hit air:ヒットエアー

旧式ヒットエアジャケットの裏面にある、胸部パッド用ベルクロに貼り付けて使用しましたが、その着脱とかさばる大きさによって、手間を感じて使わなくなりました。

着脱を気にしないサーキット走行では、この分厚いパッドがしっかりと守ってくれそうです。

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グローブとしてはあまり有名ではないメーカーでしょうか？？

価格面とプロテクション性が良さそうなので購入。

このメーカーのグローブは他メーカーと比較して革が厚い気がします。
今まで沢山使ってきましたがココのグローブが一番革が厚かったです。
万が一の際の転倒時に路面との摩擦で穴が空かない様にあえて厚くしてるのでは？
と思ったのですが、厚い分、操作性に若干難があると言うのか、ゴワゴワ感があって操作中、少々手に伝わる感覚が薄く感じます。
最初の頃は戸惑って馴染めず旧グローブと使い分けて履いていましたが今現在はだいぶ慣れました。

プロテクション性に関しては申し分ないです。
ただ、くるぶしガードの部分が中で当たって痛くなる事があります。

サイズは当初Lを購入する予定でしたが小指先が余り過ぎてどうしようもないのでMを選択しました。
フィット感はLだったんですが履いていれば馴染んで広がるだろうと思って若干タイトでしたがMにしました。
サイズに関しては注意が必要だと思います。出来るならばなるべく試し履きしてからの購入の方が良さそうな気がします。

全体の作りは良いですが裁縫が若干雑っぽいと言うか、粗い感じがします。

なかなかマニアックなグローブだと思いますが安全性の部分では問題ないですし、革も厚いので耐久性も高い商品だと思います。

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OP非装着のモデル(MLV-Y)ですが、色、機能が同一なので、インプレします。
スクーターでの通勤用にでもと思い、手に入れました。
蛍光色で、リフレクタ付(控え目ですが、しっかりと反射して、アピールしています)
ですが、同社のベストYSやMLV-Pより”悪目立ち”しないデザインだと
思います。視認性の良い蛍光のイエローを採用している為か昼夜問わずドライバーの
反応は良いようです。
ジャケット、ベストタイプより気室が大きく設定されており、保護されている部分が
広くなっているなと感じました。特にわき腹の部分が大きく膨らむ事は、内臓の
ダメージの軽減につながると思います。
エアバックを作動させてみると瞬時に膨らみます。エアバック作動時は他のタイプ
より、”締め付け感”が強く感じられます。効いている証拠なんでしょうか。
1度スリップによる転倒で作動させてしまいましたが、先に挙げられた機能により、胸や腹へのダメージはありませんでした。ただ派手にヤッてしまうとどうなるか
想像できませんが・・・・。
プロテクター内蔵のジャケットとの併用のつくりのようですが、OPの胸部、脊椎、わき腹のパッドが装着でき、それらを併用すれば、プロテクトは充実するでしょう。
ワイヤーの接続位置がジャケット、ベストタイプよりしたの位置になっています。
違うタイプのヒットエアー2着以上ある場合、ワイヤーの長さに注意が必要です。
視認性、機能、収納性が揃っていてある意味完成している品だと思います。
拙い文章で長々と書いてしまいましたが、ご参考していただければ幸いです。

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2泊以上のツーリングや林道ツーリングに使っています。
風雨による疲労の軽減や藪こぎ時の枝打ちのダメージ軽減をねらって、ハーフコート
のMOTORRADを選びました。
エアバック機能は尻気室がやや小さいなと感じるものの、首、胸、背中、脇腹、尻と
瞬時に膨らみ、転倒時の打撃によるダメージの低減が期待出来ますが、胸部プロテクター等、インナープロテクターとの併用をおすすめします。
ベンチレーションは脇前後4か所、両腕2か所あり、蒸れない程度に効きます。腕の
ベンチレーションは手首から肘まで展開します。リフレクタも配置されており、夜間時の存在アピールに期待できます。ポケットも多数あり、身の回りの物を収納すれば
ウェストバックいらずで、腰回りが楽になるでしょう。左胸のポケットは窓付きで、
中身が確認できるので便利だと思います。使い勝手のいいジャケットです。

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エアバッグをいつも付けている訳ではない自分には、これが無いとコネクターがぶらぶらして、一度、エキパイにコネクター部があたって溶けることがありました。この収納コネクターを付けることで、すっきりとコネクターしまうことができます。ただ、できれば標準でエアバッグに付けてほしかったです。

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一ヶ月ほど使ってみて、馴染んできてゴワゴワ感が大分無くなり、とても操作しやすくなってきました。
また、防寒効果は高いですが、やはり朝方や夜は指先が悴みます。しかし、昨年まではインナー+夏グローブで冬場も乗り越えてきたのですが、それに比べれば断然暖かいです。インナー無しでも通勤は苦になりません。
ちなみにhit airにはショートバージョンのウインターグローブもあり、そちらを友人が使っているのですが、操作性はショートの方に分があり、防寒性ではこちらのW6が勝っています。
参考までに。

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サーキットでスポーツ走行やレースを楽しんでいます。周辺でもエアバッグ着用者が増えたこと、悲しい事故を目撃したこと等から、今年からエアバッグを装着しています。

一番気になったてい体の動きの制限は全く感じず、装着感、ワイヤーとも、走行時には着ていることを忘れてしまうぐらいです。乗り降り時の脱着も、地面に足が付くのであれば自分でも可能です。

悪い点を強いて言えば、ライダーが小柄（160cm）だとワイヤーが少し長すぎて加工が必要なこと、せっかくツナギに名前を入れているのに隠れてしまうことでしょうか。背中の名前は、フエルトで自作して貼りました。

まだエアバッグを付けてから転倒していないのでその効果は分かりませんが、安心をこの値段で買えるのであれば決して高くないと思います。

効果が発揮されることがない方がいい商品ですが、少しでも多くのライダーに着用してほしい商品です。

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装着ポケットのあるGOLDWINのジャケットに使用しています。
素材や形状を考慮してありますので、着ていて重さや
動きの違和感などはほとんど感じません
価格帯も手頃ですし、万一の事態に身を守る対策として
最早プロテクターは必須のアイテムだと思います。

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装着用ベルクロを備えたGOLDWINのジャケットに使用しています。
万一の際の衝撃の分散や、突起物などから身を守るために
季節にかかわらずプロテクターは必ず装着したいです。
価格も安く、ジャケット側のベルクロも付属していますので
そちらを縫い付けるなどすれば、ベルクロのないジャケットでも
装着することができますのでおすすめです。

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プロテクター装備の夏向けグローブを探して購入しました。
この商品はジャージ生地を使用しており、涼しさを感じることができますが、転倒した際に必要な部位に革が使用されていて、頑強なプロテクターとともに安心感があります。
また手のひらにすべり止めが施されていて、軽い力で確実なグリップを得ることができます。
ほぼ毎日、2年間で2万5千キロほど使用した結果、左手親指の先に穴が開きましたが、耐久性も充分かと思います。
近所の用品店にも置いてあったので、いくつか試着してみたのですが、個体によって若干サイズにばらつきがあるように感じました。
現在2つ目を購入して使用しています。

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