旧VFX-Wからの乗り換えです。
旧型もかっこよかったですが
サイズが微妙でMだと小さすぎ、Lだと大きすぎ
Lサイズをキツめ内装に替えて誤魔化して使い続けました。

立ち寄ったバイク用品店で試着した際、Mサイズが思いの外ぴったりだったので
衝動買いしてしまいました。Z-7のMとほぼ同等です。

商品画像の通り、グラフィックは文句なくかっこいいです。
MXヘルメットは派手なグラフィックが多いですが
アシンメトリーはあってもシックなモノトーン調が少ないのです。
あったとしても海外製でフィッティングに難あり…。

マット塗装なので耐久性が気になりますが
唯一無二のヘルメットに出会えたと思っています。

肝心の使用感ですが
旧VFX-Wのサイズが合っていなかったのか、こちらの製品を使い始めてから
明らかに疲れにくくなりました。
フロントアップの練習やがれ場走行など、せいぜい１時間程度の練習が限度でしたが
VFX-WRなら３時間は粘れます。
フィッティングの改善のほか、旧型よりも風の抵抗や風切り音も軽減されています。
少しでも旧型に不満をお持ちの方であればぜひとも手にとっていただきたいです。

また、帽体の小ささがウリのZ-7と比べてもコンパクトさに遜色がありません。
首の稼働範囲が増えることが、疲労の軽減にも一役買っているように思います。

新型になってから非常に値段が上がってしまったのが残念でしたが
旧型から確実に進化しており、リピート買いして正解でした。

気になった点を強いて挙げるなら
スピーカーホールがないのでインカムのフィッティングが悪いです。

クローズドコースでの利用を想定した作りなので当然といえば当然ですが
40mmサイズのスピーカーですと、丁度いい位置に持ってくるのがなかなか大変です。

チークパットの裏側に挟んでなんとか調整できましたが
高音質を謳っているメーカーのインカムですと、もう一回り大きかったりするので
難易度が高くなります。(写真はカルド製の標準スピーカー)
旧型にもスピーカーホールがなかったので、取り付けに苦労した記憶があります。

林道ツーリングが流行りだしているので、インカムユースは高いはずです。
次回の新商品ではスピーカーホールをぜひ搭載していただきたい！

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バイクに乗りはじめて、すぐに購入。
カッコ良さに憧れ、オフメット。しかし、フルフェイスの機能も欲しくて、シールドのあるツアークロス3にしました。
アライだけあって、フィット感、品質は良い。
ですが、ピンロックシートを着けたくて別途購入しましたが規格が違うのか装着できず。よく確認すればよかったが、バイク初心者だったため諦めました。

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1年近く使用してますが、使いやすく不満はありません。
インカムを装着してますが、耳のあたりの余裕が少なく、スピーカーを内蔵させるとちょっと圧迫感があります。

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【オススメポイント】
朝夕はインナーバイザー、昼時はアウターバイザーのおかげで陽射し対策がばっちりです。
空力性能も非常に良く、高速走行時に頭が振られることが皆無です。アウターバイザーの影響で横を向いた時に抵抗を受けるかと思ったのですが、全然気にならなかったです。
比較的軽い方だと思うので、ヘルメットの重さが気になることは無いですね。

【残念なポイント】
ツーリングに出て気づきましたが、顎紐にヘルメットロックをかけるための金具が無く、ロックできなくて困りました。
顎下のウィンドプロテクターが、フルフェイス状態から脱ぐときに外れやすいです。なので、先にチンガードを外してから脱いだ方が良いかも。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　普通に前方を見る時は、なんら問題はなかったのですがシールドを閉じて30分くらい
　走行すると、違和感があり酔ってしまうような感じになりました。
　原因は、サイドが湾曲して見えるためでした。
　シールドを上げてしまえば問題ないので、チョイノリ用に使っています。
【身に着けた際のフィット感】
　頭のサイズは５６ｃｍ?５７ｃｍで、アライ、ショウエイともＭサイズです。
　スピードを出してもあまりぶれないので、丁度よいフィット感です。
【期待外れだった点はありますか？】
　２０１２年型なので、現在は改善されているかもしれませんが、酔ってしまうのは
　シールドを交換しても無駄な抵抗でした。雑誌のインプレなどもこのような現象は
　書かれておらず私だけが感じているのかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　安全な視界よりデザインが優先されたような感じを受けています。
【比較した商品はありますか？】
　ＳＨＯＥＩ　ＨＯＮＥＴ　だったのですが、デザインでツアークロスにしました。
　今後は、試着してサイドのゆがみのチェックを忘れないようにします！！
【その他】
　ヘルメットの視界って本当に大切です。

