ヘルメットは30年来、アライ派でしたが、インナーバイザーの便利さに心が惹かれて、こだわりを捨てて選んでみました。
さらに、システムヘルメットは前から興味がありましたが、重いという思い込みで購入をためらっていました。
この両方の要求を満たすヘルメットが、NEOTEC2でした。
使用してみますと、想像以上に軽い。静粛性も十分。ベンチレーションもしっかり感じられます。ちょっとした休憩の時はフェイスカバーをあげるだけで、煙草休憩が出来るのは、想像以上に便利です。
高い買い物でしたが、満足しています。
１点不満があるとすれば、SENAのインカムを使用する想定で作られていますが、当方はB-COM。使えないスペースがもったいないのと、B-COMの取り付けに若干制約がありますが、使用上の問題はありません。スピーカーの穴もきちんと役に立ちます。
また、慣れれば眼鏡をかけたまま、着脱可能です。（頭の大きさ、眼鏡の形状で変わると思います）これが一番うれしい仕様です。
マットカラーを選びましたが、心配していたほど汚れは目立ちません。
フルフェイスをかぶるのが億劫になりがちだったのですが、出掛けるのが楽しみになる。そんなヘルメットです。

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フィット感については、チークパッドを薄いものに交換し、SHOEI Gallery TOKYOでパーソナルフィッティングを依頼し、センターパッドの厚みを少しUpしてもらいチークパッドを少し削ってもらった上での感想です。頭部全体がしっかりと包み込まれズレもなく長時間かぶっていても疲れず、ムレず、快適です。
普通にかぶっていれば風切り音も気になりません。
メガネをかけているものにとって、ツーリング中の水分補給などにいちいちメガネを取ってヘルメットを脱着する手間がなく、本当に重宝です。その分重さはトレードオフと考えますが、想像以上に重さは気になりません。
悪い点を敢えて言えば、やはり帽体の大きさです。シュッとした感じがなくAraiの同サイズと並べるとサイズ差は歴然で、デカいな、と感じてしまいます。あと、塗装がマットカラーからか少しこすれただけで剥がれてしまうのは残念です。お値段もインカムまでつけると10万円コースと少々お高いか。
あと、SHOEIの製品全般にいえることですが、A社やO社や輸入品に比べて、グラフィックモデルのデザインがレプリカを除いて今ひとつと思います。今回マットブラックにしたのもグラフィックモデルでかっこいいものがない、というのが理由でした。
本体の評価からは離れますが、SENAの専用インカムはボタンが押しにくく操作しづらいです。本体以上にコスパが悪いです。

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前モデルのNEOTECから買い換えです。AGVのカーボン製システムにしようと思ったのですが、アジアンフィットでも頭の形が合わず断念しました（あの軽さはすごく魅力的でしたが…）。

まずSHOEIさんが押してる静音性能ですが、正直なところNEOTECとあまり変わってないと思います。
乗ってるバイクがスクリーンの角度を電動で変えられるのでいろいろ試したところ、ヘルメットに風が当たる角度だと「ピーヒョロロ」というNEOTECになかった耳障りな風切り音が聞こえます。ヘルメットをカバーする角度にしたり、ヘルメットの前傾角を変えたりすると収まるので、車体側の空力とライダーの姿勢（＋速度）によって評価が分かれることになると考えています。個人的にはシューベルト（とOEMのBMW純正）の静かさに比べて、かなり五月蠅いと言わざるを得ません。

シールドは、NEOTECのガサツ極まりない下品なラチェット感から、かなりスムースなものに改善されました。微開ポジションも設けられているため、とても使いやすいと思っています。ただ、シールドを開けた状態でフェイスガードを開けたときの動きはまだガサツなままです。

ベンチレーションですが、NEOTECと同等で満足のいくものです。NEOTECの頃は顎のインテークから入った風が目の前で乱れて長距離だと目が乾くことがあったのですが、NEOTEC2ではうまく整流されているようです。

