今まで安物から高価な物、ジェットからフルフェイス等10個以上のヘルメットを使ったが、これはコストパフォーマンスが高い。
特筆すべきはシールドの作りで、傷が付き難くクリアな視界を長期間に渡り確保出来る。
撥水剤など使用しなくても充分水を弾いてくれる。仮に撥水力が落ちても水洗い等で綺麗にするだけ回復する。（内側の曇り止は別途塗る必要あり）
シールドに限って言えば、一流品と比べても見劣りしない。

インナーの作りはかなり簡素なものでフィット感は高くないが、逆に言えば窮屈感がなく脱着し易い。
デザインは好みがあるが、個人的には微妙に艶消しがかった色で安っぽさは感じないし、汚れや小傷も目立たないのが良い。
ゴーグルを付ける時もある自分としては、後部のベルトループが非常に助かる。
ベンチレーションはおまけ程度で効果は薄い。

シールドを下げた時に鼻とのクリアランスが少ないので、スピードを出して走ると風圧でシールドが押されて鼻の脂が付いてしまう時があるが、スピードを控えるための警告と思うことにしている。

ヘルメットは消耗品だと思い、今まで2、3年で買い替えていたが、これは5年使っている。
ツーリング用に別のタイプを1つ持っているが、X-AIRは普段使いに重宝している。

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【Webikeモニター】

値段の割にはすごく良くできていると思います。箱の上部の表面は梨地というか細かい網目状で安っぽくもないと思います。

GIVI用モノキーベースに装着しました。

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インナージャケットも付いているということで主に冬用として購入しました。
夜明け前で10度未満の場所でも寒さはほぼ感じませんでした。Tシャツ一枚でも行けます。
日が昇って暑くなってきたら、インナーを外せばかなり通気性がよくなります。
ただ40度近くの真夏でも対応出来るかと言えば、こちらは正直微妙なところです^^;
プロテクターが入っているので安心感もありますね。個人的にはシンプルなデザインだったのも高評価です。
高速巡航時でもバタツキはほぼないと言っていいと思います。
サイズは178cmの標準体型でLサイズでした。出来れば試着してからの購入をお薦めします。

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歳末セールでこのヘルメットと出会った瞬間に胸をバキューンと打ち抜かれました！そぉ~と~カッコイイのに何故かお買い得な価格。
近所の二輪用品量販店で同メーカー別タイプを試着し「M]に決定！！！
私の場合、このLS2 AUTOBAHNシリーズヘルメットは頭全体にフィットして丁度イイ圧迫感です。むしろ気持ちイイです。
夜間、インナーシールドを出してると対向車のライト等の強い光も程良く減光されるので楽チンで安全です。
いろんなメーカーを試着しましたが、このメーカーは同じ「M]だったとしても少し小さめといった感想です。
名だたる企業のプライベートブランドなど足元にも及ばないほどのコストパフォーマンスですよッ！このヘルメットっ！

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納車時に間に合せの形で買いました。
とにかく購入しやすい値段だったので(笑)
システムヘルメットですが、乗っている時よりもバイクに乗る前、降りたあとに本領を発揮します。
ヘルメットをかぶったままタバコを吸ったり飲み物を飲むことができる点は便利です。長い信号待ちなどはガバっと開けて換気もできます＾＾
また、内側にインナーバイザーが付いているので、夏場の日差しの強い時などは日よけになって便利です。使わない時には取り外しもできます。
ただ、開けられるだけに、どうしても小さな隙間が出来てしまい、高速時などはちょっと風きりの音が気になります。
また、ヘルメットの機能上どうしても大きくなってしまうので、外見は頭でっかちみたいな形になってしまいます。内側も正直スカスカ・・・
なので、フルフェイスのようなものが欲しい人はきちんとお金をかけてフルフェイスを買いましょう。機能性でみるならこれは値段的にも最高だと思います。
ちなみにシステムヘルメットはサーキット走行不可なので、サーキットで走る人は使わないように！

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インナーバイザーの付いたシステムヘルメットを探して買いました。

主に片道25キロの通勤用です。
朝夕の日が低い時間帯に乗ることが多いので、インナーバイザーは
別売りのミラーを同時購入して使用、重宝しています。

ただ、いかんせん安物なので重いし帽体もデカい。
原チャリ（アドレスV125G）のメットインスペースには入りませんでした
（車種によっては問題ないかもしれません）。

