5年ほど使って手放したタイミングでのインプレです。主にツーリング用途です。

X14からリアフラップがついて形状自体も後頭部に延びているため、いかにもフラッグシップの風格。
マット色は傷が目立つのに加え、虫や汚れがやや落ちづらいので、購入時にCR-1などのコーティングをしておくと良いかも。（とはいえ、水気を含ませてふやけさせてやれば大体落ちます）

重量についてはSHOEIのZシリーズよりは重いものの、形状のおかげで高速域での安定性は非常に高かったです。高速で300km以上の距離を走っても首が疲れず。トレードオフとしては、進路変更時の目視確認で横を向いた際の抵抗が大きくなります。

ベンチレーションも優秀で、走っていれば快適そのもの。
ただ、内装がヘタっていたり潰しすぎるかぶり方をすると、エアフローが遮られるため、そこは注意。

残念ポイントとしては、首周りの隙間が意外に大きく、巻き込み風による騒音が発生することです。
あえて巻き込み風と書いているのは、ぴゅーぴゅー鳴る風切り音と区別するためで、風切り音自体はほぼ発生しませんでした。巻き込み風は肩をすくめたりして隙間を埋めると解消されます。
チークパッドを調整しても治らなかったので、恐らく前傾姿勢を鑑みたゆとりなんだろうとは思いますが。。。
そのため、長距離を走るときはNoNoiseの耳栓（Motor：穴あき3段キノコ）を使っていました。

あと、X14はシールドロックと取っ手がサイドにあり、年数がたってくると微妙に歪んできます。
賛否両論ありますが、X15からはセンターロックになってますね。
生産終了品のため安く売られているところもありますが、X14とX15で主要な交換部品に互換性はないので、もし買う場合は品切れに注意が必要かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近はSHOEI贔屓でしたが、久々のArai製品購入で初物を試してみたくて！
スモーク ミラー/ブルーのサンバイザーと組み合わせて使用。

シールド下の2?3cmがクリアのままなので、慣れるまでは視界にちょい違和感あり。
バイザー自体は可動部が固めの設定で、シールド自体の様に片手で簡単には開閉できません。バイザーにも指掛けがあるともっと使い易いかも？

バイザーを可動させなくてもトンネル内とかでは頭の角度をちょい上げれば、下のクリア部分で一時的な視界は確保できます。自身の使い方は、夕暮れ・夜間の視界確保にはバイザーを上げれば良いかなと。

ミラー加工も綺麗でバイザーもシールド自体も造りは良く、ルックス的には良いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつでも視界がクリアで最高です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツレが新調したヘルメットがどうしても合わない部分があるということで代理購入。アライヘルメットの内装調整に使いました。
ホムセンの工業用ウレタンスポンジと違ってソフトで通気性を損なわないので着け心地は良好とのこと。
他の方のインプレにもある通りに、接着面はインナーではなくヘルメットのスチロール部分に貼ったほうがずれないと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カッコいいです。平選手最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け簡単でスペアキーもついていてスズキ純正で値段も安くほぼ文句なしなのですが、1点だけ言わせてもらうと、ちなみに昔のバンバン75のハンドル右側に取り付けています。私の場合、ヘルメットを右バックミラーに被せてからヘルメットのリング部分をこのヘルメットホルダーに付けるわけですが、カギを挿して右に回して逆U字型を上にあげて空いた隙間にリングを入れますが、カギを右に回して逆U字を上にあげる際、造りがやや緩めなのか、逆U字がどうも下がってくるのです。この値段のヘルメットホルダーに注文を付けるのは申し訳ありませんが。もう少しカチッとした（やや硬めの）造りだとよりいいような気がします。
他は文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完全にイメージ通りの見た目と質感とサイズ感でした

【フィット感はどうでしたか？】
LS2のThunder C GPとOGKのF-17も所有していますが、最もフィット感が良いです
被り心地から細部の質感まで、1ランク上なのはやはりSHOEIです

【使ってみていかがでしたか？】
軽く、風を感じないほどドラッグ感がない優秀なヘルメットです
80~100km/hの走行では風切り音等もなく、首振りもしやすいです
視界も広く、文句のつけどころがありません
所有ヘルメットの中ではナンバーワンです

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーション、デフロスターの性能はそこまで高くないみたいで、
開閉してもそこまで大きくは変わりません。季節によるかもしれませんが

【期待外れな点はありましたか？】
100キロを超えて120キロあたりからは普通に風切り音で耳が疲れます
伏せてスクリーンに隠れればいいだけですが、このレベルのヘルメットでも音はするんだなぁという感じでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
F-17より圧倒的に軽く感じます。質感も1段上です
最高級ヘルメットとして恥じないと思います
一方でカーボンヘルメットよりは重たいのでカーボン版も出て欲しいなと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

システムヘルメットなだけあって、少々重いのが難点ですが
フルフェイスが苦手なため、安全面も考慮すると一番理にかなっている商品です。
ちょっとした停車中にドリンクも飲めて、とても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【フィット感はどうでしたか？】
首周りがキツイが頭部周辺はゆるい
特に頭頂部がゆるいので100均で買ったキルト布詰めて調整

【使ってみていかがでしたか？】
インナーバイザー収納レバーの操作にコツがいる
レバー先を押すとレバー折れそうになるので、レバー中央部を親指の腹で押すようにすると操作しやすい

【機能面など商品の仕様を教えてください】
インナーバイザー付きでツーリングにピッタリ
インカムからの音の聞こえも良い
口元のエアインテークがめっちゃ効く

【期待外れな点はありましたか？】
頭頂部のエアインテークは期待出来ない(インナーバイザー付きの宿命か…)
シールドが他社の倍くらいの値段(Amazonで安物は探せばある)

【他商品と比較してどうでしたか？】
個性的なグラフィックがgood
シールド根本のカラーパーツが3色付いてる細かいこだわりがイタリアっぽい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤、下駄バイクのビクスク用に価格の手頃なスポーツジェットが欲しくなりアラショー以外のスポーツジェットを探してみることにしました。
Arai VZ-RAMを所有していますが高価なだけあってラフに扱えず気軽に使えるヘルメットが欲しくなった為。
幾つか候補が上がったのですがHK-172に決めた理由としてFRPシェルを採用していること。他社製品ではABSやポリカしか無く低価格帯では唯一の製品で選びました。
Araiと同じサイズLを選び比較するとややルーズな被り心地です。
外装、内装共に安っぽさは感じられず、良いところとして顎紐ロックの脱着が楽、VZ-RAMに劣るがベンチレーションも効く、帽体は軽く小さいこと。
良くないところはインナーバイザー使用時に視野の歪みで遠近感が狂い使えなかったこと。
スクーター専用として買ったのですが基本性能が良いのでハヤブサでテストしましたが好印象は変わらず夏場のセカンドヘルメットとして充分使える性能と感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。