Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【Webikeモニター】
vmax マスターブック(スタジオタッククリエイティブ発行)も持っていますが、配線図が欲しくて国内仕様(3UF)のサービスマニュアルを購入。

所有しているのは逆輸入車(2LT)なので若干違う箇所があるが、そこは実車と照らし合わせればOKかな。

配線図だけではなく、全ての整備箇所が写真と図で細かく説明されているので、整備には最強です。(プロが使うものなので当たり前ですが。)

特に主要部分の分解図が載っているのがありがたい！組立後に「あれ？ワッシャーが残ってる？？」なんて事になりません(笑)

様々なサービスデータが載っているので、安くはないですがvmaxをいじるなら持っていて損はない一冊です。

ただし古いバイクの為、サービスマニュアルは原本をコピーしているので、写真は若干見にくいと思います。まあ、説明が詳しく書いてあるし、図で示している箇所もあるので全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブの分解から動力伝達・セッティングまで広く載っているので、これは役にたちます。
メーカーが出してるだけあって説明が丁寧です。
と言っても、ある程度の知識が必要なので、部分的にわからないことがあるかもしれません。
そのときはバイク屋に聞いて、メモを書き足していくといいです。
これのおかげで電装系の仕組みも理解できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人からの依頼で、XJRのマニュアルを用意して欲しいと頼まれたので、人気車種でもあるので、マニュアルを取り寄せ
ました。
ちょっとした外装等はなんとかなりますが、内部の駆動系やらは
メーカーによって仕組みが違いことが多い(特にkawasakiはやりづらい)ので、マニュアルを熟読すれば、下手に部品を壊さなくて済みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

所有バイクはセロー225WE ‘97ですが基本情報はこれでいけます。

エンジンの機構から、電装等記載されています。何よりケーブル類の取り回しなども記載されているので、助かります。

車体、エンジンに手を入れるなら必須ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分はバイクを買うとき、いつもサービスマニュアル
は買っています。
基本的なメンテナンスはマニュアルを見なくても
できますが、滅多にやらない整備箇所や初めてやる
整備箇所にはとっても便利です。
意外とバイクの整備は素人でもできちゃうので
マニュアル見ながら整備してスキルをあげるのも
楽しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段から自分で整備をしていますがボルト、ナットの締め付けトルクは何となく「これぐらいだろう」感覚だけでした。
パーツを外す、付けるの作業は「とりあえずこれから」こんな感じでしていましたがさすがに「適当な整備は止めよう」と思い購入しました。
トルク、作業手順など細かく丁寧に説明しているので分かりやすいです。
奥深い内容なので整備好きには見ているだけで楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネイキッドと違い、カウルをはずさなければ何もできない大型スクーターを整備しようと思ったら、これがなければ手も足もでません。カウルをはずす順番が指示されているのでスムーズに整備できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールだったので購入してしまいました。
セローとは長い付き合いなりそうなので、色々とお世話になると思います。今までは適当に勘でやってたのですが、これからはきちんと手順がわかるので安心です。
直ぐに真っ黒になってしまうと思いますが、頑張って使うつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のメンテナンスやカスタムは、よほどの重整備でない限り、ほとんど自分で行うようにしています。
その時には、「サービスマニュアル」が何かと役立ちます。
バイクの状況を見て、マニュアルを読み、自分で手に負えないものであれば、素直にバイク屋さんにお願いします。「イジる前にはマニュアルを読む」的な感じです。
自分で整備をされる方には、サービスマニュアルは必要だと思います。

最近のバイクは、ほとんど故障しなくなりましたが、定期的に保守・整備をしなければならない箇所は、今も昔もあまり変わらないと思います。
一般的な整備であるオイル交換からはじまり、各部のグリスアップやワイヤー類の調整、ブレーキバッド＆フルード、プラグ交換などは、燃料噴射装置がキャブからインジェクションに変わり、各部の電子制御化が進んだとはいえ、手を入れなければなりません。
プラグを交換するだけでも、結構色々な部品をはずさなければ手が入らない車両もあります。
サービスマニュアルには、部品のはずし方、ボルトの締め付けトルク、整備の要点や警告事項など、分かりやすく記載されています。
とても参考になりますし、バイクがもっと好きになります。

ちょっと前までは、新型バイクが発売されると、専用のカスタム＆メンテナンス本的な図書が発刊されていましたが、最近は見かけなくなりました。
安価ではないので、押し付けはしませんが、メンテナンスに興味がある方にはお勧めします。

余談ですが、バイク屋さんで聞いた話では、メーカーの方でさえサービスマニュアルを必ず読んで作業されるそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カスタム＆メンテナンス、できることは自分で施すので、私にとってサービスマニュアルは必携です。
ガレージでのDIYなので、バラしてからでは、再利用不可のパーツがあったりすると大変です。
マニュアルには各種メンテナンスの手順をはじめ、様々なことが詳細に示されていてとても助かります。初めて、マニュアルを購入したとき、相当驚いた記憶があります。
整備に興味のある方、カスタムを自己責任で行う方にはお勧めします。
安価ではありませんが、相応の価値はあると思います。

当然、シビアアクシデントの場合は、手に負えないケースが多いので、プロにお願いしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。