また、シールドだけを上げようとすると度々外れてしまいました。
ホールド部分の作りに問題がありそうです。

インナーも最初は薄いけどそこそこ良いかな、と感じましたが使っていると
ヘタるのが早いですね。

バックルは大変使いやすく出来ています。
ただ、万が一の時の安全性を考えると不安が残るかも。しかし安全性を
最重視して選べば他の商品に行きつきますよね。

60キロ以上で風切り音がかなり大きく、インナーの作りがしょぼいし重たいので
ツーリングではほとんど使いません。

チョイ乗りやサブとしてなら価格相応以上に良い商品です。

でもシステムヘルメットの便利さが発揮されるであろうロングツーリングに、
残念ですが向かないと思います。

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何とも評価のしづらい商品です。良いところと悪いところが複雑に絡み合っています。
特徴を上げていくと、まずデザインがラフで、バイクから降りて着たままでいることに抵抗を感じません。一方でパンツ等の他のウエアとの調和を取るのは少し難しいです。素材がとても柔軟なので着心地が非常に良いですが、柔軟さ故に肩肘のプロテクターを硬質のものに交換するとシルエットが崩れます。また付属の肘プロテクターはフィット感が悪く、防護力の面で少し不安を感じます。
耐寒性能は高いのですが、着脱式インナーやベンチレーターのような調整機構が無いため、暑い思いをしがちになります。また襟を絞ることができないので、厚みのあるネックウォーマーが必要です。裾は一応絞れますが、一般のライジャケに比べれば防風性は低いです。
防水性は意外とあります。本降りの中を30分ほど走りましたが、水が浸透してくることはありませんでした。ただ、生地が水を沢山吸ってしまうので、バイクから降りた後は滴る水に悩まされました。可能なら合羽を着るのが正解と思います。
胸プロテクターは収まりが悪く、ポケットの中で曲がって体に当たります。またシルエットが崩れます。私は他社の一枚板の物を使うことにしました。蛇足ながら、胸プロテクターのポケットはベルクロで閉じる方式なので、ベルクロ装着式の胸プロテクターが無加工で付きます。
サイズについては、他のジャケットに比べて一回り大きい気がします。袖の部分は明らかに太く、私は袖口が絞り切れずちょっと困りました。
使い始めてしばらく経ちますが、未だにこれが買い物として成功だったのか答えがでません。ただ、使い続けるのにどうしても不便、という点もないので、当面はこれを使って行こうと思っています。着心地とデザインも考慮すると、この価格帯でここまで仕上げて来たのなら、及第点か、と思います。

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プロテクター内臓のジャケット類も悪くないと思うのですが、いつも同じ服装になってしまいますので 私は上半身のプロテクター装着は分割方式で対応しています。

その一部分の腕の部分を守る為に購入したアイテムが、このKOMINEコミネ SK-490 エクストリームエルボープロテクターなのです。

各メーカーで各種のエルボープロテクターが販売されておりますが、私はその中でも大きくて強くて丈夫そうな このKOMINEコミネ SK-490 エクストリームエルボープロテクターを選択購入しました。

手元に届くまでは、少しゴツかったかなっ？と思っておりましたが、実際に手にとってみますと さほどゴツさは感じずに‥
逆に、これくらいでないとプロテクターの役目を果たさないんじゃないの？と思えるくらいのイイ感じのサイズでした。

7月初旬のとても天気の良い陽気な日に、このKOMINEコミネ SK-490 エクストリームエルボープロテクターを長袖シャツの上に装着して北陸方面にツーリングに行きましたが、走行時に両腕は蒸れることもなく汗もかかずに快適でした。

しかし、道の駅に立ち寄った時には 見ため的に両腕が少し物々しかったので このエルボープロテクターを外して休憩しました。
外した際には、商品同梱のメッシュの袋に入れておくと便利です。(写真参照)

このエルボープロテクターは、自分では簡単に外せますが 転倒の際には簡単には外れませんしズレませんので安心です。

また、自分でこのエルボープロテクターを装着する際には少々のコツが要りますが、2-3回の装着練習で直ぐにコツがわかってしまいますので普段の装着時に全然苦労はしません。

この夏の時期は長袖シャツの上にこのエルボープロテクターを装着していましたが、このエルボープロテクターは冬場は厚手の上着の袖の中には入らないサイズですし、厚着した上着の上からでは固定用のマジックテープが届きません。
ですので私は、このエルボープロテクターを、スリーシーズン用のモノと考えております。(冬用は別途別のエルボープロテクターを購入すれば問題なし)

