ユーザーによる NOLAN:ノーラン のブランド評価
100%MADE IN ITALY。ヘルメットメーカーでは唯一PINLOCKシートの自社生産をするなどほぼ全てを自社工場にて生産している世界でもトップクラスのヘルメットメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価296件 (詳細インプレ数:254件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 59 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 5 |
サイズ:XL(61-62)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
まずは、期待したほど(ultracarbon)と銘打たれている割には軽くない。自重1.8s
SHOEIGTair(1.8sインコム込み)どこがultracarbon?
ただ、被った感覚では重さを感じないのでバランスが良いのだとおもう。
ピンロックシールド込み、サンバイザー標準装備を考えれば全体的には納得できる。
サイズ的には、SHOEIGTairではXXL(63p)でしたのでXL(62p)は不安でしたが、きついと感じることもなく。(これは、オーナーの頭髪の量に起因する)フィット感はOKでした。頭髪が健全で頭の大きめの方は…考えた方がよいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
言わずと知れたストーナーとロッシの名勝負。
久しぶりにyoutubeかニコニコであのロッシのオーバーテイクを見たところ、何故かそれまでファンでもなかったストーナーが気になりました。その数時間後、東雲のライコランドで試着。頭をブンブン振ってみてズレないのを確認するとそのまま購入。。。満足(☆ω☆)
風きり音が若干気になりますが、日本人仕様の内装、帽体にしていないにもかかわらず、頭は痛くなりません。サーキットで1日かぶってても大丈夫でした。
SIMPSONでは右後ろと左後ろの頭頂部が当たって5分で頭痛がするのですが、Nolanは大丈夫だったのでちょっと驚きました。なかなか良いですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
間違えてフラットタイプを購入
X802Rへの取り付けは取付け部の位置変更が必要で、少しめんどくさい
上記に記載した事を越えるぐらい取り付け後のフォルムは最高かっこよいです。
性能については、わからないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
海外通販して購入したX-lite X-802R用としてダークスモークを購入。
国内正規では無い海外モデルにも問題無く使用可能でした。
シールドの脱着は簡単で使い勝手は良いです。
スモークも検討しましたが。
色がブラウンなのと、もう少し濃さが欲しかったのでダークスモークを購入しました。
昼間に使用する分には問題無い濃さなので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
X-lite X-802Rヘルメットの予備用に購入。
Nolan及びX-lite のX-802Rはウインドプロテクター内側のパッド部分に顎を乗せて被るみたいになります。
顎が当たっているので必然的に口許が狭くなります。
絶えず顎が当たっていますし、夏場で汗をかくことを考慮した場合に予備が必須だと思います。
高い商品では有りませんから2~3個持っていた方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ロレンソが、『NOLAN』と契約していた最終年のスペシャルモデルです。
今や『HJC』ヘルメットを代表するライダーとなったロレンソは、2012年までは、『NOLAN(X-LITE)』の契約ライダーでした。
シーズン中のレギュラーモデルのグラフィックは、ほぼ現在も変わりません。(メインスポンサーのロゴは『ロックスター』から『モンスターエナジー』へ変わりました。)
そのレギュラーモデルは、『HJC製』を所有しているため、今回は、このモデルを購入しました。
フィット感は、やはりイタリア製のためか、明らかに『HJC』より全体的にワンサイズ小さめです。(個人的には、アライと同等のサイズ感だと思います、)
個人的な印象ですが、フラップ等のエアロダイナミクスを取り入れた全体的なシルエット、高速走行中のシールドの開閉性能、塗装品質、外からは見えない内装にもレッドを取り入れたデザインに関する拘りは、『HJC』を確実に上回ります!