このヘルメットの最大の欠点といっていい重さですが、内装を少しきつめにセットすることである程度改善すると思います。同時に購入したX-Fourteenと持ち比べてみましたが、ほとんど差を感じませんでした（数値上もあまり差はないはず）ので、この装備でもっと軽くするとなるとカーボンを使うしかないと思います。

これからお買いになる方に一つだけ注意です。NEOTECに比べて少し前後方向に長い作りになっていますので、トップケースなどに入れるつもりの方は実際に入れてみた方が良いと思います（インカムの電池を納める後頭部の出っ張りが結構邪魔です）。

現在のプレミアムシステムヘルメットとして選択肢に上がるのはNEOTEC2、AGVのSportsModular、シューベルトのC4、BMWのシステム7カーボンだと思いますが、外国製はやはり頭の形の合う合わないが出ますので、日本人頭の人が選ぶとなるとNEOTEC2一択になってしまいます。次期モデルではカーボンを使って軽くしてほしいですね。

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デザインが素晴らしく、フルフェイスとしてもジェットとしても使えます。

サイズに関しては今までショウエイのXLサイズがぴったりな自分ですが、
同じXLサイズですと締め付け感が強いです。
馴染んでくると多少軽減されます。
ただ、チンガードを閉めたフルフェイス状態だと、チンガードの可動部の締め付けが
かなりきつく感じられます。
ほっぺたもチンガードで圧迫されるので唇が「3」になります。
内装の規格はヨーロッパ向けなのかもしれません。
もう一つ持っているのがショウエイのJクルーズですが、へたった内装に慣れたとこで
このヘルメットにしたのもきつく感じられる原因かもしれません。

エアの取り込みも一ヵ所なので涼しいとはいえませんが、
鏡面の外装なので日光を反射するのか、物凄く暑いということにもなりません。
暑かったらチンガード上げればいい訳ですし。

少々ネガティブな内容のレビューとなりましたが、この個性とデザインは優秀だと思います。

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間違いなくダサい。グラフィックモデルもダサい。
ベンチレーションは冬なので口元も頭もはっきり感じられた。
顎上げないフルフェイス状態でも割と普通に被れる。
シェードはそんなに濃くないライトスモークくらいか。
ミラーシェードかクリアベースミラーシールドを出さないのは最大の不満。
下からの巻き込み風は少ない方かな。アライのＸＤに後付け顎カバーをつけてネックウォーマーしても風は入ってくるが、こいつはネックウォーマーでほとんど風は感じない。
顎紐バックルを締めて乗車姿勢をとると、喉仏にバックルが当たってうざい苦しい。紐を長くして少し解消したが緩くしないといけないのはヘルメットの目的からしてひどい話だ。

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さすが、ショウエイ品質です。インカムとのコラボ製品で、インカムも購入しました。インナーも、ぴったりフィットで製品の出来具合が、出ているヘルメットです。

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ずっとSHOEIですが初めてのシステムヘルメット
試着してみたところめっちゃ軽い^_^
ジェットを見に行きましたがこちらに決めました
フィッティングサービスのある実店舗で購入しようかと
思っていましたが素人店員で対応出来ないと…
フィッティング調整の必要も無いのでwebikeで購入
クリスマスポイントなどで1万円以上お得でした

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メーカーHPのサイズチャートを参照し、測定結果が60cm弱だったのでLサイズを購入しました。
着用感ですが、全体的には丁度いいフィット感でしたが頬部分だけ妙にきつかったです。しかし使用しているうちにこなれてきてだいぶマシにはなりました。
私はメガネ着用者なのですがメガネを外さなくてもスムーズに着脱できて、ツルが押し付けられて痛くなるようなこともないのはいいですね。インナーバイザーの干渉も問題なしです。

ベンチレーションはよく効いて真夏の使用でも蒸れることはありませんでした。ただし、頭頂部の給気口を開くと風切り音が気になりますね、私は閉じたまま使用してます。
また、後頭部の排気口は閉じることができないので冬場は寒いかもしれません。10月現在、吸気側を全て閉じても後頭部にそれなりの冷気を感じました。

