NOLAN:ノーラン

セロー購入にあたり、ヘルメットをどうするか考えて色々見ましたが、アライのツアークロスBREAKホワイト／ブルーが気に入ったのですが、欠品中のため入手できませんでした（結局買っちゃって入荷待ちです）。
モトクロスをやるわけでもないし、ロード用のフルフェイスで問題なかったので購入は見送ることにしました。
仲間と林道ツーリングに行くことになり、アライのクアンタムＪで走ったところ、オフロードでは視界が狭く口元が苦しいことに気づきました。
次の林道ツーリングには視界が広く口元もゆったりしたカブトのＲＴー３３を被っていきましたが同じ感想でした。そのためオフロード用のヘルメットを購入することを決意しました。
紆余曲折あってシールド、インナーバイザー、ピンロックが装備され、アゴヒモがＤリングでフルフェイスのショウエイのホーネット エーディーヴイ ソヴリン に決めました。
いざセール中の二輪用品量販店に買いにいったのですが、店員さんが先客のフィッティングで不在でしばらく眺めて待っていましたが、購入を見送ることにしました。アゴヒモがラチェットでアゴが外せて、サイズに不安があり候補から外れたノーランのN70-2X グランデスアルプスがどうしても気になっていたためです。
試着のためいろんな店舗を探し回り、やっとMサイズを見つけて被ってみたらきつくて痛くなることもなくピッタリだったので購入を決意しました。色は一目見て気に入ったコルサレッドに決定し注文しました。
商品が届き、ネットで見たきれいで鮮やかな赤でそのままでテンション上がりまくりました。

アゴが外せて、アゴヒモがラチェット式なのでヘルメットホルダーは使えません。私はリアのボックスに収納するようにしています。
被ってしまえば気になりませんが、評判どおり持つと重いです。風切り音もロード用のフルフェイスよりは大きいですがうるさくは感じませんでした。
バイザーはネジひとつで簡単に角度が変えられるので状況に応じて上げたり下げたりしやすいし、高速で振られることもありませんでした。
アゴが外せるので頬にパッドはありませんがほほの手前あたりまではあります。
ベンチレーションはヘルメットリムーバーを使っているためかあまりわかりませんでした。
視界は上下左右に広くオフロードでも安心です。シールドもしっかりしたものでぶれたりバタついたりしませんし、すきま風ビュービューということもありませんでした。
ピンロックがあるのでシールドの曇りもありません。インナーバイザーは三段階で出てきますが一番下でしか使ったことはありません。インナーバイザーの収納はボタンをワンプッシュするだけなのでとても便利です。
チンカバーは風を遮ってくれるので冬は寒くないです。
オフロード、オンロード、ジェットヘルと三つの形態に変身しますがオフロードバージョンしか使ってません。真夏には暑さ対策で途中からジェットヘルに変身させて使うことができるので楽しみです。

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ジェット＋バイザースタイルのメットを探していたので、アゴの部分が脱着できるこのヘルメットを買ってみました。
サイズは口コミからワンサイズ大きいXLにしましたがちょうど良かったです。ショウエイではLサイズを使ってました。
≪良いところ≫
・フルフェイス、ジェット、アドベンチャー/オフロードなど、そのときどきでいろんなスタイルに変更できるのが良い
・デザイン、カラーリングは個人的には好み
・フィット感はまずまず
・ピンロックシートが標準で付属している

≪いまいちなところ≫
・風切り音が少し大きめ
・インナーバイザーの操作がやりずらい
(スライドしてバイザー下げて、上げるときはボタン押し、と上げ下げで操作する位置が違うので、毎回グローブで模索しないと操作ができない→なかなか慣れるのに時間が掛かる)
・帽体(外殻)が国産メットより半周り大きく重たい(中のクッション材＝発泡スチロールと外殻の間に隙間がある)
・アゴひものクッション材が、肝心のアゴ(のど部)に当たるところにないので、キッチリ締めると当たるところの皮膚がこすれて痛くなる

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夏場の暑い日のチョイ乗りはジェットで、冬場はフルフェイスなんて使い方をします。視界はフルフェイスでも広くて開放的で気持ちがいいですよ。ただヘルメットロックに懸けるリングが無いので少し不便でした。そのため自分でDカンを買って取り付けました。