もっとも重要な安全評価は、『SNELL』等のもっとも厳しい基準をヨーロッパでクリアしているため、『NOLAN』、『HJC』は同等であると考えられます。
以上のように、『拘りのグラフィック』、『高い安全性』、『ヨーロッパのトップライダー(ストーナー・メランドリ等)に愛用者が多いこと』が特徴です。
気に入ったデザインがあり、高価な価格に価値を見いだせる方には、絶対オススメのメーカーです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ヘルメットを逆さまに置きたいので、傷付かないように購入。材質が良く、安心して置ける。価格が少々高いのが難点。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
セロー購入にあたり、ヘルメットをどうするか考えて色々見ましたが、アライのツアークロスBREAKホワイト/ブルーが気に入ったのですが、欠品中のため入手できませんでした(結局買っちゃって入荷待ちです)。
モトクロスをやるわけでもないし、ロード用のフルフェイスで問題なかったので購入は見送ることにしました。
仲間と林道ツーリングに行くことになり、アライのクアンタムJで走ったところ、オフロードでは視界が狭く口元が苦しいことに気づきました。
次の林道ツーリングには視界が広く口元もゆったりしたカブトのRTー33を被っていきましたが同じ感想でした。そのためオフロード用のヘルメットを購入することを決意しました。
紆余曲折あってシールド、インナーバイザー、ピンロックが装備され、アゴヒモがDリングでフルフェイスのショウエイのホーネット エーディーヴイ ソヴリン に決めました。
いざセール中の二輪用品量販店に買いにいったのですが、店員さんが先客のフィッティングで不在でしばらく眺めて待っていましたが、購入を見送ることにしました。アゴヒモがラチェットでアゴが外せて、サイズに不安があり候補から外れたノーランのN70-2X グランデスアルプスがどうしても気になっていたためです。
試着のためいろんな店舗を探し回り、やっとMサイズを見つけて被ってみたらきつくて痛くなることもなくピッタリだったので購入を決意しました。色は一目見て気に入ったコルサレッドに決定し注文しました。
商品が届き、ネットで見たきれいで鮮やかな赤でそのままでテンション上がりまくりました。
アゴが外せて、アゴヒモがラチェット式なのでヘルメットホルダーは使えません。私はリアのボックスに収納するようにしています。
被ってしまえば気になりませんが、評判どおり持つと重いです。風切り音もロード用のフルフェイスよりは大きいですがうるさくは感じませんでした。
バイザーはネジひとつで簡単に角度が変えられるので状況に応じて上げたり下げたりしやすいし、高速で振られることもありませんでした。
アゴが外せるので頬にパッドはありませんがほほの手前あたりまではあります。
ベンチレーションはヘルメットリムーバーを使っているためかあまりわかりませんでした。
視界は上下左右に広くオフロードでも安心です。シールドもしっかりしたものでぶれたりバタついたりしませんし、すきま風ビュービューということもありませんでした。
ピンロックがあるのでシールドの曇りもありません。インナーバイザーは三段階で出てきますが一番下でしか使ったことはありません。インナーバイザーの収納はボタンをワンプッシュするだけなのでとても便利です。
チンカバーは風を遮ってくれるので冬は寒くないです。
オフロード、オンロード、ジェットヘルと三つの形態に変身しますがオフロードバージョンしか使ってません。真夏には暑さ対策で途中からジェットヘルに変身させて使うことができるので楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
悩みに悩んでシルバーエディションに決めましたが大正解!見た目は本当にかっこよくて少しだけカーボン目に点状のものがあったりしますがまぁ仕方ないでしょう。
とにかく内装がすごい。ほぼ全て有名メーカーのヘルメットは使用経験ありますが、ここまですごい内装、質感はなかったと思います。チークパッドはLサイズでちょいキツめなので中のスポンジを2ミリほどスライスしてバッチリ。インカムのスピーカー用穴は当然レースモデルだけにありません。自分はサイズを測って丸く削り埋め込みました。(発泡スチロールなので簡単!)
風切り音もかなり静かです。音がうるさいという方は恐らくヘルメット後方下部左右からだと思います。基本レースモデルなので前傾姿勢で風洞試験をしていると思いますので、前傾姿勢+視界確保で顔をあげる、、、するとヘルメット後方下部と首下の隙間が無くなりこの風切り音はほぼゼロです。なので、ヘルメットの特性、想定使用環境ではかなり静かなモデルと自分は思っています。その他今のところ不満もなく、悩んだけど本当に買ってよかったヘルメットとなりました。
手に持った重さ以上に軽さを感じる商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
バイク通勤をすることになり、アドレス110を購入。安全性を考え、フルフェイスのヘルメットを購入することにした。
条件は、インナーバイザー搭載で予算はなるべく抑えたい。
いろいろ検討した結果、被り心地やパッドの肌触りが良くお気に入りのX-802RRと同じメーカーの、このN87を見つけた。
ちょうど欲しいサイズがセールになっていたこと、曇り止めのピンロックが付属している事など、条件が揃い購入。
被り心地や肌触りは、さすがに倍ほど値段の違うX-802RRほどは良くないですが、値段と装備で考えれば定価でも納得できる商品です。
スピーカーをはめる場所や配線を通す凹みも有り、後付けでBluetoothスピーカーもスマートに収まりました。
残念だったのは、アドレス110のメットインには、横幅が広いせいか入りませんでした。(X-802RRは入りました)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )