Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

V-ベルトの交換時期に入り、自分で交換しようと思いました。
ネットで調べても参考になるものが出て来なくて…。
ちょっと高いかなーっと思いましたが中身を見たら
詳細に書いてあるのでとても参考になりました。
自分で整備をするなら1冊持っておいてもいいかもしれません。

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【Webikeモニター】
vmax マスターブック(スタジオタッククリエイティブ発行)も持っていますが、配線図が欲しくて国内仕様(3UF)のサービスマニュアルを購入。

所有しているのは逆輸入車(2LT)なので若干違う箇所があるが、そこは実車と照らし合わせればOKかな。

配線図だけではなく、全ての整備箇所が写真と図で細かく説明されているので、整備には最強です。(プロが使うものなので当たり前ですが。)

特に主要部分の分解図が載っているのがありがたい！組立後に「あれ？ワッシャーが残ってる？？」なんて事になりません(笑)

様々なサービスデータが載っているので、安くはないですがvmaxをいじるなら持っていて損はない一冊です。

ただし古いバイクの為、サービスマニュアルは原本をコピーしているので、写真は若干見にくいと思います。まあ、説明が詳しく書いてあるし、図で示している箇所もあるので全く問題ありません。

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所有バイクはセロー225WE ‘97ですが基本情報はこれでいけます。

エンジンの機構から、電装等記載されています。何よりケーブル類の取り回しなども記載されているので、助かります。

車体、エンジンに手を入れるなら必須ですね。

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自分はバイクを買うとき、いつもサービスマニュアル
は買っています。
基本的なメンテナンスはマニュアルを見なくても
できますが、滅多にやらない整備箇所や初めてやる
整備箇所にはとっても便利です。
意外とバイクの整備は素人でもできちゃうので
マニュアル見ながら整備してスキルをあげるのも
楽しいと思います。

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MR50のサービスマニュアルを購入しました。
30年以上も前の車用なんですが、今でも手に入るんですね。内容はある程度整備の知識があることを前提としていますが、整備前に一読すると安心して取り組むことができます。MYバイクはRD50ですが共通の事項も多く、パーツの互換性についても参考になります。

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自分で整備するなら、最低限整備解説書を手元におきましょう。指定トルク、脱着順序、指定油量など。必要なことすべて載っています。これ読んで理解できなければ無理せずお店に任せましょう。
ダイアフラムの交換だけに買ったとしても高くはないはず。

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愛車のメンテナンスやカスタムは、よほどの重整備でない限り、ほとんど自分で行うようにしています。
その時には、「サービスマニュアル」が何かと役立ちます。
バイクの状況を見て、マニュアルを読み、自分で手に負えないものであれば、素直にバイク屋さんにお願いします。「イジる前にはマニュアルを読む」的な感じです。
自分で整備をされる方には、サービスマニュアルは必要だと思います。

最近のバイクは、ほとんど故障しなくなりましたが、定期的に保守・整備をしなければならない箇所は、今も昔もあまり変わらないと思います。
一般的な整備であるオイル交換からはじまり、各部のグリスアップやワイヤー類の調整、ブレーキバッド＆フルード、プラグ交換などは、燃料噴射装置がキャブからインジェクションに変わり、各部の電子制御化が進んだとはいえ、手を入れなければなりません。
プラグを交換するだけでも、結構色々な部品をはずさなければ手が入らない車両もあります。
サービスマニュアルには、部品のはずし方、ボルトの締め付けトルク、整備の要点や警告事項など、分かりやすく記載されています。
とても参考になりますし、バイクがもっと好きになります。

ちょっと前までは、新型バイクが発売されると、専用のカスタム＆メンテナンス本的な図書が発刊されていましたが、最近は見かけなくなりました。
安価ではないので、押し付けはしませんが、メンテナンスに興味がある方にはお勧めします。

余談ですが、バイク屋さんで聞いた話では、メーカーの方でさえサービスマニュアルを必ず読んで作業されるそうです。

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カスタム＆メンテナンス、できることは自分で施すので、私にとってサービスマニュアルは必携です。
ガレージでのDIYなので、バラしてからでは、再利用不可のパーツがあったりすると大変です。
マニュアルには各種メンテナンスの手順をはじめ、様々なことが詳細に示されていてとても助かります。初めて、マニュアルを購入したとき、相当驚いた記憶があります。
整備に興味のある方、カスタムを自己責任で行う方にはお勧めします。
安価ではありませんが、相応の価値はあると思います。

当然、シビアアクシデントの場合は、手に負えないケースが多いので、プロにお願いしています。

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タウンメイト50のエンジンオーバホールのため購入しました。各部位の締め付けトルクが網羅されているほか、素人が見落としがちな注意点まで丁寧に書かれています。ただ、手書きメモがそのまま反映されているなど中古のマニュアルをコピーしたのでしょうか、モノクロ写真の精細度はいまひとつでした。
多少誤記もありますが、気にならない程度です。
作業を始めてから行き詰って購入しましたが、マシン整備を自力でやりたいのなら、絶対必要になる代物です。
オークション出品物より安価で、製本も丁寧なので損はしません。

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メンテは元より全バラOHなんてすることがあると絶対必要なので
バイクを入手するたびにSMが増えていきます。（汗
バイクを譲る際に自分でメンテする人には一緒に付けて譲りますが
面倒見る場合は失くされると困るので自分で保管してます。

原則として規定トルクやギャップなどはこのSMが基準値になりますのできちんと整備するなら買いましょう。
外し方なども図解されているので悩むこともなくなります。
ただ、SMって高いんですよねぇ・・・。

個人的にはKawasakiのSMが見やすくて好きです。
HONDAが一番見難いよーな。
YAMAHA、SUZUKIは及第点。

ちなみにYAMAHAとKawasakiはパーツリストはネットで見れますのでそちらも参考に。

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