ブレーキランプを追加するだけのためにかけるコストとしてはやや高めだが、安全のためにはよい選択であった。説明書はわかりやすないが、すべてトップケース側にフィットするので、わからないことはなかった。取り付けたボックスが古いものであったため、蓋と底の間の接点で接触不良が起こりがちであったが、かさ上げなどで対処した。細かい作業にはやや時間がかかるが、良い製品であることは間違いない。

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ライバルとなる他メーカーの商品が無く選択肢が無いので購入しました。

確かに収納スペースの形状にはなっていますが、最近のバイクは収納スペースが立体的で凹凸のある形状になっており、スズキ純正で割と価格が高めなので凹凸に関しても車種専用を期待していましたが、真っ平なシートって感じでした。

素材が柔らかい布？革？なので上からモノを載せて押しつぶせば良いんでしょうけど、やはり浮くところは浮きますしチープ感はありますね・・・・。

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純正品だけあって、取り付け箇所のリフレクター穴ピッチにＬＥＤピッチが有っていてちゃんと見える。
但し、蓋用接点への配線が接点側から遠い方の配線がギリギリの長さのため上手く配線しないとパッツンパッツンになるのと、接点の配線取り込み口が四本取り込みを考慮出来ていないのか非常に通しつらいので、延長を行い２本取り込みとした。

今回Ｋａｗａｓａｋｉ純正トップケース(Ｖ４７のＯＥＭ)と純正モノキーベースに使用したが、ケース側はそのまま使用出来ますが、ベース側は接点設置を考慮していないので穴開け加工若しくは接点使用無しで直結配線する必要がある。
まぁカワサキでは使用前提としていなので仕方がないけど。

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GIVIのボックスについていたもが錆びてしまったので購入しました。

見えにくい所に固定するので、手入れが行き届いていませんでした。

今回は塗装して使用しました。

もう少し錆びに強かったら良かったです。

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GIVI　E36NJの内部の荷物を固定するためのベルトです。

E36NJは横に開くため、荷物が崩れてしまいがちですが、これがあればある程度防ぐことができます。

ただし、取り付けには穴あけ加工が必要だったり、ベルトが意外と短くてきつかったり、バックルが貧相で何回も脱着を繰り返すと破損しそうだったりと、あまり良いとは言い難いですし、値段も少し高いと感じました。

もし壊れたら市販の物を流用して丈夫に作りなおしたいです。

ただ単に荷物を崩れないようにしたいというならばこれでもありでしょう。

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ヒンジ部分に直接背中が当らなくなるので
無いよりはいいですが・・・
スカイウェイブに純正キャリアでK-22（50L）に取付けた状態では、背中に当たる感触があまりよくない
固く感じてしまいます。
表皮の張り方が残念でステッチがづれて見えるのが残念です。

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電球仕様で長く使っていたが、球切れのため購入した。
他の方のインプレを参照し、ダメもとで申し込んだが、運良く？LED仕様が届き、昼間時の視認性が向上した。
電球仕様のkappa K46 に交換取り付けした。

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購入して1ヶ月も経たないうちに、ケース内に取付けるボトムシェルコンパクトの片方の接点が戻らなくなり、ストップランプが点かなくなりました。
保証がありますので、デイトナさんから新品の接点を送って頂き、現在は正常動作しています。
後付ランプキットの取付け自体は難しくありません。
ケースに4箇所の穴開けが必要です。
電動ドリル、鑢があると良いでしょう。
穴開け場所は樹脂が柔らかいので、カッターでも何とかなると思います。
接点の磨耗でストップランプが点かなくなる報告がありますので、今後、注視したいと思います。

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Giviのボックスに付けるブレーキランプは、以前はカプラーで接続してブレーキ信号を流していましたがいつの間にか接点方式に変わっていました。
脱着の際にいちいちカプラーをはめる手間がなくなるので良いですね。
ですがこの接点方式、非常に曲者でした。
3ヶ月使用して不具合が出てきました。

その1 接点が削れる
使用しているうちに接点同士が振動でこすれあって摩耗していきます。
接触が悪くなるために点灯しなかったり、ブレーキレバーを握っているにも関わらず振動で点滅します。
交換用接点が販売されていますが3ヶ月でこの症状は勘弁願いたいです。

その2 接点と配線コードの接続がイマイチ
接点が入っているケースを開けると被覆を向かれたコードが接点に接続されています。
イモネジで芯線を押し付けて固定されていますが、このイモネジが初期状態ではネジロック剤が塗られていないので非常に緩みやすいです。
以前、全く点灯しなくなったので接点の入ってるケースを開けてみるとイモネジが無くなっていました。

私は基本的にボックスはつけっぱなしなので取り外しはあまりしません、ですので接点方式の恩恵はあまりありませんね。
そればかりかレバーを握った時に確実に点灯しなければいけないブレーキランプが点灯しないというトラブルの元になるのであまり好ましくありませんね。
折を見て自分でカプラー接続に変更したいと思います。

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DIYを普段からしている方であれば、そんなに取り付けは難しくないと思います。
ただ、配線がとにかく細いので断線するリスクを考え、私は配線を太い物に変更し、
あとは、LEDの貼る位置を穴に対して合わせないといけないのでそこが少し手間取りました。
取り付け後は接触不良もなく概ね満足です。

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