他メーカーのレーシンググローブよりもコスパに優れ見劣りの無いスペックを持ち値段も一万円以内で購入ですのでスペックは今風…値段は40年前の価格が良いですね
普段使いのツーリングからサーキットまで使えるのが魅力的なグローブかとサーキットは走りませんが…
elfとグリーンなグローブで気分はワークスライダー？
甲側に牛革と掌側に山羊革を使用し指部分は外縫いでスライダーとプロテクターを完備して操作性と耐久性、安全性に優れているかと思います…
本革製品のレーシンググローブですのでスマホのタッチパネルには対応してません

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指にフィットして操作性がかなり上がりました

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デザインに一目惚れしてずっとお気に入りに登録していたんですが、たまたま見てた時にアウトレット品が出てたのでポチってしまいました。

プロテクション盛り盛りで見た目はゴツいけど、すごく操作しやすい。

薬指と小指を繋げているフィンガーブリッジについて。
安全性を考えているのは素晴らしいんですが、自分の場合クラッチレバーを３本掛けで操作しているので若干の不安があったのですが、３本掛けでもあまり違和感は有りませんでした。

普段使っているSP8は３本掛けしていると、小指の第2関節付近にレバーが当たって痛かったんですが、繋げている範囲の違いか、このグローブの黄色部分のプロテクションが良いのか痛くなりませんでした。
ただ、まだ距離を走ってないので、また検証したいと思います。

１つ悪い点が有るのですが、この商品がたまたまなのか左右の親指の大きさが明らかに違う。
左手側が大きくて、若干先が余るのでウインカースイッチの操作がしにくくて困ってしまう。
SP8もこのグローブもLサイズを購入して、このグローブの左手の親指以外のサイズはちょうど良いので、たまたまなのかなぁ。

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少し薄めなのですが、操作性がかなり良く、それでいてD3Oプロテクターが入っているので安全面でも問題ないのかなと感じます。
スマホは操作できますが、反応しないこともあるので不満はスマホ操作のみです

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以前使っていた物に穴が開いたので買い替え
同じ価格帯のデグナーと迷いました
デグナーの方がかっこ良さげでしたが、こちらの方がポイントが多くついたのでこちらにしました
革も柔らかく使い方もわかりやすいです
耐久性はまだ分かりませんが極端に悪い事はないと思います

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サーキットを走るために購入しました。
他一流ブランドのグローブは〇万円なのに、こいつだけは安いです。
が、安くても品質はさほど劣りません。

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新品なのに右手中指第1関節あたりが解れて5mm程肌が露出する状態でした。面倒なので自分で補修しました。転倒もしてないのに補修したのは多分初めてです。他にも皮の併せがギリギリのところを縫っている場所もあり、ちょっと心配です。当たりが悪かったのかな？
あと、親指以外の指短めですね。

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サーキットで走る程じゃないけど、ツーリングや、普段の町乗り以上ツーリング未満でしっくりくるグローブを探していてこのグローブに出会い、ピッタリやと思い購入しました。レーシーな雰囲気をお手軽に味わえ、普段使いに違和感なく安全性も高いと３拍子揃っていて大満足です。

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R Sタイチのレーシンググローブを使用し続けて居ましたがなかなかハイエンドモデルに手が出なかったのですが思い切って購入しました。
流石ハイエンドモデル文句無しです。

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サーキットに行くわけでも無いですが、個人的な趣向で、公道でもレーシンググローブを使用しています。(どうにもショート丈のグローブが苦手なので)
長年愛用していたタイチのGP-Xが流石に限界なので、オーバースペックを承知でGP-EVO.Rを購入したのですが、プロテクター類が過剰なのはさておき、どうにもサイズ感が以前までと違うような…。

まだインプレも少なく、半分人柱くらいの気持ちで買ったIXONですが、今まで購入・試着した事のあるブランド(タイチ・クシタニ・アルパインスターズ・Five)では一番しっくり来ます。
人差指?小指はやや余り気味ですが、親指の長さが丁度いいので、ウィンカー操作やシールド開閉に支障が出ません。
掌周りは国内メーカーに比べるとややタイトかな、という印象ですが、グリップの感触がわかりやすいので、個人的には好みです。
通気性も良く、プロテクター類も過剰でないので、私のような使用用途でも使いやすいグローブです。
強いて言えば、人差指の片側が内縫いになっているのですが、そこだけ縫い代が引っかかるのがやや気になります。

価格帯以上に作りも良いので、グローブは今後IXONで統一しようと考えています。

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