缶の底に「171215A」の印刷が。
2017/12/15製造なら4年以上たっていますが、使用期限（記載なし）が過ぎていないか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

K5のアドレスの交換用に購入しました。
ブレーキレバー取り付けのボルト径が小さく、ドリルで穴を大きくするなど加工が必要でした。
また、ブレーキのエア抜きをする時にマスターシリンダーのリターン側にブレーキフルードの吹き出し防止の加工がついていなため、ブレーキフルードが少し飛び散ってしましました。
取り付け後の使用感は、特に何も問題なく普通にブレーキが効いています。

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【使用状況を教えてください】

純正部品が出ないので、こちらの販売は非常にありがたいです。
が、交換して3年・・・。プッシュロッド側からマアマアの量が漏れ出してしまいました。
もちろんマスター本体は傷腐食ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

純正部品相当なので、交換してしばらくは基本性能は出てると思います。
が、実績としては3年ちょっとで漏れ始めてしまいました。
カワサキ純正のこの部分のパーツは、30年以上無交換でしたが・・・・

【他商品と比較してどうでしたか？】

他に比べる品がないので・・・書きようがないですね。
純正部品は30年以上持ちました。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然ですが、組み付け時にマスターシリンダー内部にバリや腐食が無く、スムーズな表面なのをを確認して、潤滑塗って組み付けましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

これしかないので、また購入するしかないなぁ。

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アジャスターワイヤーを現在の仕様よりも長くしたかったので「リモートアジャストワイヤー750ｍｍ」
の商品を購入しましたが商品には画像が無く、題名にリモートアジャストワイヤー750ｍｍと書いてあったので750ｍｍのワイヤーが入っているものと思っていましたが実際商品到着しましたらアダプター（？）だけでした。

タグには「750ｍｍ用」と書いてありましたがアダプターなら700ｍｍだろうが750ｍｍだろうが関係ないと思いますが・・・

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厳しい採点ですが理由があります。
１. 納品された当該製品を試してみたら、ゴムの接合部が簡単にすっぽ抜けて
　　使い物にならなかった。
２. 加工すれば、何とか使えるようになる。

上記のとおりですが、加工といっても大した事ではなく、ゴムの接合部を脱脂して
接着剤で固め、なお且つ自分のバイクはグリップヒーターを付けているので若干太く、
グリップに被せるのが少しきつかったため、ヒートガンで熱して径を広げました。
そのような加工をして使えるようになりました。
本来、１.のような欠陥があったら商品として流通させるには大いに問題があると思い
返品するか、ゴミとして捨てるか・・でしたが、何とか使えるようになっているので
一応は〇としておきます。
但し、自己責任で加工しているので安全性・耐用性については未知数です。
スクーターでパーキングブレーキが装備されていない車両には必需品だと思っております。

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ブレーキの効きはよろしくない自覚はありながら、
バックステップ&純正ブレーキアームの仕様で数年が経ち、
今回なんとなくPMCロングブレーキアームを買ってみました。
秒で交換完了！とは行きませんでした。。。

取り付け穴が狭くブレーキカムが入りません。
叩けば入るレベルかな？と思いながら試しにプラハンで軽く叩きましたが、
感触で相当叩き込まないと入らないレベルだなと判断し中断。

ブレーキレバー上部の切れ込みにタガネをあててハンマーで叩き、
ブレーキカムが入るところまで穴を広げましたが、
結構広げたのでブレーキレバー上部のボルト穴のセンターがずれ、
無理にボルトをねじ込むと確実にネジ山が逝く角度なのは目視でわかります。

改めて、ブレーキレバー上部の切れ込み幅を若干狭め、
ブレーキカムに当ててはプラハンで叩いて入れたり抜いたり、
穴の内側のギザのメッキをヤスリで削ったりしながら調整後、
ボルトがスムーズに締め込めるように上部のボルト穴にタップ立てて調整、
結局1時間ぐらいかかってようやく取り付け出来ました。

元々の鋳型の精度か、メッキの厚さの問題かはわかりませんが、
一昔前のアメ車のリプロパーツ並みに精度がよろしくないです。

早速テスト走行したいところですが、雨なのでとりあえず取り付けレビューを書きました。
けしてゴミだから買わないほうがいいですよと言う訳ではなく、
取り付けは意外と手こずる可能性がありますよと言う事で参考になれば幸いです。

GSR400 (Gk7EA) 2010年式用に購入
取り替えは難なく可能です。錆び錆びの純正ボルトがチタンに変わるだけで見栄えが良くなります。がしかし！、ブリッジボルトは問題なかったんですがパットピンはサイズ合わず入りませんでした。片側に一本づつなので結果2本は使えず仕舞いでした。購入検討の方はご自分の車両のキャリパーに合うのかどうか、注意が必要です。約15000円の商品です。片側5本づつ、計10本のセットなので2本で約3000円分、自分は無駄になりました。使用感は…ピン部分が未交換という事もあるかと思いますが、素人の自分にはハッキリ言ってわかりませんでした。でもまぁ、見栄えが改善されたので良しとします。高いけど。

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ハーレーのソフテイルには、小さ過ぎて、セットできない。

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3のガイドチューブを購入しましたが、スウェッジラインのブレーキホースと組み合わせようと思ったら内径が細すぎてジョイント部分が通らず使えませんでした。
世の中のサードパーティ製のホースは大抵ホース両端にジョイントがカシメられているので通らないのではないだろうか。

ロングスイングアームの変更によりこちらの商品を購入しました。
純正品と比較するとただの棒で固定する感じです。
もう一工夫して貰えると助かります。

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