アライ　ショウエイ　などMサイズ　KYTもMサイズで違和感なくかぶれました。内装がグレーなので　汚れが目立ちます。それ以外はデザインも良く2個目の購入しました。

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フィット感が自分に合っています。そして風切り音が相当静かです。
あとは大雨時にシールド窓ゴムから漏れてこないことを祈る。
フォトクロミックシールド欲しかったー。なぜに廃盤？
受注生産してもらえんやろか…

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES

【フィット感はどうでしたか？】
少し大きかった。日本のヘルメットサイズと若干差があるように思う

【使ってみていかがでしたか？】
機能は満足だが、いくつか作りの甘いところがある
・シールドのシール部分が両面テーブで固定されているため、シールドの開閉で剥がれることがある
　→粘着力が下がるので、両面テーブで貼り直しが必要だった
・構造上顎の部分が外れるので隙間があり、冬だと隙間風が入ってくる
　→すきまテープを挟んだりすることで解決


【機能面など商品の仕様を教えてください】
ジェット・フルフェイス・オフロードに切り替えられるヘルメット

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】ツアークロス3と比べると同じサイズでヘルメット自体（外側）　（中のサイズはツアークロス3と同等）が大きくなったように感じます。アルミナシルバーを購入　おでこ部分のAraiのロゴがグレーだったのがちょっと。

【フィット感はどうでしたか？】ツアークロス3からの変更なのでそんなに違和感なし。耳がおさまる部分が広くなっているので痛くなりにくいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】シールドの標準がクリアだったため天気のいい日はまぶしいし光で顔面が暑い。セミスモークのシールドを買いました。風切り音が結構大きいです。空気を抜く穴を開けたり閉じたりするシャッターからのビビり音も気になります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】曇り止め目的で2重シールドにできるので雨の日とかは良いのでは？雨の日はまだ走ってないですが・・・。結局、セミスモークシールドと内側のシールドで1万近く余分に出費してしまいました。

【期待外れな点はありましたか？】価格が大幅に上がったので質が向上したと思ったのですが価格の上がり幅ほどではなかった気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】ツアークロス3と比較してツアークロス3をもう一回買った方が良かったかも。ツアークロス3をもう一回買っていたらツアークロスVにしとけば良かったと思ったかもしれませんが・・・。

ヘルメットもオプションシールドも納期がなかなかかかるので昔とは大きく異なるなと思いました。

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シールドつきオフロードタイプのヘルメットの中では値段も安く、品質もなかなか良い。
外装デザインは他にない個性があってカッコイイし、内装も含めて、全体的に質感が高い。
フィット性は、被り口がやや狭くて着脱時にキツイ感じだが、被ってしまえば良好。

一方、シールドの出来が悪く、ヘルメットのチンガード部分が尖っているのに合わせてシールド自体も尖っていて、なおかつその先端部の形に合わせてシールドもえぐれているうえ、シールド下部のチンガードとのフィット部が2段構造になっていて、この部分で視界が妨げられるためもあり、シールドは中間位置では使えず、全開か全閉かしか選べない。

ゴー＆ストップの多い街中や低速の時、林道などでは通気性を得たいので、全開にするが、目の保護も考えてインナバイザーを使おうとすると、これがかなり濃いスモークで、真夏の炎天下ぐらいでしか使えない。そこでオプションのレインボーミラーのインナーバイザーを入れてみてはいるのだが、シールドとインナーバイザーの切り替えが面倒でどうもまどろっこしい。

ゴーグルも使える、とはいえ、使えるゴーグルの種類が極めて少なく、今のところ、インナーバイザーもゴーグルも使わず、シールド全開時に備えてクリアーの作業用メガネを常に併用して使っている、といった状況です。

なお、ベンチレーションは一応ついているけど、あまり効果があるとは思えず、また、ヘルメット自体も少々重たい部類だと思います。

カッコ良さ重視で、機能はあまり気にしない人向け・・・かな？

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インカム使用・街乗り・ツーリングを前提に購入
・カーボンほどでなくてもFRPで充分軽量
・泥よけバイザーのスリットが広めな為、風の影響を受けにくい。
・あご紐にコシがなかったりDリングを通したあと最後に留めるスナップボタンの凹凸が少ないためグローブしたままだと脱着し辛い(慣れるかな)
・帽体が浅めな為ホールド感や安心感はVFX-WRに軍配あり。(と言っても適切なサイズであればズレる心配なし)
・この価格でこのクオリティならお買い得だと思うので初めてオフロードヘルメットを買う方やインカム装着前提の方には候補になり得ると思います。

