G-Craft:ジークラフト

まだバックステップデスク用が、部品が足りないから
取り付けしましたが、また走行してません。

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Gcraftのスイングアームに合わせてキャリパーサポートもGcraftに。取付も問題無くスムーズに取り付け出来ました。

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ブレンボキャリパーを取り付ける為に他社のとG-Craftと悩みましたが、こちらを購入です。
ブラックが欲しいかったのですが、販売がない？ようだったので、シルバーを購入。
見た目は悪くありません。付属のステンレステーパーボルト付きはいい感じです。

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CD50のバックステップ用に流用です。
セットバック具合にもよりますが、私はモンキーR流用のバックステップを使ってこれで丁度でした。
多少の曲げは簡単に可能なので、取り付けに関しては特に苦労することはありませんでした。
価格は安いので助かります。そんなに消耗する部品ではありませんが、廃盤も増えてきたのでストックに一本持っておきたいですね。

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これがないと、リアブレーキが戻ってこないので、必ず取り付けしましょう。

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ブレンボキャリパー取り付けの為に取り付けです。
見た目、強度なども問題はないようです。

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z125のフロントをドカッティのリア用純正ブレンボカニをOHしたものに変更。
流用品だったせいかセンターが出てなかったけど、シムを入れて調整すれば問題なし。
付属のボルトはボルトヘッドが小さいのでワッシャを入れたほうがいいかもね。
これで別に乗ってるバイクと同じぐらいに普通に止まれるようになった

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ダックスの6cmロングのGクラスイングアーム仕様に取り付けました。
この商品の前は、同じGクラフトの14・16センチロング用を取り付けていたのですが、リアホイール取り外し・取り付けを行う際に長すぎて予めブレーキアームに通す必要がありました。
これが非常にめんどくさくて、3本目の手が欲しくなってました。

この商品だと、ホイールをスイングアームに固定した後でも、トルクロッドがフリーならブレーキアームに
通すことができるので、格段に整備性がアップしました。

※メーカーのHPでモンキー用をダックスに使用する際の説明では14・16センチロングが適合となってましたが
　8・10・12センチロングのほうが使い勝手が良い！

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ロングスイングアームの変更によりこちらの商品を購入しました。
純正品と比較するとただの棒で固定する感じです。
もう一工夫して貰えると助かります。

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リアブレーキの踏む感じが少し硬くなり個人的には良くなりました。これまではブーツの底でペダルを踏んでる感触があまり無く加減が難しかったのですがこれで少しコントロールできるようになりました。

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