SHOEI:ショウエイ

【Webikeモニター】
前作マルチテックの使用期間が3年オーバーしたところ、
時期良く新型が登場した為買換えしました。
【サイズに関して】
Lサイズのマルチテックを使用していた為、Lサイズを購入。
内装新品の為、少しきつく感じましたが馴染むとちょうど良くなりそうです。フロントフェイスを閉める際、顎の部分が「キュッ」と締め上げられる感じがします。恐らくプッシュアクションのせいで頬の部分が内方に入り込んで来るせいかと思います。マルチテックでは感じませんでした。
【サンバイザーに関して】
一番の心配がメガネとの干渉でしたが、問題無く開閉出来ました。
鼻だけ見える姿がかっこ悪いですが、付属のブレスガードを取付すれば鼻も隠れるので抵抗無く使えそうです。
【全体を通して】
マルチテックからの進化を充分に感じられる良くできたシステムヘルメットです。見た目も良くなっており、開閉機構も軽く動きます。旧品からの買換えでも後悔しないはずです。
一つだけ不満点を挙げると、シールドの開閉が旧機構と比較して開け始めが硬いです。機密性向上のため開け始めと終わり部分でシールドを押し込むようになっており、その機構が抵抗になっているようです。シールドがたわむほどの抵抗なのでもう少し改善して欲しく思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまでは1万円でおつりがくるジェットヘルメットにバブルシールドで何年も粘ってきましたが、国内メーカー初のインナーバイザー付きシステムヘルメットという点に惹かれて購入。

以下はまともなヘルメットが初めての人間が、安物ジェッペルと比較しての感想です。（比べるまでもないことですが、、、）

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＜空力性能がスゴイ！＞
高速道路でちょっとスピードを出す程度では全くといっていい程風圧を感じません。

＜ベンチレーション＞
開くと、頭のてっぺんを風がびゅーびゅー流れます。その分少しうるさくなります。

＜視界が広い＞
真下以外はジェットと遜色なし。

＜操作性○＞
ベンチ切り替え3箇所・インナーバイザー・ゴーグル上下・チンガード上下・ワンタッチバックル、すべての可動部の操作がしやすいです。はじめから戸惑いなく、走行中でも簡単に操作できます。

＜ピンロックシート・ブレスガード標準装備＞
ピンロックは初体験ですが、全く曇らないものなんですね。感激しました。

＜デザイン悪くない＞
マルチテックの難点、超絶エラ張りが解消されています。サンプル画像に正面からのショットがあるのがSHOEIの自信の現れでは？
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NEOTECの感想というより、ハイエンドモデルの感想かもしれませんが、値段の張るヘルメットはそれだけの価値があるのだということを思い知らせてくれた一品です。

買ってよかった。

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【Webikeモニター】
マルチテックMサイズ→ネオテックMサイズへの買い替えです。

静寂性などは他の方のインプレッション通り、確実な進化を感じます。

自身としての大きなポイントは、バイザー装備とラチェット式チンストラップ、より大きくなったピンロックシールドです。

前作マルチテックでも問題なかったのですが、欲を言うならあご紐をもっと脱着しやすいものがいいなと思っていました。
せっかく手袋したままでもフリップアップできるのに、あご紐を外す時は結局手袋を外さなければならなかったのです。
しかし、Dリングの方が安全性も高いのは分かっていたので、妥協して使っていました。
このためネオテックでのラチェット式チンストラップは、利便性の進化を確実に感じられるものとなりました。

バイザー装備は嬉しいです。マルチテックの前はWinsのCR-I、CR-IVを使っていました。このヘルメットの特徴はやはりラチェットチンストラップと、バイザー装備です。
便利でしたが、静寂性、快適性、安全性をとりマルチテックにしていました。
しかし、夕日が眩しい時は助かり、安全性の向上に役立っていたので、ネオテックで標準装備されより安全、快適なライディングが出来るようになりました。
またCRであったバイザーの歪みもなく、視界良好です。

そして最後は大きくなったピンロックシールド。マルチテックではピンロックシールドの上の縁がちょうど目線上に来ることがあり、邪魔でした。それがネオテックでは大きくなり、改善。
有効視界上ではほとんどピンロックシールドでカバー出来ており、安全快適となりました。

WinsのCRシリーズからマルチテックに買い替え、マルチテックの性能に驚きながらも、CRの便利さ（サンバイザーやラチェットチンストラップ）にも未練を感じていました。そんな時にネオテックが発売され、マルチテックを買って間もないのに、ついにネオテックに手を出してしまいました。
しかし、それだけの満足感はあり、自分の中での理想のヘルメットがついに現実となり、大いに満足しています。

