KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
RC42はシートを外さないとヘルメットホルダーが
使用できないので出先で不便でした。使いやすさを求めて探したところこの商品を発見。専用設計に期待し購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼ、イメージ通りですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付はとても簡単でした！
使用工具は＋ドライバーと5mm,6mmの六角レンチのみです。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットのタイプによってバランスが若干が変わりますが
問題ないレベルです。

【付属品はついていましたか？】
鍵は2本付きです。親切な説明書つきです。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
写真ではヘルメットを使用しましたが、あごひもの負荷が気になるので、ワイヤーロックを取付しシートバッグのロックに使用してます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップのブラケットを外すだけで、簡単に取付できました。
ブラケットは結構重いので、手を添えながら外すことをオススメします。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットホルダー無の車種なので、いちいちタンデムシートを外さなくて良くなったので満足してます
【付属品はついていましたか？】
キー2本と説明書、キジマステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか？】
ワンキー化できるかなと期待してたのですが、キー溝が車両と逆のタイプでした。ワンキー化したい方はネットでの購入は厳しいですね
【説明書の有無・わかりやすさ】
タンデムステップのブラケットボルトのトルク値まで記載されており、親切でした。
【メーカーへの意見・要望】
GSX-S1000GTとリヤサブフレームは一緒のようで取付可能でした。適合車種に追記して頂けたらと思います。

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CRF1100Ｌのサイドパニア付に取付ました。
サイド取付タイプは無理なので、このナンバープレート取付タイプにしました。まだタンデムの夢が有りますので二個もロック出来るのも良いと思います。
贅沢を言うと鍵は左右共通にして欲しかった、あとベースプレートが頑丈過ぎて少し重いのでアルミだったら最高でした。

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【使用状況を教えてください】
タンデムステップなしで使用しているため、
ヘルメットをホルダーに付けることに苦労しません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前所有していたのCBRでも使用していたので、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップなしのため、取り付けは簡単でした。
周辺部と色を合わせるため、付属のボルトではなく別途六角穴付きボルトを用意しました。
また、タンクアンダーカバーを追加する際は、ホルダーと干渉するため、間にカラーを追加して、ボルトも長い物に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームやリヤフェンダーにヘルメットが干渉するため、ショップタオルを間に挟んでいます。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトが付属されていました。

【期待外れな点はありましたか？】
取り付けボルトを黒にしてもらえるとステーと色が統一出来て良いと感じました。

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【使用状況を教えてください】
オーストリア人はバイクを降りたらヘルメットを持ち歩くのが当たり前なのか？それとも徹底的に軽量化を突き詰めた結果なのか？それともコストダウン？答えは謎だけど、KTMのバイクにはヘルメットホルダーが標準装備されていないので、日本人の自分としては不便で仕方ない。そこで我らのKIJIMA謹製ヘルメットホルダーの登場です！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自作出来そうな感じのステーと、汎用ヘルメットホルダー本体のセット品ですね。だけど、自作するとなると面倒なので、買った方が早いです(笑)

【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップステーとシートレールの間に挟み込んでボルトで取り付けるだけなんですけど、純正ボルトが強固に締め付けられているので、タンデムステップステーを取り外すのに一苦労します。無事外せた後は、製品付属のボルトにネジロック液を塗布して、説明書通りの順番で締め付けて行けば完成です。

【使ってみていかがでしたか？】
便利の一言に尽きますね。

【付属品はついていましたか？】
専用ボルトとスペーサーが付属します。あとオマケでKIJIMAステッカー。

【期待外れな点はありましたか？】
ショーエイのZ7ヘルメットを取り付けた場合ですが、Dリングをロック部分に引っ掛ける時、狭い空間で操作せざるを得ないので、ちょっと面倒臭いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ：写真入りの図面で順を追って作業手順が説明されているので分かり易いです。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリングバイクに装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
このバイクはj純正ヘルメットホルダーが椅子の下にあるのですが、使いにくいです。これで楽になりました。社外品とはいえ、質感も十分です。

【付属品はついていましたか？】
カギは2本入りです。キジマの小さいステッカー（だと思う）付。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書がついています。そのとおりに付ければ問題ありません。車体に取り付けるボルトはいたずら防止用を別途購入しました。入手可能なボルトの規格は、付属のものよりも少々長いので、手近にあったワッシャーで本体の厚みを加えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヘルメットの保管用に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と同じものであった。

【取付けは難しかったですか？】
リアステップを取り外し、ステーを挟んで取り付けなおすだけ。
非常に簡単。
ボルトがトルクスボルトの為工具に注意。
ステーに鍵部を取り付ける際、ネジにねじロックを着ける指示があるので必ず行う事。

【使ってみていかがでしたか？】
ホルダがあることでバイクから離れる際非常に安心できるようになった。
ヘルメットが丁度リアステップの部分に来るので、ヘルメットに傷がつかないよう注意が必要。
2023年モデルにも使用可能でした。
スピードラのヘルメットロックと悩んだが、取り付け部分は同じ場所になる。
但しキジマの商品はステーが延長されており、ステップから逃げることが出来るためこちらを採用。
スピードラはステップ部と同位置に設置するため見送った。
ベビーフェイスも検討したが、鍵部がストレート形状になっており開錠した際、
ヘルメットが落ちる可能性を考えたので止めた。
キジマとスピードラはU字形状の為、落下防止に期待できる。

フレームが黒でステーも黒の為、同色で目立たない。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心のキジマ製のヘルメットロックを購入してみました。
シンプルでスマートに取り付けできるのでとてもおすすめです。

RC390の場合は左側のタンデムステップとフレームの間にかませるだけの簡単取り付けです。
ステーとロック部分は別部品になっていて、ロックする部分は回り止めの突起とプラスねじのみの固定となりますので、ネジ部分にはネジロック剤の塗布を推奨いたします。

使用感はとてもよく、走行中に足に当たらないか不安になっていましたが特に問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

’21年式のFJR1300に取り付けました。商品説明では09-14年式とのことですが、現行（＝最終）モデルでも問題なく装着可能です。
取り付けた感じは、特に幅方向の出っ張りが若干気にはなりますが、汎用品ベースなので仕方ありませんね。全体的には、FJRオーナー以外は後付けと気付かないレベルに収まっていて、質感も純正並みだと思います。
使用感も基本問題ありません。ただし取説にも記載がありましたが、位置が低く、ヘルメットが排気管と接触しそうですので、ピリオンステップを出して、ヘルメットの受け？にする工夫は必要です。
いずれにせよ、さすがのキジマです。正直、地味ではありますが、期待を裏切らない良い仕事をしてくれます。

ところで「ワンキー化」についてですが、FJRでは出来ませんでした。
過去に、他メーカー他機種のパニアケースのワンキー化の実績があるので、トライしてみましたが、そもそもキーの長手方向の溝の位置（キー断面形状）が異なり、純正キーをこのヘルメットロックのキー穴に挿入することが出来ませんでした。
また、FJR新車に付属のパニアケース用キーシリンダの流用も画策しましたが、形状違いすぎて無理でした。
所有する他の2014年以降のヤマハ車２台もキー断面形状は同じなので、最近のヤマハ車では「ワンキー化」は無理そうです。目論んでいる方の参考になればと思い、情報シェアさせていただきます。

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プラスドライバーでネジ1個締めて簡単取り付け
この商品云々ではなく、そもそもが顎紐切られたら終わりですので状況によって使用しています
ミラーやハンドルに掛けたりシートの上に置いて落下させたくないので目的は果たしていますので満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。