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前評判通りの入り口が狭いヘルメットです。
ワンサイズアップがおすすめという書き込みがあるので、ワンサイズアップを注文。
それでも、ちょっとキツめの感じですが、被った感じは大丈夫です。

しかし、デメリットも発見。
寒い時期は、ヒートアシストを被ってヘルメットを装着していますが、そこまでは余裕はありません。
夏場の汗対策のクールインナーキャップは大丈夫ですが、チークパッドがキツめです。
インナーを常用するならば、ツーサイズアップはおすすめです。
わたくしは、アライ、ショウエイの時はＬだったので、ワンサイズアップのＸＬに。
帽体が大きくなり過ぎるのは回避したかったので、ＸＸＬと迷いましたが、あえてＸＬに。
被ってしまえば、大丈夫ですが。

被り心地のインプレ(個人的見解)
アライ、ショウエイの場合は、全体に面で包み込む様な被り心地。
シンプソンは、トップで支える感じで、アゴが出ている様な錯覚を覚える様な被り心地。
ゼニスは、チークパッドが厚くて頬を押さえて振られを抑える感じ。
ＴＨＨは、シンプソンに近い被り心地で、重心が高め。ゼニスのシステムヘルメットよりも軽いですが、頭を振った時は、重めに感じます。
対費用効果的には、有りですね。ツーサイズアップならば、通年通して使えると思います。緩すぎて駄目な場合も細面手の方もいらっしゃるかも。

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クロスカブに合うアドベンチャーモデルを物色…
気がつけば馴染みのAraiやSHOEIは手が届かない値段になっているではないですか！
期待のKabutoのアドベンチャーモデル販売が何時になるのか我慢が出来ず、手頃な値段のHJCと比較してデザインやカラーリングでLS2を選択しました。
初めての海外製、インプレッションにもある様に欧米人向けでワンサイズ大きめにしました。チークパットのキツさと内装の溶剤の臭いが気になりどうかな？と思いましたが、馴染むことでクリア、帽体の大きさがちょっとですが、色味が映えてクロスカブにベストマッチと自画自賛です。

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もう一つ持っているヘルメットのアライ/アストロGXと同じサイズ（XL）を購入
ちなみにOGKのカムイ�Uも同じXL、ヤマハ/ゼニスのジェットヘルもXL

＜良いところ＞
アライやSHOEIに比べてお値段がほぼ半分のお安さ。
インナーサンシェードの動きも軽くとっても便利。
見た目も良いし、ピンロックシートまで付いてくる！
エアインテークも豊富にありとても快適！
シールドの凹凸が少なく、且つ、絞り込みもないので視界良好！
ヘルメット保護の巾着だけでなく、持ち運びに便利なバッグも付いてくる。
勿論SG規格品で安心！

＜いまいちなところ＞
走行中の音については、ヘルメット帽体からかバイザーからかはわからないが、風圧でギシギシとキシミ音がず?っとする。
OGKのカムイ�Uと同じぐらいか、少し大きいくらいかな？　音に敏感な人にはむいてない。

＜悪いところ＞
あご紐の固定が金属製のラチェット式、丁度金属部分がのどぼとけに当たって違和感最高！
慣れるまでに少し時間が掛かる。
ヘルメット帽体が兎に角横幅に余裕がない。
もちろん今時珍しくインカム用のスピーカーを入れる凹みもない。
内装ではなく、緩衝材のスチロールに耳が当たる。
※XLとXXLは帽体が同じ大きさらしいので、内装で調整できないため我慢するしかない。

＜総括＞
小遣いの少ないサラリーマンライダーには神の様なヘルメット！
シールド付き（インナーサンシェードもね！）でこの価格ならリピートしちゃいますよ。。
でもね、OGKのアドベンチャーヘルメットがLS2より安かったら流れちゃうかも?

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バイク通勤を思いつき、リーズナブルでカッコ良くて機能的な全天候型ヘルメットを新調するべく検索しましたが、量産型ザクみたいな色やエグレたフォルムを気に入り、購入しました。
納品後、早速試着してみましたが、入り口が小さ過ぎて断念、でも、モッタイナイので、無理やり装着。
キツい。
アライのMサイズをかぶる友人に試着してもらったら、彼でも、入り口はキツく、かぶるとジャストだと言ってました。

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