AGV:エージーブイ

最高でした！コスパ良き！AGV信者増えよう！

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Sサイズ購入。とても良い！1年待った回があった。大切に使いたいです。デザインかっこいいですよー。

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AGV K5S使ってます。

落としてシールドに傷が入っても、
そのまま使っていたのですが、
やんごとなき事情（笑）により、
アスファルト面にシールド面を擦ってしまって、
キズキズになってしまったので、シールド交換。

AGVは使い易いし、軽いし、視界も広いし、気に入ってます。
ただ。ピンロックの位置が。あれ？前のヤツと違うのかなぁ？
ピンロックシートが納期不明につき、一緒に取らなかったのでこれまで使っていたヤツをハメたのですが。
ピンまで届かない（笑）

端を延長して、使えそうではあるのですが、
結局フォグイン買って、貼り付けました。

日中も夜も乗るけど、インナーバイザーありますから、
シールドはクリア。イエローはラインナップに無いので、
染めようかしら？（笑）

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これまで標準のライトスモーク？でしたが、
思い切って（笑）イリジウムシルバーにしました。
シールドじゃないので、蒸着がすぐ落ちちゃうということにはならないだろうと。
シールドだと中々耐久面で難しいですよね。

ということで交換。
ハメるのは簡単なのですが。
取り外す時にコツ要りますよね。
何と言っていいのやら。

で。インナーバイザーは便利ですから、
色が変わっても、便利なワケで（笑）
インナーバイザー使う時ですから、
シルバーの方が丁度いいワケですね。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得し、GP通算100勝を記録。それを記念したのが「AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS」

カラーリング、デザインが一番のお気に入りです。FIVE CONTINENTS = 五大陸を表しているという事です

サイズ感

以前、坊主頭の時に K1のSを被ってましたが、ヘルメット開口部が狭くて脱着が苦労、口元のクリアランスが無くて息苦しさを感じたので、こちらはLサイズ。Mと迷ったが帽体サイズは同じ、インナーパットが違うだけなので、大きい分には詰めれば調整可能

インナーパット

正規代理店のインナーパットは日本仕様で日本人の頭にも合わせたアジアンフィット。正規物を買えば Mサイズも購入できるとのこと。こちら、メガネの人の為に横にスリットが入っていてとてもありがたい

シールド

当初の海外モノはブラックだけど、国内だと危ないからか、ほぼクリアーのライトスモークで、国内品のみピンロック仕様らしい。但し、どこのメーカーのピンロックもやっぱり曇る。縁が視界の邪魔、ピンロックとシールドが擦れて傷跡になる。なによりメガネが先に曇る(笑)　ので付けない事としてます


顎ベルト

昔ながらのリング式なのは、やっぱりレーシングモデルを意識しているのかな…　ラチェットだと便利なんだけどね


重さ

今使っているシューベルトC3 Proはカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

軽い部類のヘルメットだと思います

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すごく良い！言葉にならない！画面で見るより、良い！入荷即完売で手に入らないのは、非常にイライラするけどね！

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シールド曇り止めに効果ありの必需品です。冬場だけではなく、暖かい季節も急な温度差とか、雨の日なんかは曇りますので効果ありです

これは国内正規販売のヘルメットに付いていたものですが、並行輸入品だとついていないとか聞きます

取り付ける突起ですが、シールド外側にも出てるので、もしかすると外側につけると、高いシールドが傷つかなくていいのかも、なんて思ったりもしました

もう少し安かったらいいな?と言う感じです

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とにかく軽いので首の負担がかなり軽減された。
ただちょっとあご紐が長いかな…

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得しGP通算100勝を記録。それを記念したのがこちらのヘルメットデザイン

ロッシレプリカのヘルメットっとの中では最高に気に入っているデザイン

デザインは5大陸を表す、から、５コンチネンツ。ロッシ自ら語る『自分には二面性がある』と言うロッシを具現化した『太陽』と『月』がメインモチーフ。全体的にはスペイン風のデザインが好きなロッシらしいね

AGVは他に3つのモデルを出している。既に3種類あった中のこれが一番後に発売された現行のK3と同じスペックで、販売期間は2017年?

「AGV K3 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。初代K3のがデザインがすっきりしているのは、頭頂部のエアーインテークが無いから。だけど、ツーリングとかだと「必要」という声があったのかな

「AGV AF1 AF-1 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。顎部のメッシュエアーインテークが特徴だが、ロッシのより大きいのが残念

「AGV GP-TECH 5 ヘルメット」で、20万円?したらしい一番忠実なレプリカモデル。高いだけあって前部エアーベントも塗装されているのと、側面三角部分のストライプも忠実

このレビューの「AGV エージーブイ K-3 SV ヘルメット(K-3 SV TOP)」は、初期モデルの前面のエアーベントと青くしたバージョンで、頭頂部のエアーインテークを付け一般利用で実用的にしている、発売当初の価格が４万円台という意味では、あるいは、ツーリンク時の快適さという意味では一番バランスが取れているのかも

デザインの忠実度では「側面三角部分のストライプ」が途中で無くなっているのが残念

K1と異なる一番の点はインナーサンバイザー。眩しいのが嫌いな方には必需品。ただ、開閉ノブがやや硬い？　小さく目立たずいいのだが、やや使いずらいかもしれない

当初の海外モデルのシールドは黒だったが、危険なのでこの国内正規モデルはほぼクリアなライトスモークで、国内モデルはピンロック仕様となっている

ヘルメット自体はやや小さめというか、間口が狭めなのがAGVヘルメットの特徴で、脱着をラクにするにはワンサイズ大きいのが良いかもしれない。帽体自体はL/Mはパッドの厚みが違うだけで同サイズだから、パッドは高いが交換は可能

国内モデルでは「アジアンフィット」と呼ばれるアジア人のこめかみ周りのデカい頭にフィットするようにインナーを特注しているらしいが、効果のほどは頭の形に寄る。元々細面の私には違いは感じられない

手持ちのシューベルトC3はカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

C3に比べ後頭部と顎が出るAGVのモデルだからデカく見えるかもしれない

ヘルメット本体+ピンロックシールド、付属品は取説、AGVステッカー大小、バイザーのギア？が二種類、AGVヘルメット袋

追加品としてはチワワ、カメ、モンスターのステッカーは必須であろう

唯一残念とまでは言わないが、顎ベルトは昔ながらのDカンなのでいちいち締めないといけないが、まあ、レーサーレプリカなんで、いちいち締めて、気合を入れて走る準備をするのも良いのかもね(笑)

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実物を見ず試着もなしで購入するのは心配でしたが、見た目も使用感も良かったです。
これまでＳＨＯＥＩユーザーでしたが、型落ちでも高価なモデルばかりになり、今回初めてＡＧＶにしてみました。形状的には空力パーツなどで若干大きく感じます。また、チンガードが下に湾曲したデザインで、置いたときに安定しません。ＳＨＯＥＩのＭサイズに比べて若干きつめの装着感ですが、なじんできたらむしろ良いフィット感になりそうな具合です。あごベルトは薄めでＤリングも本体側に近い感じなので、ＳＨＯＥＩの方が使いやすいです。気になるところはそれぐらいで、他は気になるようなところはありませんでした。

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