SUPER ZOIL:スーパーゾイル

金属同士の擦れ合う部分の摺動全般に使えます。
転がりが軽くなった様に感じ、愛用しています。

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今まで色んなオイルを試しましたが、それぞれ特性があり悩んでいたところ、その全てを解決してくれるオイルだと思いました。低速からの軽いレスポンスと高回転の伸びが良くかぶりも感じません。また振動も減りいつの間にかスピードが上がってます。さらに燃焼効率が良いので燃費も向上してます。多少高いですが濃いとか薄いとかの悩みを解消しストレスも減り安心のコーティング剤になるので、今後も続けたいと思います。

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ミッションオーバーホール時にクラッチも新品にしました。
オーバーホール後1000km走ったので、どのくらい汚れているかの確認も兼ねてフラッシングしました。
2ストのミッションにはオイルフィルターが無いので、オイル交換のみよりは汚れを取り除けたのではないかと思います。
抜いたオイルもフラッシングオイルも結構黒かったので効果はあったのかなと。

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エンジン音に異音がしていたのが消えました。

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2スト焼き付き防止用の保険と思い使用しております。
リピート購入、2回目以降は5:1位まで薄めてご使用とあるので、少しは持ってくれるかと。
量は多く無い、値段もそれなりにするので、2ストオイルと合わせて使用だとコスパは悪いです。
やはり、1L位の販売で値段がもう少し安いといいのですが。
使用では回転軽やか、吹け上がりが良くなり、レスポンスもも良くなったような気がします。

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ツーリングメインのZX-6R、レクサス RCにも使っています。
ZX-6Rに関しては、購入時から継続して使い続けている為、27,000�q時点でエンジントラブル等一切起こっていません。
今後も使い続けるつもりです。

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カストロールパワー1レーシングと1：1で混ぜ、RMX250Sで高速道路を1000キロほど走りました。
昨年も同じ経路を走ったのですが、振動が多いバイクにしては今年は手の痺れが和らいだ気がします。途中ネジ類の増し締めをしたのですが、とくに緩みもなく、それだけでも効果はあったのかな。と。
オイルの吐出量も調整してあるので、白煙も始動時くらいで、後続車の視界に迷惑はかからなかったのはよいとおもいます。

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CT125ハンターカブに使いました。ゾイル添加剤を計量せずにそのまま普通にOIL交換するだけなので便利です。
オイルもいいものを使っているようでウルトラG2にゾイル添加剤を入れた時と遜色ありません。クラッチを滑らせる成分が入ってないとの事なので安心して使えると思います。

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DT125Rの分離タンク1対1で初回混合しました。200km走行後エンジンの細かなノイズが無くなり、レスポンスも?良くなりました。余りを刈払機に入れてみるとモーターのようにスムーズになり驚きました。他に2サイクルオイルの添加剤があれば教えて欲しいです。

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RZR250に使用しています。
ヤマハ赤缶で抱き着いたので（オイルのせいでは無い）それからは気分的にゾイルに変えましたが体感は変わりませんでした。
分離給油ですが少々ガソリンにも混ぜてますが混ざり易く良い感じです。
特性か粘度が低いためかプラグも綺麗でよく燃えてるようです。その為サーキットには向かないのかな？と個人的に思ったりもします。（基本街乗りなんでどうでもいいのですが）
とりあえずこれ以外に変える理由もないので使い続けます。

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