私のこのKOMINEコミネ SK-490 エクストリームエルボープロテクターに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

基本的には安全走行。自己防衛には安全装甲。
是非とも皆様にオススメします。

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このタナックス モトフィズ サイド バッグGT MFK-135は、装着も簡単で取り外しも簡単なのですが、それは装着したのが自分だからこそ外すのが簡単な訳で‥
取り付けた自分以外が取り外そうとするのならば、物理的に外せないことはないのですが手こずってしまうこと確実です。

その手こずってしまうことがセキュリティとして、盗難抑止になっていると思います。

私はいつもこのタナックス モトフィズ サイド バッグGT MFK-135の中には着替えの衣類や雨着を入れたり、夜間テント泊中にはサイドバッグの収納内容量を大きくして その空間に走行時に身体の各部に装着していたプロテクター類を身体から外して このサイドバッグの中に入れておいたりするのに使用しております。
(収納内容量が可変式なので使い勝手はとてもイイです。)

このサイドバッグは、夜露くらいでは中まで濡れたりしないのですが、夜中の突然の降雨など万が一を想定して、このサイド バッグGT MFK-135の付属品のレインカバーを左右のサイドバッグ部分に被せ万全にしておいて‥私はテントの中でなんの心配もせず安眠しています。

この様にレインカバーをちゃんと被せておけば、突然の夜中の降雨はもちろん、走行中に最近よくある強烈なスコールのような痛い雨に降られてしまってもこのサイドバッグの中にまで雨水は入ってきません。

私がこのタナックス モトフィズ サイド バッグGT MFK-135を取り付けているのは250ccのオフロード車(HONDA CRF250L)ですが、マフラーやタイヤなどに干渉しないように取り付けすることはもちろん、段差などでこのサイドバッグが跳ね上がるのを抑えるコードも使用することが出来ますし、簡単に取り付け出来る割には強固で頑丈な固定が出来るサイドバッグですのでとても重宝＆気に入っています。

内容量も必要十分ですし、横へのはみ出し幅(厚さ)も極端に大き過ぎませんので(ハンドル幅以下)、安心して安全運転をする事が出来ます。

しかし、万が一の転倒の際は残念ながらサイドバッグへのダメージは避けられませんが、サイドバッグのおかげで単車本体へのダメージが軽減されますので、そこは割り切ったポジティブな思考が必要になります。

とても使いやすい このタナックス モトフィズ サイド バッグGT MFK-135、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、ポリウレタンフイルムとポリエステル生地の2重構造により、冷気を遮断し寒風を防ぎ体温を逃しません。

また、薄くて軽くストレッチ性に優れていますので、スポーツやレジャーにも最適な防風保温ミッドインナーウェアです。

正直な話、このお値段ですので1年(冬1シーズン)で気潰しても良いくらいなのですが、モノを大切にする精神も大切なので出来る限り長持ちさせてあげましょう。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、地肌に直に着けるよりも下着の上に着ける方が、その保温能力を発揮するばかりでなく汗や蒸れによる生地の劣化損傷を抑える役割となります。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は、風を通さないばかりか保温力にもとても優れていますので厚着する必要もなく、冬季のツーリング際には快温で走れるようになるアイテムです。

冬季ツーリングでは快適な状態で走行できます このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖ですが、雪中キャンプの際には このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を脱いでから就寝されますことをオススメ致します。

雪中用の寝袋の中で、このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を着ていますとさすがに暑くて汗をかいてしまいがちになりますので注意して下さい。

汗をかいてしまいますと、衣類等が濡れてしまいそれらの保温能力が極端に落ちてしますので 尚注意が必要です。

雪中キャンプの際の使用には臨機応変な対応が必要となりますが、基本的にはこのMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖は冬季ツーリングの際のライディング時に装着するのに最適なミッドインナーウェアですので、その他の状況でのご使用の際は注意事項等をご理解の上流用ご使用して下さい。

私のこのMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。

このMORITO防風保温ミッドインナーウェア 長袖を1枚使用するだけで随分と暖かいですので　モコモコの厚着姿にならなくても冬季ツーリングが手軽に出来るようになりました。

しかも、安い。(能力十分)
とてもありがたいお値段です。(ココ1番重要ですね。)

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