LEAD工業:リード工業

リードのヘルメットはコスパ高く気に入っています。
サイズ感はややゆったりめだと思いますがしっかりホールドしてくれます。HJCのXLサイズは小さ過ぎでしたから2サイズ位違う感じです。
チンガードの開け閉めは結構力がいります。サンバイザーはメガネには干渉しませんでした。
帽体は大きめでちょっと重いです。システムヘルメットなのでトレードオフでしょうがないですね。
ベンチレーション周りがクリアパーツだったりステッチが赤かったり細かいところが凝っていていい感じです。
夏場の水分補給等に活躍してくれそうです。

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思っていたよりも重さを感じません。チンガードの上下は重たくて片手では難しいです。ロックもかかりづらい感じ。インナーバイザーは動作も使用感も快適です。
初めてのシステムヘルメットですが、この商品にかかわらず、システムヘルメットの必要性はまだ感じられません。自分の場合フルフェイスでいいかな?これから暑くなってくると良さを感じられるかも。

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追伸
前のメットはシールド付きでＯＫ、後ろのメットは逆さまにし、水平ではなく若干斜めに
置いて、シールドは外さないとダメですが、現行最新のPCX(160)「8BK-KF47」に2個とも
メットインできます。

写真をアップしておきます。

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アペレートの　ホワイト/レッド　の交換用シールドとして購入しました。
標準はクリアなのでファッションで交換しましたが、
シールドを目いっぱいはねあげると、バイザーのようでもあり、気に入っています。

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原付二種（ヤマハアプリオ、60ccボアアップ原付二種登録）用で、もともと同メーカーのハーフジェットタイプを愛用していましたが、冬は耳が寒いので、冬用にジェットヘルを検討、シンプルな普通のデザインのジェットヘルを探して、価格も安くて見た目も希望通り、全排気量対応ということで、購入しました。
細かい品質は価格なりですが、PSC/SGマークは当然入っていて、最低限の安全性能は持っているので、原付二種レベルならいいかなと思います。
全肺気量対応なので、125まで用と比較すると、衝撃吸収剤が厚みがあり、ヘルメットも若干大きいかも。

かぶった時のサイズ感は、私の頭は実測57cmで、付属のスポンジを取説の通り全周4箇所に入れてちょうどいいかちょっとゆるいかなというレベルです。57?60cmということで、差の3cmは、半径でいうと、計算上0.48cmで、同程度の厚みのスポンジで間を埋めているだけってかんじなので、ちょっとゆるく感じる人もいるかもしれません。個人差のある部分なので、実際にかぶってみるのがいいのですが、特に地方は現物を置いている店がほぼ無しなのでなかなか難しいですね。

残念に思ったのは、シールドのエッジ処理がハーフジェットとは違い、処理が甘くて若干尖り気味になっていて、触り心地が悪いことです。怪我をするほどではないのですが、安っぽく感じます。
また、まだ購入して1ヶ月も経っておらず、週末やちょっとした買い物レベルでしか使っていないのですが、シールドの開閉時にキーキー音がなるようになりました。一応グリスアップしてみる予定です。

エアダクトは、開けても締めてもほぼ機能している気がしないです。（真冬に開閉しても寒くなったりせず、差がわからない）

フロントのCROSSというロゴは、ステッカーなので簡単に剥がれます。
安全とは関係ない部分なので、剥がしてしまって好きなステッカー（釣り関連）を貼って自分なりにカスタムしています。

SGマークの保証が、たしか3年で切れるのはどのヘルメットでも同じなので、そのために3年で買い替えることを考えると、原付二種ではこの価格ぐらいが現実的かなと思っています。

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日頃はフルフェイスを使用していましたが、近所に原付で買い物に行くのにフルフェイスだと大げさ過ぎるし邪魔になるので、こちらの商品を買いました。
デザインもとても良くマットブラックの質感が気に入ってます。

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あくまで125cc以下用といわれるヘルメットですが、現行型(2023年)ＰＣＸのシート下のヘルメット収納場所に、このヘルメットが2つ入りました。
収納条件ですが、一個のメットはバイザーを外す必要があります。