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50歳を目前にＵターン画策中の中年ライダーです
オフ車を購入予定なのと、眼鏡使用なのでシールドタイプの
ヘルメットがほしくて購入しました。

当方　頭のサイズが大きくXLじゃきつく近所のバイクショップ
やパーツ屋さんにはXXLの在庫が無くようやく探しあてたのが
このサイトでした。

愛車購入予定が来年早々なので　性能機能面はまだ何とも
グラフィックタイプが欲しかったけどメーカーにも在庫が無い
とのことでデザイン面をやや不満としました。

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普段はショーエイのフルフェイスを被っていますが、それと比べると若干きつめな感じがしたので、ワンサイズ大きいのを買いました。ちょうどいい感じにフィットしてます。デザインも良くてかっこいいです。
この時点では☆5つですが、一つ大きな問題があります。インナーで外せない部分があります。首の後部が触れる部分です。不具合ではなく、このヘルメットの仕様なのですが、外せないということは痛んでも交換できないということですから、そこの寿命がメットの寿命ということになってしまいますね。よく擦れて痛みやすく汚れやすい部分が外せなくて交換できないのは問題だと思うのですが

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グラフィックに惹かれて購入しました
見た目はとても気に入ってます
被ってみた感想はそんなに重さとかは感じませんがこめかみの所を押さえつけられてるような感じがあり30分位するとかなり痛くなってきます
頭の位置をずらすと少しは和らぎますがそんなに動くわけではないので気持ち和らいだかな程度です
ちなみに嫁が被っても痛くないらしいので個人差があると思います
購入の時は試着をお勧めします

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他の方のレビューで頭痛がするとありましたが、今まで5年ほどFOXのヘルメットを使用してきて何も問題なかったので、大丈夫だろうと判断し購入しました。

被ってみた時の印象としては、以前使用していたものよりフィット感があるものの、特に締め付けがキツイわけでもなく良好でした。
しかしいざツーリングに出かけると、連続1時間以上の走行で頭痛が発生します…
1時間ごとにヘルメットを外して休憩すれば問題ないのですが、休憩の頻度が多すぎて目的地になかなか辿り着きません笑

身に着けるものに関しては合う合わないの個人差が大きいので一概に良い悪いとは言えませんが、少なくとも私には合っていませんでした。

ちなみにデザインは派手すぎず地味すぎず、形状もシャープで好印象です。
頭痛問題を解消できるよう、色々試行錯誤してみようと思います。

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友人がSHOEIな事もあり、ARAIにしようという事に。
モタードに合うメットという事で、ツアークロス3に決定。
量販店で内装を調整してもらいフィッティングは最高です。
基本はチークパッド・側頭部・額で、頬が若干強めですが全体的に適度な面圧で頭を包むような感じでグラつき皆無。
内装もサラサラで心地よいです。

視界も良好で首の動きも制限されません。
ベンチレーションは期待以上で、頭皮に風を感じますし、走行中は眼鏡が全く曇りません。

以上が好印象だった点です。
では難点を以下に。

1点目。
ARAIメット全般に言える事ですが、シールド交換がやり辛い。
他社に比べて時間かかりすぎです。
S社はワンタッチシールドでSNELL通しているのですから改善できるはずです。
アッパーミドルクラスにも拘わらずピンロックシートが同梱でない事も不満点です。

2点目。
当方インターコムとしてSB4Xを使用しているのですが、メットサイドの形状の影響で取付に難儀しております。
貼付台座は平たい面がどこにもなくNG。
クリップ台座はチンガードかネックガードどちらかに必ず干渉し、滑り止めシートを入れてもある程度ずり下がってしまう(現状これで気を遣いながら使用)。

あとスピーカーですが、サインハウス製が大きいせいか分かりませんが、イヤーホール全体を使うような感じになり、写真のように上に当たって取付されます(普段はチークパッドの中に入っています)。
これが眼鏡スリットのスペースまで奪っている為か、眼鏡装着時に干渉し、奥まで入らないことがしばしば。
かといって下にグイグイ押し込んで位置を下げると、耳の位置と合わなくなり音が小さくなってしまいます。

3点目。
チンガードを引っ張り出せる構造となっているのですが、上記のSB4Xの取付台座のせいで機能できません。
機能させるとネックガードがよじれ、騒音と侵入風が余計大きくなりかなりのストレスです。

あと顎下からの侵入風でよく虫が襲来してきます(汗)
モゾモゾされると相当のストレスです(泣)

装着・安全面の作りは流石ARAIといったところで万全なのですが、使い勝手や電装系を取り付ける為の作りがほぼ考えられていません。
ここは他社が工夫を凝らし始めて実践している領域ですので、改善を強く望みます。

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