ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
総合評価: | 4.2 /総合評価2569件 (詳細インプレ数:2540件) | |
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買ってよかった/最高: | 1195 | |
おおむね期待通り: | 870 | |
普通/可もなく不可もない: | 472 | |
もう少し/残念: | 60 | |
お話にならない: | 20 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
オイル交換の際に廃油ポイだとオイルの受けに失敗しがちですがコレがあれば安心です。
失敗して溢れるような事はありません
コレがあるかないかで安心してオイル交換が違いますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換のためのドレンパンとして使うために購入しました。
・オイル交換
・チェーン清掃
・その他パーツ交換の際の部品、工具入れ
に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより小さいかと思いましたが、パニガーレの腹下に入れることを考慮するとクリアランス的に5リットルサイズでちょうど良かったです。
【使ってみていかがでしたか?】
・オイル交換
パニガーレの場合、3.5リットルほど廃油が出ますが、重みで結構たわみます。オイル注ぎ口もあるにはありますが、あってもなくても注ぎやすさに大差ないと思います。
一応、目盛りがありますが、1箇所に線があるだけで秤としては使えません。
・チェーン清掃
チェーン清掃の時のチェーンクリーナーの受け皿にも使っています。サイズ感もちょうどよくて、周りも汚れなくなりました。
・部品、工具入れ
パーツ交換や脱着作業の時、ボルトナット等を入れとけば無くさずに整理しやすいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ステンレス製パンとかとは違うので、並々注ぐとたわんで零れそうだなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
軽くて手頃なおきさで値段も安価なので重宝します
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
オイル交換時に使用しています。一つ買って良かったのでもう一つ追加しました。それ以外の時はパーツ交換時の容器などとしても使用しています。普段は重ねて邪魔にならないのも良いですね。
特別な機能がついている商品ではありませんが自分には必要十分でした。買いやすい価格と日本製なのもポイント高いです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
これまで使っているオイル受けより大きいサイズが欲しくなり購入した。
8Lサイズならクーラント交換時に飛び出すクーラントを受けるのに便利かと思って購入したが
現在のものと長さは大きく変わらなかった。
深底になってるので、内側の5Lサイズを嵌めて飛び出すクーラントを受ける壁にすれば
作業性は良さそうな感じ。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
フロントフォークのオーバーホール時のオイル受けに使用しました。
適度な深さで良いですね。
もう少し長さがあれば良かったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
PCXのオイル交換用に購入しました。
【大きさ】
5Lタイプを購入しました。PCXのエンジンオイルは0.8Lなので大きすぎる?と思ったのですが、パーツ洗浄用としても使えるのでこの大きさでちょうどよかったです。
【質感】
表面がツルッとしているので洗いやすくきれいに保てます。また、四隅の一箇所に切り欠きがあり、そこからオイルタンクへ移すことが出来る構造になっています。ある程度厚みがあって剛性があるので、オイルの重みでたわんでしまうことはなさそうです。私の場合は廃油量がすくなかったので、百均の油吸収パッドで処分できました。
【コスパ】
プラスチックのトレーとしては、それなりの値段がしますが、使ってみると性能が良いことがわかります。原材料が高騰していることを考えると割安に思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
隼のオイルとフィルター交換時に使用。5リッターの容器でこんなもんです。
金額の割に良い仕事してくれました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
オイル回収グッズは色々ありますが、回収タンク式ものを最初に考えていて現物を見て大きさに驚きました。
回収式はあまりにもデカい。デカすぎです。
高さもかなりあり、構造上は手が入る余地が少ないのでドレンボルトを外したりオイルを抜きながら何らかの修理作業をするときにきつそうでした。
そこで単純なトレー式を探すことに。色々なインプレを参考に本製品を買ったら大成功でした。
剛性はかなりあるし切り欠きがすこぶる便利です。
ちなみに買う前に100均のケースを一回だけ代用したのですが、剛性が無さ過ぎて2Lくらい入れただけでグニャグニャ歪んで持ち上げられませんでした。ズルズルと引きずり出して何とか持ち上げて、「ふぅーっ!歪みが酷くて注げない!まぁ注いでみるか…あっ切り欠き無いからめっちゃ零れるし。。。もうマジ死にたい。。。」と涙で枕を濡らす始末。
本品は剛性は十分なのでそんなこともなく、切り欠きを使って安定して注ぐことができます。切り欠きステキ。
注いだあとはウエスで拭き上げるだけ。始末がラクでパーツトレイにもできます。
サイズは8Lを強くおすすめします。小さいサイズを選んで容量上限の並々状態までオイルが入ってしまうと、いざ注ぎ移す作業の時に困難を極めるから。
容量のわりに背が低めなのも本製品の特徴で、バイクでの作業性が非常に良いです。画像の通りカウルを付けたままのSSの下にも余裕で入ります(実際はオイル交換時はアンダーカウルは外しますが)。
トロ船と違って抜け勾配が立っていて縁も狭めなので8Lサイズでも特に外形は大きくなく、コンクリブロック1.5個分程度しかありませんので収納も楽ちんです。
あとなぜオイルパックではなくトレーを使う人種が結構いるのかというと、小さいペットボトルなどに小分けに入れて可燃ごみで出せる自治体が多いことと(オイルパックを買わなくていいので節約になります)、オイル回収に出せるからです。私はトレーからオイルジョッキに移し、そこからペットボトルに移しています。
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