　　バイザー付きのままのメット＋バイザーを外したメット

の二つであれば、シート下に収納できました。
このメットと同じサイズ以下であれば、同じような方法で２つのメットを収納できると思います。

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その辺にちょっと出かける時に、軽いジェット型のメットが欲しいと思っていました。
このメットは原付向け商品となってますので、高速使っての遠乗りにはとてもお薦めできませんが、ちかくの山で気軽にトレッキングしてくるようなときに役立っています。
とにかく軽くて、圧迫感もない。ちょこっとかぶって出て行けるところがいいです。

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今まで使用していたヘルメットが古くなったので､ウェビックさんのヘルメット引取が有ったので事前にアンケートに答えて返却ラベルを送ってもらい購入しました｡
今回のヘルメットは125cc以下バイク用と思ってましたが､説明書に全排気量OKと表示されてましたこれは物凄く助かります｡
着用した感じはA社Y社等のヘルメットにくらべるとフィット感があまり良くなく､付属のスポンジでは足りず他のアダプターで対処しました｡
装着した感じはとても軽く気持ちよく走れました｡ただまだ新品なったのでシードルの開閉が悪くシールドグリスを少量塗って対処しました｡
あご紐もワンタッチで閉められるのも助かります｡
あと新品なのですが塗装に傷が有りましたがまぁ値段が値段ですので我慢することにしました｡
これから秋のツーリングに行って来ます､もちろん安全運転でヘルメットの役にならないように！！！

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選択した理由：当方、学生の頃のVT250Z以来、37年ぶりのリターンライダーです！
　　　　　　　当時は原付で使用したマルシン工業のヘルメットからVT250Z用に新たにSHOEIのヘルメットを
　　　　　　　買いわくわくしたものです。再デビューに際して、ネットで情報検索したところARAI、SHOEI
　　　　　　　の二大巨頭にKabutoという新たな勢力が人気とのことでよく確認すると、当時学生の頃の
　　　　　　　ホームセンターでのヘルメット常連のOGKではないか・・。そうするとホームセンターの他の常連
　　　　　　　リード工業、マルシン工業も頑張っているのではと調べたら、リード工業のシステムヘルメット
　　　　　　　REIZENを発見！ 現二で使用は、ジェットが快適だが、安全性となるとやはり顎部分は守りたく。
　　　　　　　全排気量対応でRYUKIとREIZENに絞り込む、OGKのロゴマークは自分には何度見ても家紋の
　　　　　　　ように感じ好きになれず却下。値段がかなり手ごろでネットの評判も悪くないREIZENに！
フィット感　：自分はすこしガッチリ型体系で頭囲：59cmでLを選択。SHOEIのようなきつめのしっかりフィット
　　　　　　　感は無く、ソフトなフィット感！自分の頭頂部は平たいほうだが、頭頂部・側面側とも痛さ無し。
品質・質感　：RYUKIもREIZENも実物を触りたく近くのリード工業の取り扱い店舗に連絡も何れも現物無し。
　　　　　　　ネット情報を信じてWebikeさんで購入。肌触りの良い素材でかぶり心地良し、重さはRYUKIと
　　　　　　　同じ位、作りの粗さも無く、この質感でこの価格は十分満足できるかと。
機能性　　　：ベンチレーションは下道での低速走行でも頭頂部分の効果有り。風切音は60km/hを超える位から
　　　　　　　大きくなるが、外の音は十分拾える。
　　　　　　　気になる点は、他の人のレビューにもあるが、あご紐のラチェット式バックルのナイロンバンド
　　　　　　　がかなり薄く心もとないこと、全排気量対応となっているので信じていますが・・・。
デザイン　　：開口部が広めで視認性は抜群だが、帽体が大きめに見える（身長が高くない自分はバランスが）。
　　　　　　　後方から見た感じはスマートで良い感じ。
　　　　　　　側面のREIZENのロゴは無くても良いかな・・・。

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