商品写真からシャカシャカ、ツルツル素材かなと思って購入したら柔らかストレッチ素材でした。
ミラーレスを想定しているのか微妙にサイズが小さかったです。
撥水性はあり水弾きは抜群です

写真のバイクはYZF-R6です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・CBR-250RR（MC51）：
　地面：コンクリート上
　状況：屋外（屋根付き）
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2018年下旬から2024年1月16日現在に至るまで継続使用
・GSX-R125：
　地面：ゴム
　状況：屋外
　バイクカバー：YAMAHAカウルミラー（https://www.webike.net/sd/24026744/）
　期間：2020年頃から2024年1月16日現在に至るまで継続使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・チェーンロックの中では比較的安価な部類だがバイクメーカ純正の安心感はある
・青色で目立つため防犯意識ありますよアピールはありそう
・鍵穴に手動とは言えシャッターが付いており安心感はある。樹脂製だが未だ割れたり、外れたりもなし
・解錠時は鍵が抜けないため抜き忘れが無い反面、乱暴に地面に放り投ると鍵がへし折れそう
・鍵自体が先端から黒い持つところの末端までが約65mmと大きめ。無くしにくいと見るか、邪魔と見るか分かれそう。
（参考：YZF-R6のバイクキー約75�o、Kryptoniteチェーンロックキー約50�o）
・同じワイズギアのバイクカバーの穴には問題なく通せる
・青いスリーブは徐々に裂ける。避けてもビニールっぽいので覆われているためチェーンがむき出しにならず、ホイールの傷の心配は薄そう
・青いスリーブは徐々に風化して粉末になる。ホイールは水拭きで拭けば良いが、衣類などにも付着すると案外しつこかった。また、風に乗ってまき散らされるのが心配。
・CBR側は裂けと粉末化で青い部分が完全に無くなった。

【注意すべきポイントを教えてください】
・青いスリーブの耐久性が低く、主に衣類と靴とバイクカバーの汚れの原因となる。車体は水拭きで簡単にきれいにはなった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・クリプトナイトチェーンロック：
　鍵の形状は本製品の方が複雑で安心感は上
　スリーブの耐久性は期間がCBRと比べても2から3年ほど長いが、いまだに裂けも無く本製品は惨敗
　チェーンのゴツさと防犯してますアピールはおそらくクリプトナイトの方が上
・Apple AirTag：
　5,000円未満で買え、防犯につながる共通点は同じだがAirTagは盗まれた後に効果を発揮するのに対し、本製品は盗まれることを防ぐ効果を発揮する

スリーブの耐久性がバイク汚れの原因となってしまう欠点はあるが、メーカ純正で手の届きやすい価格を備えて防犯してますアピールができる製品。

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出先で一泊する時などの防犯対策用

取付の際にはリマインダーケーブルを使用することをお勧め。
取り付けたまま走るとディスクブレーキ破損、立ちごけは免れないと思います。

施錠する時にキーシリンダーを一回押し込むとピッっと1回鳴り施錠するとアラームモード
一回押し込んでピッって鳴ったあと施錠せずにもう一度押し込むとピッピッっと二回鳴りアラーム停止モードになります。
住宅地など音を気にするときはアラーム停止モードにすると良いと思います。

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本来はホンダ純正ボックスのワンキー化に使用するキーシリンダーですが
キジマのヘルメットロックのワンキー化に使用しました。
元々ヤマハ車に乗り続けていたので、ヘルメットロックとバイク本体用でキーを二本持ち歩くのが嫌でワンキー化をもくろみました。

詳細は割愛しますがヤマハやカワサキですと
解錠できずとも社外のヘルメットロックに"バイク本体のキーが刺さる"ことがあるので
ワンキー化が比較的簡単にできます。

ホンダ車のキーは少し特殊で、キジマ等から発売されているヘルメットロックのキーシリンダーにキーが刺さりません。
そこで、ヘルメットロックを分解してキーシリンダー部分を純正オプションの本製品に交換することでワンキー化しました。

セキュリティ的に作業中の画像を載せたくないので完成後の写真だけですが
ヘルメットロック本体（写真で言う黒い部品）に本製品が入るまで中を削るだけです。
（ハンドツールだと数時間はかかるので、ルーターを使った方が楽です）

本来は回らない方向まで回転してしまう等の不具合はありますが
基本的には削るだけでうまく解錠できるようになりました。

キジマのヘルメットロックがベースなので、本来はプラスドライバーで回るボルトが付属します。
できるだけ純正っぽく見せたかったので、ヘルメットロックを固定するボルトはヤマハの純正部品を使用しました。

非常に地味なカスタムなので
道の駅で他のライダーさん何人に囲まれても気が付かれない自信がありますが
利便性は抜群によくなります。

ちなみに、ヤマハでリアボックスのワンキー化をしようとすると
本製品と同等の品物が5000円くらいします。
元々ヘルメットロックがついているのが一番良いのですが、部品としては良心価格です。
ただし、ワンキー化の手順や取扱説明書が付属しません。

解錠の仕組みは全く同じなので、不慣れな方はヤマハの同部品の説明書を検索して参考にするのが良いと思います。

【ヘルメットロック本体】
https://www.webike.net/sd/25866220/

【固定ネジ】
YAMAHA純正部品
スクリュ，カウンタサンク 90151-06018

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Ｌだと少し小さい感じがする。
ＬＬにしたら丁度良い。

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車種適合表から選択しましたが、リアはしっかりとカバーされるがフロントのカバーが足りませんでした。屋根付きの駐輪場での使用なのでまぁ妥協出来てますが、チェーンロックがかけづらくはありますね。あと少しでした。
カバーの質感は良いです。前述の通り屋根付きではあるので、撥水も強くは無いとは思いますが長くは保つかな。

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妻の子乗せ電動ママチャリ用として購入。サイズ的にはもっと大きくても良かったかなーという感じでした。バイク用なのでハンドルのかかる部分は盛り上がっていますが、子供の座席側が後ろにあるので反対側にカバーをかけるとうまく車体が収まりました。

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デイトナバイクカバーを買いました。耐熱シートは裏面に貼られていますが、エキパイ部分は貼れてなくて溶けてしまいました。補修して耐熱シートを貼って対策をしました。

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ドゥカティ　ディアベルv4のカバーとして購入しました。サイズはピッタリですが、前後がわかりにくのと、つけているシートバックが濡れているので、防水性がちょっとイマイチだとかんじています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

主に自宅でのバイク保管時、他、長いことバイクから離れるようなタイミングで使用しています。
チェーンロックやU字ロックに比べコンパクトなため、ホルスターバッグ・タンデムシート下などに入れて持ち運べます。

重さとしては実測で450g程度。
黄色は硬質な塗装で、固い地面落としたりするとはがれて地金が見えます。
適合が心配な方は、商品ページに寸法が書いてあるのでそちらを参照すると良いと思います。

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