未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
純正と比べてブレーキのききがよくなりました。
始めのうちは純正と同じ感じでブレーキを踏むと、びっくりするので気をつけてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
純正品の飾り気のないブレーキアームがいやで購入しました。
純正品とは輝きが違うので、ドレスアップにお勧めです。
使い勝手も純正品と変わりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ブレーキの効きが数段良くなります。
ノーマルとは比較になりません。
正直高いですが付属のステーが綺麗にケーブルを見せてくれますし、アームも肉抜きされていますし相当軽くて良い感じです。
ブレーキに不満のある方は買って損は無いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
リアは別にこいつじゃなくても流用品で事足りると思います。
リアは踏むので力もいりませんし高いので無理して買わなくてもいいと思います。
ただ見た目が好きな人はどうぞ♪
ちなみに私は愛用しています（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
プチカスタムがしたかったので、購入しました。
純正は鉄の質感をむき出しで、見た目としてはNGでしたが、このブレーキアームを取り付けすることによって、とても見た目が良くなりました。
金額はそこそこしますが、消耗品ではないので購入して損するものではないと思うのでぜひ交換してみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
エイプのリアに取り付けました。
特に必要だったわけではなく、なんとなく購入。（そんなに高くなかったので）
性能が変わるわけでもなく、見た感じもあまり変化がないので、見る人が見ないと気づかないような・・・
まぁ、いつかのディスク化までのつなぎってことで・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正とわずか数センチの違いですがレバーを握った時の反応が違います。
効きが良くなり、握りにそれほど力を入れる必要尾が無くなり操作が以前に比べ楽になりました。
お奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
なんとなくドレスアップの一環として購入してみました。
ドラムブレーキのモンキーは制動距離が長くちょっと怖い時ありますが，それを少しでも軽減できないかと思っていました。
でも，結果は強めにブレーキングすると簡単にロックしてしまいます。しかし，前よりブレーキングの際の，力は軽くて済むのは事実です。
あと，ドレスアップとしては，ジュラルミンでの成形なのでとってもかっこよく目立ちます！まぁ，値段相応といったところではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
非常に簡単な物理的原理で考えられた商品。実際取り付けてみましたがやはり効果は絶大です。後輪がちゃんとロックするようになりました。それでも現行のディスクには劣りますが。
低予算でリアブレーキを強化したい人、オリジナルのスタイルをあまり崩したくない人、ドラム用のバックステップをつけてリアブレーキの効きが弱くなった人にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
FZ8-N/Sの800ccジャストサイズ感ならではのフォルム！【このバイクに注目】
【新車】「ヒマラヤ450」水冷エンジン&TFT液晶で最新アドベンチャーへ進化して発売！価格は88万円?
大型バイクに自動ブレーキ！？ スクーター搭載も可能な日立アステモの低コストADAS
ヤマハ発 第1四半期で2期連続の増収・増益
カタルーニャGP 3位マルク・マルケス「ソフトタイヤが機能するかはわからなかった」MotoGP2024
希少な旧車が土の上を駆け抜ける、チキチキＶＭＸ猛レース
カタルーニャGP 2位ホルヘ・マルティン「ファクトリーシートに近づいていると思いたい」MotoGP...
CRFがモデルチェンジ、ローレンス兄弟が創り上げた70%新しい最新シャシーはいかに
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )