに取付けました。機能的には全く問題ありませんが、欲を言えば色が何種類かあればよいのですが、本製品のオレンジ色は私のバイクのグラフィックにはマッチしませんでした。コスト重視なので仕方ないのですが…。そのうちブレーキダストで目立たなくなると思います。

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