GM-MOTO:ジーエムモト

価格に対しておしゃれ度と剛性感の高さはめちゃくちゃコスパが良いです。
取付は純正ポストのナットさえなんとかなれば他に難所は無し。
フィッティング時にハンドルクランプのボルトをつけたままだと、ボルトがハンドルポストの座面より飛び出ているのでﾁｮﾄｱﾌﾞﾅｲです。クランプはバラしてから組み付けしましょう。

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スーパーカブカスタムに使用してハンドルポストが高級感があって良い。

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メインバイクにタケガワ製を付けてるが…
大差ないですw
ブランド名の金額差かな！

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ハンドルをカスタムするにあたり、22.2の径の物を取り付ける為に購入しました。
汎用品だけあってボルトは別の物を使用し、少し工夫が必要でした。
価格が手頃ですので、カスタムを考えている方には良いのではないでしょうか。

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2018年10月に購入しております。
寄る年波には勝てないかもしれない、と思って現在のDAYTONAセパハンからアップハンへの交換を段取りしていこう、と考えたのです。
現状よりちょい上、ちょい手前に。純正耕運機型ほど派手なセットバックにならない程度におさめる構想です。

2型のカタナ用のトップブリッジが探しきれなかったこともあったのですが宝塚のRY様のブログでステム調整の記事を目にしていたこともあり、純正トップブリッジにハンドルポストを立てることを考え、色々探索したところ↓ブログにいきついて参考にさせていただきました。

https://sleepypapa.at.webry.info/201411/article_1.html
（単身赴任のお父さんの週末）
この方は1100のフロント18インチ化で2型ステム流用ということでしたが。

予備に仕入れていた中古トップブリッジと仮合わせしたところ一部干渉。
近隣の加工屋さんで切削していただきました。
このところ腰が痛むことが多くなってきたのでそろそろ出番がやってくるかもしれません。
品質・質感の星三つは柔らかそうなアルミ材だなぁ?との感触からです。

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開封したところパッケージが破れ部品が散乱していました。
小傷がついており、製造時に擦り傷等つく場合があるとのことですが運搬時についたものかと。
目立つ部品ではなく低価格と思えば仕方がないのかもしれませんが気になる方は避けた方が良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハの原付スクーター、初期型BW’s（3AA）に使用。ハーフワッフルタイプのオフロード用グリップが好みなのですが、原付スクーターやミニモト対応の短いサイズの商品はなかなか見かけません。

その点、この商品は長さ（約115mm）、パターン、ゴム質ともに希望通りで、その上この価格とくれば文句のつけようがなく、大変満足しています。

大人仕様のCRF50Fも持っていますが、今度交換する時はこのグリップにしようと思います。

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取り付けてみると、凹凸の合わせの部分の作りが雑です。また、凹凸の部品をハンドルパイプに溶接部分もパイプに対して直角になっていません。

私はヤスリで削り取り付けました。
使用には特に問題ないと思います。純正でもしばらくすると緩んできていたので。
でも、ぴったりしているのとしていないのでは、がっちり感や安心感が違うと思います。

純正ハンドルの半額位の値段だと思いますので、これ位のクオリティーで納得はできますが。

ヤスリやサンダー等で簡単に加工出来そうですが、ハンドルパイプが通っているので綺麗にやるのは難しいです。

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SR400のグリップを探していましたが、選択肢が多く迷っていました。
形状や色など方向性を絞っていく中で今回はこちらをチョイス！
派手さはありませんが、手にしっくりと染み満足しています♪

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やはり安いだけの商品なのかノーマルハンドルバーにピッタリ合わず、少し加工しながらの取り付けでした
値段が安いのは良いですが、取り付けは大変でした。

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