KIJIMA:キジマ

純正部品より安く、夏のbig sailで更に安く購入できました。
無名の社外品ではなく、キジマ社製のため安心して使用できます。
車種に合わせ購入しましたので、外観は純正部品のサイズとぴったりです。
マグネット内蔵との説明がありますが5,000km走行毎に交換する範囲では純正と比較し効果や耐久性も不明です。
リスクとしては、万が一のトラブル発生時に純正部品を装着していないという理由でメーカー・正規ディーラーの無償修理を受けられなくなる場合があるということでしょうか。

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エンジンオイルと共に交換。
外したフィルターと見比べてみる…形状は全く同じように見えます。
Ｏリングは純正品を使用します。
定期交換部品ですね。

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オイルフィルターは、オイル交換2回に1回交換しています。
使用したのはもう25年前のセロー225。オフロードに突っ込んでいることもあり、変なチリとかスラッジも普通より多そうだと恐る恐るフィルターを取り出してみるとまぁ汚い汚い。よく除去できていたなという印象。

交換時期としては、ちょっと遅かったかなと思うくらい。

いたわりの気持ちも込めて、次のオイル交換でもフィルターを交換してみようと思います。

いつも使うオイルフィルターは、このキジマのものと、デイトナもあるので、その時目についたほうを購入しています。

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Z1000MK2に使用
初めて使うため、効果はわかりませんが
磁石の力に期待します

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D.I.Yのお供にいかがでしょうか？

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効果はよく分かりません。
覗くと磁石が見えます。
結局純正フィルターが1番良いんじゃないかという結論で
今はKawasaki純正のフィルター使ってます。

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通常通りのオイル交換をしました。今回は木島製のエレメントですが、低価格で安心して使用してます。

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BMW純正フィルター用のフィルターレンチが入りませんでした。探したらSTRAIGHT オイルフィルターレンチ 65/67mm-14(Art.12-8001)が使えました。

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オイルフィルターを毎度毎度純正をこだわって使う人にはそもそも選択肢に入らないと思うが，
そもそもフィルターは限りなく短いサイクルで交換が必要になる消耗品で，純正だろうが中華製だろうが
大抵のフィルターはオイル交換2回に1回の交換を推奨している．
つまり，どんなオイルフィルターを使っていても交換周期は変わらないのである．同時にオイル交換の周期もまた品質によらずだいたい3000km?5000kmでの交換を推奨している．
なので，どんな品質のフィルターを使っても距離あたりの交換周期は変わらないので，とどのつまり安さと入手性こそが最たるステータスであるといえる．

その点では，いつでもどこでも手に入る当製品は特にフィルターの品質にこだわりのない人にはおすすめであるといえる．
ただ，自分の買っているものは問題なかったが，フィルターカップレンチの形状が純正と違う可能性もあるので，要確認である．

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昔からあるブランドなので安心して使う事ができます。性能は良いと思います。

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