2019年式Z1000で使用していたDAYTONAのウォーターレジスタントが流石に4年以上経ちボロボロになってしまったので、次は試しに別のメーカーにしてみました。

評価はDAYTONAのカバーと比較してになりますが、まず大きさについてはZ1000であればLLサイズで収まります、と言うか少し大きめなのでカバーの縁が地面にべったりくっつきます。
素材はやや薄っぺらいですね、耐久性がどれだけあるかは長年使用しないとなんとも言えませんが、ここら辺は価格相応といった印象です。
カバー前後にロック用の穴が空いている仕様は同じになりますが、前輪の穴がかなり前方に寄っているので一番前の部分でロックしないと駄目です、ただ大きな問題にはならないかなと。
DAYTONAには無かった、ミラー部分の湿気を逃がす空気穴が空いている事は良いと思います、雨が降っている時は意外とカバー内部の湿度も上がり中々逃げないので内部も濡れてしまうんですよね。

総じて価格相応な箇所は見受けられますが、コスパが良くこの価格であれば概ね満足できる品質となっていました。

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見た目に頑丈なチェーンロックが欲しかったので選びました。南京錠部分は剛性があり、ちょっとやそっとじゃ破壊できそうにありません。チェーン部分には布状のカバーが巻かれているので車体やホイールに傷をつけるリスクを抑えることができます。色が赤くて目立つのもいいところです。長さは1.8mもあり1台を固定するには余り気味ですが、他の車両と連結してロックする際はちょうどいいと思います。

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長さは短いのですが、安価なので2つ買って2倍の長さとしています。
それでも、同等の長さ＆ワイヤー径のものよりもお得です。
ツーリング時には、普段施錠する半分だけを持って行くようにしようと思っています。

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車種専用品なのでカプラーオンで接続できます。隼の場合は、リヤシート内の白カプラと青カプラが空いてると思いますので、これを接続すればOKで、取り回しも簡単の類です。ざっと30分もあればケーブルの取り回しも処理できると思います。動作についても特に不満点はなく、コスパ良い製品かなと思います。
必要な配線は限られてると思うので、ちょっとした知識があれば（汎用防水カプラと特定の配線ライン）汎用的に使えるものかなと思います。

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CRF250RALLY用に購入です。
最初はバイクカバーの補助に使い、乗車時はハンドル周りに掛けていました。しかしバイクカバーの固定に使うと雨天時に跳ねた砂が付いて汚くなります。汚れたものをそのままバイクに使用するのも嫌ですし、汚れるとダイヤルが砂やサビで固まるかも知れないので現在は常に車体に掛けるように使用してます。

色は黒です。シックな感じでRALLYやカブだけでは無くZX12にも似合います。最初はナンバー合わせ後にフックの動かし方がわからなくて時間が掛かりました。何回かやって覚えてしまえば問題なしです。ダイヤルやロックの動きも普通のレベルです。4桁のロックナンバーを自分自身で設定できるのも便利ですね。

実際に使ってみるとワイヤーがスプリング状なのでバイクにうまく絡みます。チョイ乗り時はカブで使用していますがツーリング時のCRF250RALLYのキャリアやZX12のハンドル等にも掛けて使用しています。ワイヤーの長さも手荷物にちょうど良いです。ホルダーでロックしたヘルメットの顎にワイヤーを通してダブルロックもできます。以前購入した100均の同じようなスプリングワイヤー単体を使用すれば用途を増やせます。カブ90も最初はキャリアに掛けていましたが、前カゴに少し伸ばして絡めるようにしました。前カゴに入れたバックの抑えとひったくり対策の防犯ゴムとしても使用出来ます。

ツーリング時、道の駅や高速パーキングでは気持ちも緩むのかもしれません。ワイヤー自体は太くはないのですが、チョットした工夫で色々と使える便利な簡易型ロックです。軽率なチョイ盗人には効くと思いますね。

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長さがあってまあまあの太さのチェーンで、かつ価格的にも良心的だと思います。増車もあって今回で3本目の購入ですが、チェーンそのものの耐久性は全く問題ありません。鍵も3本ついています。マスターキー？のLED照明は長持ちしないのと、鍵穴のゴム製の蓋もいずれちぎれますが、蓋についてはアフターパーツで購入可能みたいです。ロゴが入った布製のチェーンカバーは色褪せします。

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約１年間で一応ダメになります。破れます。でも・・・
一年で1700円程度ならば毎年買えばいいのでは？
1万円もするもので果たして5?6年もつのでしょうか？
それを考えたらコストパフォーマンスは良いと思います。

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安価なワイヤー、チェーンロックでは不安だけど、バイクと釣り合わないゴツすぎるやつは必要ないと言う場合最適だと思います。
長さも充分で、他のバイクに繋げることも出来ますし、地球ロックも容易です。
重量も重すぎず動かしやすいので出し入れが億劫にならない点も◎
鍵穴はカバーがあるのでゴミが入りにくい点もあり耐久性に期待できます。

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私なりに考えてみたバイクカバーの選び方。

○ まずバイクを守るために必要な性能について考えてみましょう。

○カバーをかければそれで安心というわけではありません。雨でも安心。防水・撥水性をチェック。

○特にバイクの駐車時間が長いという方は要チェック！雨上がりや梅雨時期など、バイクカバーの中はとても蒸れやすいので湿気の高い環境はバイクにとってあまりよろしくありません。 毎日通勤・通学時にカバーを外すのであれば、さほど気にしなくてよいかもしれませんが、頻か繁にバイクに乗らないのであればベンチレーション（通気口）つきのものを選ぶとよいでしょう。

○着脱時の小傷は避けたい！内側の生地もチェックいたずらから守れるか。

○防犯性はここをチェックまた、チェーンロックの穴がついているかも確認したいですね。穴がなくてもチェーンはかけられるでしょうと思いきや、実はこのチェーンがカバーの外からも見えるというのが重要！


以上の4点を踏まえて買いましたのがこちらです。
確かに高価なカバーは耐久性など優れてますが、基本野外なので、経年劣化で生地が弱くなるのは必須。
値段では無いかと思います。


良い点
○生地の撥水性能は必要十分。

○密閉式でなく、カバーの下側は開いてるので通気性も心配なし。

○生地はサラサラしてて、柔らかいタフタ素材なので、車体を傷つける事はない。

○バー式ロックを通す穴が開いてる。

○安価ながら、基本的な機能性がある。

悪い点
○2年程度しか持たないかと。


高いシートも経年劣化は避けられない訳ですし、結局買い替える‥だったら安くても基本的な機能性があるなら良いんじゃないかと。

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NSR250Rのカバーに買いました。Lサイズでぴったりでした。
厚さも薄すぎず、まさに普通です。畳んであったカバーを持ったときはズッシリしてます。

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