CLEVER LIGHT:クレバーライト

とにかくコスパが最高です。
ツナギでの使用でしたが、脊髄パッドを背負っているという違和感もありません。

他のメーカーのものは倍近く値段がしますから、とりあえず、という方はこちらの脊髄パッドを使ってみてください。

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色々なメーカーからラップタイマーが出ていますが、コスパを考えればこのクレバーライトのラップタイマーが一番良いと思います。

P-LAP3を使用していたこともありますが、まずは本体の小ささが良いです。
PLAPも悪くないのですが、本体の厚みがどうしても邪魔になります。
その点、このラップタイマーは小型で設置場所に悩むことがありません。

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バンクセンサーの中でも、コスパに優れる逸品です。
革パンツを追加したため、本品に付け替えるため、再度購入です。
擦り心地は、非常に良く、峠で遊ぶ程度あれば、厚みが結構あるため、ライフは長いです。
消耗品ですので、安いのが一番だと思います。

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バンクセンサーの中でも、コスパに優れる物だと本品に結局行きつき、再度購入です。
擦り心地は、カリカリと音をたてますが、引っかかりも無く感触は非常に良いです。
硬さは、若干軟らかいですが、厚みがるためライフは長いと思います。
また、本品は、方向性が無いので、上下逆さまに付けても違和感はないので、最後まできれいに使い切ることが出来ます。

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スライダーとスライダーベースの接着が甘いため、膝を屈曲すると、一部の接着が剥がれてしまいました。しばらく様子を見て、接着の剥がれが進行するようなら、二度と購入しません。

値段の割にスライダー自体の厚みがしっかりしているので今後も購入しようと思っていただけに残念です。

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ラップを計測する、過去のラップを見るといった操作は簡単で、何度も説明書を見なくてもすぐ使える様になります。取り付けはそんなに難しくないと思いますが、完全汎用品なので、タイマー本体やセンサーの取り付けには多少試行錯誤が必要です。タイマー本体は十分に視認性のいい所に取り付けないと、見にくさが原因でロスタイムにつながります。

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消耗品ですので、安価でコスパに優れる物を探しておりました。バンクセンサーの中では安い方の分類にはいるのではないでしょうか。使ってみての感想は擦ったときのフィーリングも良いですし、ひじょに満足です。ただ、少し柔らかい性なのか減りが早い気もします。
わがままを言えばもう少し硬く、分厚ければ嬉しいですね。

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サーキットを走っている最中、今まではラップタイマーを持っていなかったので、ただひたすら走ることが多かったのでタイムを確認するために購入。

茂原サーキットで動作チェックをしてみました。
なるべく車両の中央真下につけるのがベストですが、取り付け位置をサイドスタンドが付いていた位置にしてみました。そしたら左コーナーでセンサーを擦る事に。
それでも磁器バーを感知するときとしないとこがあり、位置に悩み続けました。
現地では持っていたステーと取り付けられる位置が限られていたので、今度はアンダーカウルステーと一緒に取り付けました。そこではとりあえず感知したので暫定位置に。

メーター自体は数値が大きく表示されるので走行中もタイムが見やすいです。ベストタイムが出ると一応BESTと表示されます。
機能はラップ数とタイムしか計れませんが、自分にとってはこれで十分です。

センサーの感度か磁器バーの問題かはわかりませんが、磁器を読み込まないことがよくあるので、他のサーキットでも様子見していきます。

後は価格がもう少し安くても良いかなとも思いますね。

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同じバンクセンサーを使っていましたが、磨り減ってしまったので再購入。

耐久性に期待しすぎてガリガリ擦っていたら、筑波サーキットで右側があっという間に無くなっていました。
膝を押し付けて走るフォームが原因でしたが、筑波の最終コーナーの路面が改修されて良く削れる様になってるとか・・・

他のバンクセンサーよりも厚みがある為、思っている以上にセンサーの当たり始めが早い気がします。
それでもコスパは最高なので当分はこのセンサーを使い続けると思いますね。

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取り付け車両：MT-09

サーキット走行には必需品のラップタイマー。
・磁気感知式　←本製品はこのタイプ
・赤外線受信式
・GPS計測式
など、色々な方式がありますが
・磁気感知式は全国のサーキットで対応していること
・価格と比較して精度が比較的良いこと
　⇒赤外線式は送受信機の向き調整が難しいらしい。
　⇒GPS式は精度を求めると高価になってしまう。
・某Ama○on等では安い中華製のものが売られているが、信頼性に欠くこと
以上から、本製品を購入してみました。

製品は本体(表示モニタ部)と磁気センサー部に別れています。電源は本体に電池(CR2032×2個)もしくは車両12V取り出しで利用可能です。私は走行後取り外してタイムを確認したいので、電池で動かしています。概ね10時間程度は持つようです。
なお、タイムのメモリーは999LAPまでできますが、データの抜き出し(USBやSDカード)は不可能なので、毎回手作業で1LAPずつエクセルに打ち込んでいます(^^；)
あと、区間タイムは計測できません。

センサーの設置場所には制限があり、
・路面(埋め込まれた磁石)から15cm以内に設置
・路面とセンサーの間に金属がないこと(樹脂類はOK)
・前後タイヤの中間に設置することが望ましい
そのため車両によっては取り付け位置に苦労します。

MT-09の場合は上記制限を考えるとあまり設置場所の選択肢がなく、私はサイドスタンドスイッチの取り付けボルト(M5)を延長し、裏からステーをつけて固定しています。自走組なのでサーキットでのみ取り付けるため、蝶ねじ止めしていますが、全く緩みません(念のため走行毎に確認していますが)。しかしこの位置でも路面とのクリアランスは結構シビアで、一度タイヤ圧を抜いてフルバンクしたら少し擦ってしまいました・・・故障はしませんでしたが。実走してみて、微調整していくしかないでしょうね。

最低限のラップタイム計測がそこそこの精度でできるので機能面は満足しています。しかし中華製の価格を見ていると、もう少し安くなるんじゃないかなーと思ってしまいます(せめて1万円は切れるのでは)。その点で、☆4つとしました。

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