3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
純正装着品とこちらのセミスモークとを思案しましたがセミスモークにして正解でした。
この程度では暗さを感じることなく眩しさを和らげることが出来るのでオススメです。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
タンデムステップを外してホルダーをかませて付け直すだけなので、
取り付けは至って簡単ですが、フレームとの間に結構な隙間が出来
てしまうので、見た目が少し残念な気はします。車種にもよると思
いますが。機能的には全く問題は有りません。
他社の物と比較しましたが、価格使い勝手でこちらを選びました。
コストパフォーマンスは良いと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
オプションも含めてフル装備にて購入。
使用中のアストロでの不満が改善されたようなので
試してみることに。
(以下アストロとの比較)
・価格差は決して小さくはありませんが安全のため、理解に努めます。
・シールドの新交換システムは大歓迎です。
シールドが何か不思議な軌道を描くのも面白い。
・帽体の口元のスペースが広くなり息苦しさが大幅に改善。
・内装のオプションがコレでもか、というほどに充実。
資金さえあれば、万人の頭にフィットするはず。
スポンジを剥がして微調整できるのも嬉しい。
★(その他)
今回、"黒ソリッド"を初めて購入。
すっごく手(指)のあとが目立つんですね、意外でした。
次回は素直に"白"にします。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 3 |
J-CRUISEとJ-FORCE4を持っています。
顔が大きくデブなので、サイズはXXLですが、すべて同じサイズのお話です。
一番しっくりくるのはJ-CRUISEです。シールドも近すぎず締め付けもほどほどで
長時間使っても疲れません。
一番締め付けがきついのはJ-FORCE4です。シールドも近いです。
この前提で今回のJ・Oですが、ものすごく楽に装着できますが、長時間使うと
額の辺りが痛くなります。これは人によりけりで仕方ないと思います。
ヘルメットがきつくてお悩みの方におススメです。
シールドの件ですが、帽体の隙間からシールドが出てくるので、メガネに
干渉します。鼻の部分の窪みも、自分にはほんの少しですがズレて感じたため、
鼻にも干渉してしまい不快でした。
このため、ゴーグルを購入する羽目に・・・
デザインもよく、メガネをかけていない方には よりおススメできます
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
降車時にヘルメットをバイクにかけたかったので購入しました。
取り付けは簡単ですが、リアステップを外すネジが、
ねじロックで強力に固定されており、取外しが大変でした。
※ビスの頭を少しなめちゃいましたw
ねじが外れれば取り付けは簡単です。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
サイズは小さめ。
インカムのスピーカーが付けやすい。
バラす必要なし。
シールドの濃さが薄めでダーススモークでも夜はよく見える。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
デザイン | 3 |
フィット感 | 5 |
ハイサイドによる転倒で、後頭部から背中にかけてアスファルトに打ち付けてZ-7はオシャカに。
以前X-12を使っていたのでXシリーズの基本性能の高さは知っていましたが、いかんせんその重量から普段のツーリングにはZ-7を使っていた経緯もあり、その重さにはドキドキしていたのですが、持ってみると軽い!
Z-7に匹敵する軽さではないでしょうか。
また内装を取り外して内装のフレームを確認しましたが、その造りには感動しました。ヘルメットはここまで来たか!というのが正直な感想。
剛性を出しながらも通気性にも拘っているというのがよくわかります。
また内装のフレーム止め位置を変えることで、メットの角度を変えるというのは、目から鱗の機能ですね!コーナーで膝すりしながらも視線を先送りするには大変やりやすくなりました。
グラフィックに関しては正直もう一息って感想です。カラバリがもっと増えて欲しいですねー
高速での走行はまだ試してませんか、総じて空力性能は大変高いと思います。
そして価格も高いと思います…
そして大きな不満点としては…帽体がエアロ形状なので、ヘルメット自体がかなり大きくなります。
頭でっかちに見えるのがなんともカッコ悪い…空力かサイズか…大変悩ましいですがもうここは諦めるしかないのか…
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
少し前に買った
GT-Airがあるので
値段も高く割引率も低いので
タマに検索して
カッコいいな、、、とナガメルダケでしたが
今回のセーフで
割引率とポイントも上がったので
思いきって購入しました
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
GT-Airからの買い替えですが
GT-Airと比べるとZ-7の口の周りは窮屈な感じですね
しばらくすれば慣れてくるレベルでしょうか、、
そんな事より一番のポイントは
この青色ですね!!
ヤマハのバイクで青色を乗っているなら
是非とも押さえておきたい配色です!!
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 3 |
今まではスモークシールドとクリアシールドを持って出かけて必要に応じて交換していましたが、やはりシールドはかさばって荷物になります。その点インナーバイザーは非常に便利ですし、走りながらでもバイザーを出し入れできるのはトンネルなどで重宝します。
欲を言えばバイザーの色をもう少し濃くしてもらいたかったですね。オプションで発売してほしいものです。
ベンチレーションは正直言って不満です。バイザーを収納する関係上、前頭部にインテークを設置できないから仕方ありませんが、やはり真夏日は辛い。それに後頭部のダクトを閉じられないのはどうなんでしょうね。冬はテープで穴を塞いで対応しようと思います。
チンストラップにはワンタッチバックルを採用していますが、どうも長さの調整幅が狭く感じます。冬に厚手のネックウォーマーをアゴまで上げて、その上からベルトを締めようとするときついでしょう。まあ普通に使う分には問題ありません。
内装は普通に取り外して洗濯が可能なのですが、チンストラップカバーだけは取り外せません。これもワンタッチバックルを採用した弊害でしょうね。個人的には普通のバックルと長めのストラップが好みなので、この点は残念です。
いろいろ書きましたが、やはりインナーバイザーでこの値段は安いです。細かい不満はありますが、全体としては満足しています。
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