MZに取り付けるため購入。

MZにCTバイザーを取り付けるためには、CTバイザーの他、バイザーワッシャ、シールド、シールドベース、ネジセット購入する必要があります。

バイザーと取り付けることにより、ライトスモークミラーシールドとほぼ同等の眩しさ対策になるようでした。

気になる風圧についてですが、通常の速度域（高速道路含む）であれば特に問題無いものの、高速度域で、後方確認をしようとした際にバイザーが振られる場合があったので、その点には注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイザー有りのヘルメットが欲しくてアライのZ-RAM4 UPTOWNかCT-Zを検討していましたが、本製品を加工すればJ-FORCE IIIに付くと、ここのインプレで拝見し、J-FORCE IIIと共に購入しました。
左右のアッパーエアインテーク開閉レバーが干渉部分ですが、レバーに合わせて削ろうかと思いましたが、面倒そうなのでニッパーでパッツンパッツン切りました。
加工は数秒で終了でした。
シールドはただのCJ-1だと、取り付け用の穴開け加工が必要で大変そうですので、既に穴開け加工がされている専用シールドのCJ-1SPを同時に購入しました。
見た目が好みで非常に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

如何なる色のアライ製アップタウンのヘルメットであっても、バイザーはつや消し黒にした方が様になりますし、粋になります！！

妙に奇をてらった外観を欲する方には、この提案は不向きかもしれませんが、、、
アライ製アップタウンのヘルメットを愛用される方は、決して目立ちたがり屋ではない筈です。

つや消し黒のバイザーに換装したそれは、秘かに引き締まった印象へと変貌し、静ながら動的イメージを醸し出します！！

また、陽が反射したり、雨滴の付着等により、バックミラーへのバイザーからの反射光を防ぐ事が出来ますで、ライディングに決して支障を与えません！！

こちらの製品の惜しい点は、バイザーの表面のみしか塗装を施していない点に尽きます。
非常に残念な状況ですので、評価はマイナス1とさせて頂きます。

このバイザー裏面の未塗装状況は、明らかにメーカーのコスト削減によるものでしょう。
オートバイ用ヘルメット・メーカーでは世界一の技術力とシェアを誇るアライとしては、非常に残念です。
だって、、、
こちらの製品の未塗装の部分といったら、まるで食玩と同等かそれ以下のレベルの質感なのですから。。。

アライには、この未塗装で終わらしてし、PP樹脂剥き出しのねずみ色を、しっかりと塗装をして頂きたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見たままの日除けバイザー。
J-FORCE3には加工が必要かもしれませんが、J-FORCE2には当然ながらポン付けです。
穴あけ加工は手間なので、CJ-1SPシールドを一緒に購入しました。
シールドとの固定は左右でビス2本ずつと簡単です。
使用感は他レビューと同意見なのでそちらを見て頂ければと思います。
ですので、私は見た目のお話を。
ヘルメットの外観はかなりオジサン臭くなります。
格好を気にする人にとってはダメでしょう。
また、バイザーとヘルメットの仕上げが異なるせいでバイザーが浮いて見えます。
ヘルメットとの一体感がないのは残念。
私が買ったものだけでしょうが、細かい傷が多かったのも印象を悪くする原因です。
チープ感をごまかす為にステッカーの一枚でも貼ってくれればいいのですが。

色々書きましたが、値段と性能は文句なし。
夏の日差しや西日が辛いと思った方は導入のお考えを。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプソンM50によく合います。

オフロードな感じにしたかったので満足です。

できたらメットと同じマットブラックがあればなーって思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

J-Force2にはSVPモデルがありましたが、J-Force3には設定がありません。
V370バイザーを使ってJ-Force3 SVPを作ってみました。

専用シールドを使えばポン付けですが、自分はHTシールドに穴開けしてバイザーを装着しました。

そのまま帽体に装着すると、インテークの操作レバーにあたってしまってシールドが降りません。

バイザーの当たる部分をカットすればオッケーです。

通勤時の日差しを遮るのに効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イエローのM50に装着。
カッコイイ！ビンテージオフロードの香りがぷんぷんしてくる！！

走行中の風切音や、速度を出した時に首が上にもっていかれる感覚はそこそこある。
この辺りは最新ヘルメットのバイザーなどと比べると、クラシカルなカタチ優先のアイテムだけに致し方ないところ。

そしてシンプルなカタチとカラーだけに、この価格はちょっと・・・いやかなり高いと感じる。オフロード走行の転倒時などでよく壊れるものなだけに、メーカーにはもうちょっと価格設定をがんばってほしいという意味で★-1

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを装着するとしないのとではライディングに大きな違いがあります。日差しがきつい時は頭を下に向けると適度に日差しをカットしてくれて、高速走行時も頭が引っ張られたりする抵抗を感じることはありませんでした。とても快適です！

写真のものはJクルーズですが、ヘルメット購入時に付属するクリアシールドには自分で穴あけ加工などしなければ取り付けできませんでした。バイザー専用のクリアシールドを購入しないとピッタリ取り付けができません。

純正のスモークシール類もバイザーを取り付けるための穴が無いかと思いますので自分で加工が必要です。
私はミラーシールドに穴あけ加工を自分でして取り付けしましたが、穴の位置決めにとても気を使い苦労しました。

シールドとバイザーを自由に組み合わせれるように穴あけ加工を全ての商品にしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

事故で、AstorTrのシールドのベースが破損したので補修用に購入。Arai。、ＳＨＯＥＩ以外の安価のものを購入するぐらいならAraiを補修改造してオフロード様に改造した。写真等を見比べて購入して現合したが流石Araiベースカーブがほぼ同じなのでデフューザ等が干渉するだけでなんとか装着できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeってホントに珍しいものを扱っています。Schubert J1用のバイザーです

シューベルトC3を買っても未だに手放せない J1。これをジェット風にかっこよくするためには

チンガードのバーを外して、このツバを付けます。すると、益々視界が開けた、かっこいいヘルメットに早変わりします。

昔はオフロードバイク、モタード用のが無かったに等しいから、ジェットヘルメットにこんなオプションがあったのですね

ただですね、これ、シールドを外さなければ付かないのですよ。

これを付けた場合はメガネ、サングラス、ゴーグルは必須、なのが痛い。おまけに無視なんかが頬に当たると痛い(笑)

これをつけるかシールドをつけるかの二択。

シールドといっしょにつけられるのであれば最高だったので、★は4としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。