TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

YZF-R1（07）に取り付けました。
各社色々とスマホ用のアダプタが出ていますが、
こちらを選んだ理由としては、ス
テーとケースが一緒になっていた点です。

サインハウスさんなどはステーだけで1万程度必要になるので
ケースとステー付きで5000円程度なのでコストパフォーマンスは
いいと思います。

車体への取り付けは5分程度で終了しました。

不満な点としては、
1）購入当初からケースの透明部分にすり傷がありました。

2）ケースが大きいためiPhone 4Sだと中で動きます。
　　（同梱のスポンジを挟めば動きません）

3）取り付け後、ステー部分がクルクル回ってしまう。
　　手で簡単に回ってしまいます。
　　走行中に動くことはないですが、
　　重いものをケース内に入れたらどうなるかわかりません。

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スマートフォンから5インチタイプのポータブルナビにまで対応したケースと、
オートバイへのマウントのセットです。

ケースは前面が透明の窓になったポーチ状で、ベルクロで簡単に着脱でき、
そのまま携行できて便利。
ただ、スマートフォンには付属のスポンジを噛ませることで、底上げして使うと
いうだけのもので、タッチパネルも静電式では操作感が鈍くなってしまいます。
あくまで感圧式の5インチナビ用として開発された商品であると考えたほうが
良いと思います。

収納スペースの上限は145mm×85mm×22mmとのこと。しかし今回装着した
CN-SP300Lは、139mm×89mm×26mmと若干大きめですが難なく使えました。


ステーはミラー基部と共締めします。カタログ画像では薄い板バネのような形状に
見える為、振動を心配していたのですが、実物を見ると各部の作りはしっかりと
しており、ボルトも10mm径の太いものが使われていました。

軽く試走しましたが、大抵のバイク、走行状態では「ブレて使い物にならない」と
いう事態は避けられそうです。

GSR250に装着し、ライポジからの視点は画像のような感じになります。
ナビが最も扱い易くなるよう位置決めした結果、メーター左側が隠れるように
なっていますが、ターンシグナル以外は各種警告灯が配置されている程度です
ので特に不便は無いようです。

レインカバーやストラップも同梱されており、値段と比較して充分なセット内容だと
思います。

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ninja400rはハンドルに取り付けるスペースがほとんど無いのでハンドルブレースに取り付けました。

マウントを説明書に書いてある取り付け方と逆に組む事でナビを付けた際にメーターをぎりぎり視認出来る様になりました。
写真じゃあ解りにくいですが、ライディングポジションからはタコメーターが3000rpmくらいまで隠れます。（個人差はあると思いますが）
そんな回転数はスタートと巡航時にしか使わないので見えなくても全然支障ありません。

昼間の視認性についてはバイクだろうと車だろうと光が当たればどっこいどっこいだと思うので特にきにしてません。

運転時のがたつきも殆ど無く安心して車体を傾けられます（笑

運転時の視認性もタンクバックに取り付けるよりは視線の移動位置がメーターを見るのと殆ど変わらないのでタンクまで目線を変えるよりかは安全だと思います。

サイズ的に5インチのナビまでしか入らないのでできれば6インチまで入るサイズがあれば良かったと思う。（6インチのナビが欲しかった）

総合的にこの値段では十分すぎる商品だと思います。

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購入して約2年。2度目の投稿です。

他の方も書かれていますが、
本商品を説明書のまま取り付けると、
どうしてもステーがグラつき、
走行中に動いてしまう事が多々発生しました＾＾；

そこで、取り付け方法を見直しました。
追加で必要な部品はありません。

固定する方法ですが、
ボルトとナットの位置を入れ替えるだけで固定できます。

通常上から差し込んでいるボルトを
ゴムブッシュの下から差込み、
ステーを通した上で、ナットを仮組みします。
あとは、ステムの中に突っ込み、
ナットを締めこんでいくだけで固定できます！！

グラつきで悩んでる方は是非お試しください~＾＾

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使い方としては「その他の用途」ですが、サイドスタンドにアシストバーを付けるためのパイプクランプとして使用。しっかりした作りとサイズがぴったりと合います。

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スマホの中でも、ややサイズが大きめのGALAXY NoteIIにピッタリサイズで、
ケースに入れた状態でも画面操作は一応できました。
といってもグローブをつけていない指での操作ですが。

装着するときは角度を全部決めて六角ネジで固定するようになっています。
ぜいたくを言えば、信号待ち中などにクイクイっと可変できるような構造であれば
よかったのですが、それはステーホルダー等を別の物に変えれば、
より使いやすくなるでしょうね。

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何台か使い回しができるようにと、このポーチタイプを選択。画面サイズ5.0型前後なら大概の機種が入りそうです。（ちなみにこの機種はユピテルのYPB518si）本来の取り付け方と違い、ハンドルクランプボルトで固定してますが、緩みもなく問題ありません。
透明のカバーの反射光もさほど気になりませんし、タッチパネルの操作も、そもそも画面のカバーみたいなモノですからキズの心配もなく良好です。目線を最優先した位置に設置したのでタコやらトリップやら隠れましたが、ちょっとスタンディングすれば事足ります。
この製品はナビとのクリアランスを心配しなくても簡単に余裕をもって設置できる点が最大の魅力だと思います。4輪用のナビを使おうかと考えている諸氏には十分有効だと思います。

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まずこの商品を見つけれて大変満足しております。
スマホをナビ代わりにと、色々と商品を探していたのですが、当方が使用しているスマホは5インチと、やや大きめのサイズ・・・
そして何より問題なのが、GSR250にはハンドルバーがないのです・・・後付けでバーを付けれるのですが、コストを抑えるべく、ミラーに取り付けれるものを探していました。
偶然見つけたこの商品、なんともラッキーでした。
車体には問題なく取り付けることができ、でかいスマホも入り満足です。おまけにレインカバーと落下防止ストラップもあるため、大変良い買い物をしたなと思いました。
ただし、少しお値段が高いかなぁと・・・笑
商品自体には文句無しです。

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走行中にスマホをナビとして利用するために購入しました。
マウント部は車体へガッチリと固定され、ポーチ部はマジックテープでマウントへの固定となります。別途、ポーチ紐が付属しているので持ち運ぶ際や、走行中の二重固定としても利用できます。
当方のiPhone4Sは、ポーチに入れたままでもスムーズに本体操作ができました。
一点だけ問題をあげるならば、マウントとハンドルへの固定部分にハンドル径調整用のパーツが装着されています。
何の部品か分からず、外さずにハンドルへつけようとしても径が合わなかったため、外してつけると見事フィット。ハンドル径調整パーツと判明しました。
この辺りの記述が説明書きに欲しかったです。

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セローを増車したので、S2Rで使用しているナビを共用する為に購入しました。
ステーの取り付けは簡単で、しっかり固定出来ますがケース本体はベロクロ止めですので、ハードなオフ走行時は外したほうが良いかもしれません。私はオフ初心者なので、フラットダートをトコトコと走る程度なら全く問題有りません。
S2Rに専用マウントで直接装着している状態と比べると、ケースのフィルムが光を反射して若干見づらくなりますが、画面のタッチパネルの反応は良好です。
私は4.3インチのナビですが、5インチまで対応しているため装着するとかなり場所を取る事と、ちょっと価格が高い気がするので★マイナスひとつです。
あと、電源ケーブル等を引き出すスリットが有ると良いと思います。

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