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x-liteのX-803UCで使用。（X-802と803はシールド形状が同じで兼用出来ます。）純正のダークスモークは見た目的には非常に格好良いのですが、暗いトンネルとか早朝や夜間は流石に少し見にくい時がありました。シールドを開けっ放しで走るのも嫌なので、時間を気にせずロングツーリングでも使えるようにオールラウンダーのシールドとしてこちらを追加購入しました。

実物を見て分かっていて買ったのですが、とても薄いスモークです。クリアーとダークスモークの中間ではなくてとてもクリアーに近いライトスモークです。顔は丸見え。ヘルメットの窓のフチ取りも透け透けです。なので、ルックス重視とか顔を見せたくない人には全く不向きです。

それならクリアーでもいいじゃんと言う意見もありそうですが、たとえ薄目でもスモークがあると無いとでは大違いで目の負担が違うと思います。なので、Eyewearとしてはアリなのではと思います。

ちなみに同梱のダークスモークシールドでは貼ってあるx-liteとwww.x-lite.comの飾りシールが無いです。あれがワンポイントになっていてとても格好良いのでちょっと残念でした。

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個人輸入したX803RSに装着。
標準サイズでもかぶれるが、入口がきついのと、話にくいために換装することにしました。

装着には若干苦労しましたが、普通につきます。
効果も期待通りで少し圧迫感が減り、快適になりました。

価格は正直高いですが、おすすめはできます。

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海外メーカーのヘルメットは、サイズ感を気にする方が多いですのでそのあたりの感想です。

現在保有中のヘルメット
アライ RX-7X 　Lサイズ　チークパット厚めに交換　気持ち緩い感じ
HJC RPHA11　 Lサイズ　標準のまま　ジャストフィット
X-Lite X803RS　 Lサイズ　チークパット薄目に交換　ジャストフィット

顔は面長です。
X-Liteはシェルとチークパット間の発砲スチロールが厚い。
アジアンフィットと言うものの、基本は欧州ブランドです。

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以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました　アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした　最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。

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高速道路を走行中、風切り音が少し気になったくらいで、全体的に良い感じです。
後から、b comとシールドの交換をしましたけど、どちらも簡単に取り付けができました。

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悩みに悩んでシルバーエディションに決めましたが大正解！見た目は本当にかっこよくて少しだけカーボン目に点状のものがあったりしますがまぁ仕方ないでしょう。

とにかく内装がすごい。ほぼ全て有名メーカーのヘルメットは使用経験ありますが、ここまですごい内装、質感はなかったと思います。チークパッドはLサイズでちょいキツめなので中のスポンジを2ミリほどスライスしてバッチリ。インカムのスピーカー用穴は当然レースモデルだけにありません。自分はサイズを測って丸く削り埋め込みました。（発泡スチロールなので簡単！）

風切り音もかなり静かです。音がうるさいという方は恐らくヘルメット後方下部左右からだと思います。基本レースモデルなので前傾姿勢で風洞試験をしていると思いますので、前傾姿勢＋視界確保で顔をあげる、、、するとヘルメット後方下部と首下の隙間が無くなりこの風切り音はほぼゼロです。なので、ヘルメットの特性、想定使用環境ではかなり静かなモデルと自分は思っています。その他今のところ不満もなく、悩んだけど本当に買ってよかったヘルメットとなりました。

手に持った重さ以上に軽さを感じる商品です。

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Arai SHOEI kabuto は所有して来たので、海外メーカーにもトライしてみようと。
一流メーカーだしイタリア製だし信頼のDAYTONAさんが代理店だし……。
ド派手なカラーを選んだのは、被視認性を重視して（白か、自然界に存在していない色かいいとかなんとか………）。
フィット感もよく（上記３社Mサイズで、今回もM）。インナーバイザー、ピンロックシート標準でコスパも抜群。人とほぼ被らない点も良い。

不満点は
D環がない（自分は市販品をつけた）ので、ヘルメットホルダーに引っ掛けづらい。
ベンチレーション良くない（開けても空気が通っている感があまりない）
シールドの開閉のクリック感がややガサツ
静粛性はあるが風切音が多い（SHOEI Z7比）。

とはいえ、かなり満足しています。

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