不満だったのはグラフィック。写真や遠目からだとわかりませんが、近くでよく見てみるとチェック柄はカーボン繊維によるものではなく、あくまでそれっぽくペイントしているだけという感じでした。おまけに色の境目で塗料が若干滲んでいるようなところも見受けられました…機能性が良好だっただけにちょっと残念ですね。

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初期システムヘルメットからの買い替えでショウエイのネオテック２にしました。アライも考えましたが私の頭のサイズはショウエイがどうもフィットしている見たいです。またバイクも乗り換えたのでこの際と思いも有りました。一番悩んだのが色彩で無地にしようかグラフィックか結局グラフィックで価格も高く懐も痛かったですがバイクもこれが最後だと思うので奮発しました。セナのインターコムも綺麗に収まる様にできているみたいですがSRLの取り扱いはウエビックやってません？前はセナの取り扱いもやっていてS21も購入しましたが今回何故取り扱わないのでしょうネ！(;_;)話は戻りますが、やっぱりカタログと実際に商品が届いて見るのは異なり実物を見ると、とても明るいグラフィックでした。購入するときはバイクショップに出向き色やサイズなどを確認する方が良いと思います。私の頭のサイズは５９cmでLサイズアライもLサイズですがアライは少々きつめで慣れるまで時間が掛かります。その点ショウエイは被った時から頭の形状が合っているのか丁度良い感覚なのでショウエイに決めています。今度のネオテック２も良いヘルメットだと思います。o(^▽^)o

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2007年式のVFRのシルバーに乗っています。ヘルメットはショウエイ一筋で、近年はジェット型のJ-FORCE�Vを使っていました。バイクを新車に買い替えるまでは新品のヘルメットは買わないようにと考えていましたが、J-FORCE�Vの内装が思いのほかぼろぼろになっており、オプションの内装リペアパーツも既に在庫切れの模様。購入から6年が経過していたので、思い切って買い替えることにしました。選択にあたっては、当初はGT-Airのつもりでいましたが、気に入ったカラーリングを注文したところ在庫切れとの回答。悩んだ挙句に本製品のラインナップに、VFRのシルバーにもマッチしそうなカラーリング（NEOTEC�U エクスカーション TC-5 SILVER/BLACK）があったので、購入することとなりました。かなり以前に使用していたシンクロテック以来久しぶりのシステムヘルメットです。さて前置きが長くなりましたがインプレを。まずカラーリングですが、単色でないヘルメットは久しぶりですがVFRのシルバーとの組み合わせに違和感はないと思います（私は次期新車もVFRにする予定であり、過去のラインナップにあった赤、銀、黒、白のいずれの車体色にもマッチするようにとの思いでヘルメットの色を決めました）。そして装着感。サイズは、私は常にXLを選択しています。新品なので少しきつめですが、J-FORCE�Vの時も同様だったので問題ありません。フェイスカバーを閉じたままても脱着できます。初めて購入する場合は、店頭で試着するのがベストです。私はもちろんウェビックさんの通販での購入です。次にフェイスカバーですが、左右2箇所にロック機構があるので、閉じる時にはしっかり押さえて両側のロックをかける必要があります。でもツーリングで道の駅などで休憩するとき、いちいちヘルメットを脱がなくても飲み物を飲めるのはいいですね。そして開閉式のサンバイザーは効果絶大で、程よく減光して直射日光から目を守ってくれます。ベンチレーション機能は頭頂部とフェイスカバー下部（口元）にありますが、頭頂部は2段階に開閉し、口元は開か閉のみで開くと風が入りすぎですが、サンバイザーを使用すると風が気にならなくなります。このあたりはJ-FORCE�Vの方がよかったかも。他の方が指摘している走行時の風切り音は、たしかに少ししますが慣れの問題かと。私は3泊4日の四国ツーリングで使用しましたがさほどは気になりませんでした。重量は、ジェット型のJ-FORCE�Vよりはありますが、長距離ツーリングでも問題ありません。かつてのシンクロテックと比べて進化を感じます。高価ですがおすすめできる商品です。

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