身長177ｃｍ、体重93のメタボ体型で3ＸＬを選びました。
胸や背中のプロテクターの厚みも含めてちょうどいい感じですね。
あと、タイトルにも書きましたが、生地の質感が写真よりずっといい感じです。
これならバイクを降りて買い物に行っても浮かない感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真より黒っぽくて良かった。


【フィット感はどうでしたか？】
Ｌサイズ購入。
HYODレザージャケットMサイズの上から着用。
調整が効くので合わせて丁度良いです。


【使ってみていかがでしたか？】
持ち上げると重さは気になりますが着るとレザージャケットの方が重いので気になりません。
革じゃないメッシュジャケットだと軽いのでわかるかもしれません。
実際に作動させてないので防御力は不明です。
お守り的な意味では安心感大です。


【期待外れな点はありましたか？】
ボンベに接続するハーネスを車体側に取り付けますが、説明書にはフレームにハーネスをぐるっと巻き付けて固定という方法でパイプフレームのバイクで説明されてます。
ZX-14Rはモノコックフレームのため取り付け部分は限定され悩みます。
フレームではなくシート下のステーに付けています。


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
別売りオプションでプロテクターが用意されてます。
標準でプロテクターは付いていません。


【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの無線式はスリムで良いですが10万円超ばかりで作動の確実性はどうなのかと疑問。そんなレビューもありました。
この手の商品はちゃんと作動しなければ意味なしです。
確実に作動する有線式が一番だと思います。
あとは価格とアフターサービス。
同メーカーのMLV2-Cと迷いましたが、問い合わせたところ標準でバックプロテクターがあるだけの差らしいのでこっちの安い方にしました。


[注意点]
乗車時に接続ハーネスをボンベに毎回繋がないといけません。
降りるときは外すのを忘れそうになります。
立ち乗りした状態で張るようにハーネスを調整するのは少し面倒です。


[購入の決め手]
私は16年間バイクに乗ってきて一昨年に直線道路で対向車がはみ出してきて正面から当たり弾き飛ばされました。瞬間の記憶はありません。
当時はエアバッグの存在は知っていましたが買おうとは思いませんでした。
プロテクターは胸・肩・肘・背中に装着してましたが足りなかったようです。
多数の骨折はありましたが重い身体障害は無く本当に運が良かったと思います。

そんな目に遭いましたがバイクに乗りたい気持ちは捨てられませんでした。(笑)
もう一度同じことに遭わないともいえないので、もしものために購入しました。

自分が気を付けていてもどうしようもないことがあり、少しでも生き残る確率を上げるためにライダーの皆さんにお勧めです。

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サーキット走行用に購入しました。
レース用のRS-1と迷いましたが、年齢が年齢なので怪我は避けたいため、エアバッグの展開エリアが広いこちらを選択しました。
ツナギ着用後の装着感は私の体系では少し胴回りに余裕がありますが、走行中にバタつく事もありません。
運が良かったのか悪かったのか、初装着でヘアピンでフロントからスリップダウンしサーキット走行初転倒してしまいました。無事にエアバッグが展開し怪我などはありませんでした。
車体へのハーネス取付時に長さの調節で試行錯誤しましたが、エアバッグ展開が遅い事も無かったように思いましたので、上手く取付が出来たのかなと思います。気持ちもう少し早くエアバッグ作動するようにハーネスを短くしようとも感じましたが、降車時にハーネス外し忘れてエアバッグ作動させても困るので難しい所に感じます。試しに作動させる訳にもいかないので。

転倒後、ベスト部分の生地に擦り傷とエアバッグ部分の外生地の擦り傷と樹脂ボタンの損傷があり、穴が開いていないか不安でしたので、メーカーさんへメンテナンスに出し穴の有無の確認と生地とボタンの補修依頼しました。
補修見積りの段階で生地に補修跡が残ると回答いただきましたが、メンテナンス完了後に自宅に送られてきた物はほぼ新品同様で生地の補修跡も素人目には全く分からない状態にして頂いたので、アフターサービスのクオリティに大満足です。

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家族、親戚のバイク乗りには必ず買って着せています。何故なら、バイクも50年近く乗っていると身内やらバイク仲間やら、ポロポロと居なくなります。

自分は大丈夫、事故らない、と思っても、細い横道からいきなり車が出てこられたらおしまいです。従兄弟はそれで帰らぬ人に。残された若い奥さんと幼い子供たち。もう悲しい出来事、そのものでした

エアーバッグ付きジャケットを着てれば不死身、な訳ではないですが、死亡が重傷、重症が軽傷、軽傷が無傷、の可能性はあります。少しでも望みが増えたらいいのです。それだけやってダメなら仕方がない。

と、バイク仲間にはずっと言っているのですが、ダメですね。やっぱり、自分が事故る事、飛び出てきた車の巻き添えになる事など誰も想定して乗りませんからね

でも、自分の為ではなく、愛する人たちのためにもお勧めします

ヒットエアージャケットは生地の質感も良く厚手で丈夫、ポケットも使いやすいのでよろしく、デザインだけのジャケットに4万近く出すのであれば、もう少し出してエアーバッグ付きがおススメです。

唯一の難点は、重い。鎧並み(笑)　窒素カートリッジも重いですし、やっぱりパッド類を外すと格段に軽くなり、着やすいのですが、そこは安全のため付けますが。

ただヒットエアーのフルジャケットはホントに重い。流石に中期高齢者になり、重さが身に応えてきまして、ほぼ鎧を着ているよう。こちらの超軽くてストレッチ素材のものにしました

こちらのジャケットですが、軽さと伸びはは良いことずくめ。下方向から開くチャックは実はメチャクチャ便利なんですよね。ただ良くも悪くもショート丈なので初夏?秋は最高に涼しいですが、それ以降は腰元が寒いかも

なんと袖部分が取り外し可能でベストにもなる。ただベストも持っているのですが、バイク仲間が60km程度で転倒、肩と肘を複雑骨折して、何度も手術するももう２年も良くならない。肩肘パッドは大事です。よって、そんな時は下にフルプロテクターの薄手のシャツ「鎧武者 プロテクター」を着ているので、それならこれとて同じことですね

と、良い事ずくめなのですが、弱点もあります。

まず、カートリッジが50ccではなく30ccと小型。いざという時は十分エアバッグを展開されるだけの能力は設計されていると思いますか。これも軽さ、着心地の良さの理由の一つですが

CE(EN1621-1)規格の肩肘パッド、背中にハード脊髄パッドを標準装備となってますが、フルジャケットに比べると薄いかもです(厚ければより良い、というのでもないのでしょうが)。生地自体も凄く薄くて、アスファルトにたたきつけられた時にちょっと心配になる点もあります

一応、撥水素材となってますが、まあ、小雨短時間なら大丈夫、程度のユニクロあたりの撥水ジャケットを想像してもらえれば

が、プロテクター類は他のもう少し丈夫なのに交換すればよいし。それにもう昔みたいに飛ばさないから、これでも大丈夫でしょう。

本品はユニセックスモデルですが、レディースも意識しているのかウエストに若干絞りが入ってます。ので、メタボな方には向かないかもしれないです
https://www.hit-air.com/motorcycle/lineup/jacket_vest/jacket_vest_type01/fr.html


なお、エアバッグジャケットは何年に一度かはメンテナンスした方が良いそうです。カートリッジはまあ大丈夫だと思いますが、エアーバッグは経年劣化で脆くなり、急膨張した時に裂けてエアーバッグの役割が果たせないことがあるそうです。

少なくとも、10年に一度は交換、できれば5年くらい経過したら一度点検に出した方がよろしいかと。

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