買って損はない、と言うのもネオテックには申し訳ないぐらい、高性能、高機能なヘルメットです。

ショウエイ、プレミアムヘルメット。

この言葉の通り、他には無いショウエイ魂が詰まったすばらしいヘルメットだと思いました。

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ZENITH及びX-9からの買い替えです。
以前は、街乗り（通勤）ZENITH、ツーリングはX-9と使い分けていました。今回、ZENISの帽体下部チン部分のモールがとれたため、修理依頼すると「数週間かかるかも・・」との回答があり、思い切って買い換えることにしました。ちょうどセールをやっていることもあり、試着すると、静粛性及びホールド感が格段に向上していたこと、インナーシールドがついていたことからNEOTECを選びました。ついでにX-9も引き取ってもらい、ヘルメットを統合しました。
使用しての感想です。
良いところ
　☆　風きり音がほとんどしない。以前のものに比べてです。でも、X-9よりも音がしない感じです。インナーがヘタってきたらわかりませんが・・・
　☆　インナーバイザーはとても便利
　　　眩しいのは嫌いなので、これまで、サングラスをしていましたが、使わなくても良くなりました。また、操作レバーは節度があり、格納しているときはしっかりホールドしてくれます。段差のあるところでも不意に落ちてくることはありませんでした。
　☆　ホールド感が良い
　　　X-9では、頬が押しつぶされる感じで、ガムを噛んでいたりすると、口の中を切ったりすることもありました。NEOTECは顎の下部でホールドするようになったため、口の中が切れることがなくなりました。
　☆　ベンチレーションがZENITHよりも効いている。
　　　風の流れをすごく感じます。
　☆　耳元のスペースが良い
　　　スピーカーをつけても耳に当たりません。また、静音性と相まってよく聞こえるようになりました。また、必要な外部の音もよく拾えています。
要望
　★　インナーバイザーの色を選べるようにして欲しい。
　　　個人的にはクレーよりもブラウンが好きなので・・。コントラストがはっきり出る色が出て欲しいと思います。そのうちオプションになれば嬉しいです。　

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【Webikeモニター】

今まで20年以上BMW純正（3、 3EVO、 4）からシューベルト（C2、 C3）と使い続けてきたシスヘルフリークです。SHOEIのxxTECシリーズも興味はあって新製品が出るたびに試着したり買った仲間内での評判を聞いたりしていましたが購入するまでには至らず。今般NEOTECの現物を見て「これなら買っても良いな」という出来栄えでしたのでWebikeのセール時期を狙って購入しました。

以下は主にシューベルトC3との比較観点のインプレです。

・静粛性やベンチレーションは同等。
・内蔵バイザーの格納位置への出入りに節度がある。
・逆にチンガードを閉じるときの節度というかクリック感が希薄。
・ストラップのラチェットは慣れもあるがシューベルトの方が使いやすい。
・ストラップのDリングが思いのほか邪魔。
・ピンロックシールドの視界は広い。特に上側のシールが視界に入り込まないのは秀逸。C3はこのあたりに不満がある。
・オプションや補修部品が割安で簡単に手に入る。これはシューベルトには今後望めない。

デザインは裾の絞込み加減などC3の方が好みですが、ヘルメットとしての基本機能は同等と考えれば(1)視界の良さ(2)価格(3)補修部品の入手性といった総合点ではC3を上回っていると思います。

C3とNEOTECで迷っている方、両方使ってみた私はNEOTEC推します。

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バレルからの買い替えです。

同じフリップアップのヘルメットを探していてマルチテックを考えていましたが、NEOTECの発売を知り、こちらを選びました


良い点
　・静粛性がとても優れています。
被ると周りの音が遮断されているのが良く分かります。
　・インナーバイザーがとても便利です。
　西日などにこれまではサングラスをしていましたが、持ち歩かなくてもよくなりました。バイザーの操作レバーは節度が有りがたつき等は有りません。
　・ベンチレーションが効きます。
頭頂部のベンチレーションは開けると直ぐに頭に風の流れを感じます。

　　
悪い点
　・やはりバレルと比べても大きいです。
フォルツァのシート下には入らなくなってしまいました。
　・口元のベンチレーションは目の方に風が流れるので、口元の空気がこもります。

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【Webikeモニター】
インナーバイザーは思った通り使いやすいですが、予想以上に軽かった事に驚きました。アライのRR5と比べると流石に少し重たい気がしますがシステムヘルメットと考えると十分な軽さだと思います。高い買い物ですが買う価値は十分にあると思います。

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サンバイザー機能が最高です。
今までは、スモークやミラーシールドを使用していたのでツーリング等で日が暮れての走行はシールドを開けて走って（目に虫が入ったりして大変）いましたが、ネオテックなら安心してシールドを締めての夜間走行ができます。
ただマットブラック塗装は大人な雰囲気でよいのですが使用後は手の跡が付いて目立つので清掃するのが面倒です。

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約一週間使用しての感想です。

まず、走行時に受ける風の影響は確実に先代より少なくなりました。
60km/h程度での走行でしたら、後方確認時に少し後ろを向いても振られることはありません。
続いてサンバイザー。標準のシールドがクリアなので、常時使用でもいいかなぁと思います。
もう少しだけ長いと良かったかなぁと思いましたが、視界に入る部分は十分覆ってくれて快適です。
ベンチレーターについてはその形状からも想像できる通り、低速時から強力に頭部を冷やしてくれます。
冬に間違って開けようものならエアコン状態でしょうw
内部構造や形状の影響もあって、先代よりかなり走行時の風切り音が低減されました。イヤーパッドは外して使っていますが、十分静かです。
私は年中フォグフリーシートを装着して使用しますが、先代と比べものにならないくらい
視界が良くなっています。シート自体の縁は左右は多少は目に入りますが、上下は全く気にならないです。

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長年システムヘルメットを使ってきましたが、フルフェイスより重いのが気になっていました。現在、BMWのシステム6を使用してますが、マルチテックより軽量で気に入ってます。しかし、価格が高く、内装のパッド類はへたりが早いのが不満でした。
ネオテックは重量的にシステム6と変わらず、機能もそっくりで価格も抑えたのでお値打ちです。内装も当然ショウエイさんですのでしっかりしてますし、日本人の頭にはこちらがフィットすると思います。ただ顎紐のラチェットを金属にする必要はなかったと思います。ここらは改良して欲しいです。それとエアスクープの形状、方法がシューベルトと同じでは真似と言われてもしょうがないところです。出来れば独自性が欲しかったところです。とはいえ、これがこれからのシステムヘルメットの主流であり、安全性の高さでは他社が遥かに及ばないことは間違いありません。形ばかりのシステムヘルメットが増えてきましたが、買うなら絶対これをお薦めします。

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