購入直後、５泊1500km程度のキャンツーに行って帰ってきたら、シフトペダル側がご覧の通り…
補強はしてあるものの、破けるのは時間の問題かな
ちょっと早すぎるかな？
以前、光輪の似たようブーツを履いてましたが、ここが破けるまで10年もちました。
光輪のブーツはAVIREXの1/5程度の値段だったような…
馴染むまでも時間がかかりそう(ブーツがみなそうですが)
正直いまいちかな…

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まず、驚いたのが、硬過ぎる事です。
足首の可動範囲が大きい左のシフトペダル側ですが、全くと言って良い程、動きません・・・。
メーカーの宣伝では、ピポット構造で、前後に動かしやすい云々と謡っていますが、全然動きませんでした。
正直、ガッカリでした。

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KLX250で晴天時の通勤用に購入しましたが、サイズ設定のあまりのズレとブーツ本体の足形の整形の悪さにビックリしました。踵のフィットが悪すぎて爪先立ちの状態にするとブーツ内で完全に踵が浮いてシャフト部にズレます。シューレースもゴム紐なのでしっかりとフィッティングできませんし無駄に分厚すぎるベロのせいで非常に脱ぎ着がしにくいです。
あとはベルトも邪魔です。編み上げ靴は本来シューレースでフィットさせるので余計なベルトは格好悪くしかも邪魔です。
サイズ表記と実寸は１�p程度のズレがあります。当方はガエルネのgアドベンチャー等防水アドベンチャーブーツは２７センチ、ガエルネedproや、fastbackなどの本格的なブーツは２６、５センチ、forma、TCX等のオフブーツは２７センチですが、こちらの２７センチは一回り大きいです。甲も以上に高い造りで一体どんな足形を使っているの？という酷さです。革の品質も酷く艶ありナイロンの様な革です。１回通勤に使っただけで履き口の合皮も剥がれてきますし、全くもってバイク用としては駄目です。なんちゃってバイカーがろくにバイクにも乗らないのに普段着として履くには良いんじゃないでしょうか。

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普段の靴のサイズは28cmなので購入しましたが、甲高である為入りませんでした。
もう少し広く広がれば入るかもですが、どの道甲の部分がキツくて疲れるだろからやめておきました。
この手の物は試着して買わないと駄目だと思いました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色・形はイメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
サイズはジャスト
【使ってみていかがでしたか？】
中敷きがぺちゃんこで疲れやすい。甲高の足には合わない。ベルト部分が短すぎる。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少しふんわりしたものがいい。先端のゴムと生地のつなぎ目のところが痛い。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のスニーカーにシフトガードがついてる方がいい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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HPにある通り、自分の通常穿く靴より1?1.5センチ位大きめのサイズがちょうど良いかと思われます。
私は26センチですので、26.5センチではぴったりで余裕が少ない。

それよりも、くるぶし内側の構造に注目してください。
プラスチックで出来ていて、丸くプロテクション強化部分が有りますが、この直ぐ上が最もくびれていますね。
足首が曲がると、ここが内側に足を圧迫する様に入り込み、
常に足を痛めつけます。長時間になると、もう拷問。
初めは靴下の繊維の模様に水膨れが出来ました。
ストッキングを履くようにしたり、ガードになる素材を足首に巻いたりと色々試して水膨れは回避できましたが、拷問的な痛みは残ります。
今はどうしようかと思案中。
何らかの加工なり対策が必要そうです。

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左が硬い、歩きにくい、もう一歩。

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色味が気に入ったのですが一度の街乗りでこの汚れ。白だから仕方が無いか、、。左足最下段紐のデザインが斜め、シフトガードがあるからの対策だけどダサい。サイズは普段履き25.5だが24.5でちょうど。次のモデルは左右対称でBOA +ジッパーで脱ぎ履きしやすくして欲しいです。

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エルフ(elf) ライディングシューズ terre01と比較して、個人的な意見ですが、つま先が厚くなってシフトチェンジの時に引っ掛かります。防水透湿機能はまだ確かめられていません。BOAシステムは微妙です。ベルクロも普通に止めていても痛みが出てきます。

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今までバイク用のシューズではなく、普段使いしていたドクターマーチンのブーツを使っていましたがボロボロになって来た為、コンバットシューズに交換しました。
見た目の割に軽く、程良く足首から固定してくれる為安定感があります。
問題はソールの厚さ。普通のネイキッドやアメリカンであれば非常に使用しやすいと思いますが、R6等のSSの場合、ステップとペダルの位置が近い為、ソールの厚さ分、足先の遊びがなくなり、シフトチェンジに支障が出ます。
また、新品だからかも知れませんが、靴底の摩擦が強くスムースなシフトチェンジはできません。
シフトアップ直後にシフトダウンしようとすると、一度足先を左に抜いて膝から脚全体を持ち上げなければなりません。
今まで足先だけで完結していたシフトチェンジが脚全体を使わないと出来なくなるのです。
使用するバイクを考慮して選ぶべき商品だと思いました。

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