ヘルメットと少しの荷物を格納することができるので、ツーリング中の休憩にも全く困らない。
容量的には二泊程度のツーリングでも余裕。

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3泊4日のツーリングに同社のバックを使用するのに購入しました。(持っている物がエックスベルトじゃ無い為)SSでお泊りツーリングは厳しいかと思いましたが、このベルトのおかげで多少ズレ、ミラーで見ると片寄ってましたが落ちる事も無く無事にツーリングを終える事ができました。ネットやゴムも持参しましたが、使用しなかったです。（ちなみに最終日は、雨量規制がかかる寸前でした）ベルトだけにこの価格か？とも思いますが、単体で購入できるので良いですかね（笑）

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スタイルが崩れる事なく装着でき　いざ！っと言う時には容量が増えるので　お土産や一泊ツーリングにはとてもいいと。

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フルカウルバイクのスタイルを損なわないシートバックをお探しならこれ一択です！
日帰りツーリングにはこれで十分です。
貴重品などはレッグバックに入れ、シートバックにはスタンプラリーの冊子や出先で買ったペットボトルなどを入れています。
網の仕切りがあり、ウェットティッシュなどを入れるのに役立ってます。
また、内容物が落下しないような工夫も開け口にあるので安心ですね。
価格がもう少し安いと助かります。

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サイドファスナーを閉じた状態では、見た目がスマートで、ほとんどのバイクにマッチします。
X型装着ベルトのおかげで、取り付けも取り外しも簡単です。
また、生地はしっかりしており、柔らかすぎることもありません。

サイドファスナーを開けると、容量が大幅にアップするので非常に便利です。

気になる点としては、商品写真で向かって右側のサイドファスナーを開けると内部にアクセスできるようになっている点です。メインのファスナーには鍵をかけるための穴がついていますが、ここに鍵をかけていても右側ファスナーがフリーだと意味がありません。
ですが右側のファスナーには鍵をかけるための穴はありません。一応、南京錠などを無理やり付けることは可能ですが、かなり窮屈です。

ただ、それを考慮しても、全体的にはとても満足しています。
販売終了のため、もう購入できないのが非常に残念です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングの時だけでなく、日常で使用しています。バイク通勤なので、仕事帰りにスーパーに寄って買い物するのに最適です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
単体で見ると大きく感じますが、バイクに取り付けると、それほど大きさは気にならないです。

【取付けは難しかったですか？】
金属製のキャリアーにベースプレートを取り付ける時、どこに取付金具を設置したらよいか悩みましたが、取り付け作業じたいは比較的簡単です。魔除けのために、”後方録画中”のステッカーと、赤色反射テープを貼りました。

【使ってみていかがでしたか？】
もはや、これ無しには生活が成り立たないほどに大活躍です。１週間分の食料を一度に搬送可能です！
残念ながら、ヘルメットは同時に２個収納することは不可能でした。フルフェイスとジェットで試してみました。
施錠しなくても蓋を閉められるのが何気に便利ですね。無施錠でも蓋を開けるにはお作法が必要なので、通りがかりの知らない人には開けられないと思います。蓋の上にもウイング（スポイラー）みたいなキャリアがあるので、ここに長尺のテントセットを横向きに括り付けると便利です。土砂降りの雨のなか走行しても、トップケース内に浸水したことはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
・キャリア
・汎用取付ベースプレート
・取付用金具セット
・スペアキー2本

【期待外れな点はありましたか？】
全く無し！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：キャリアーにベースプレートを取り付ける時、一旦ネジを仮締め状態にして、一度トップケースを付けてみて、ベースプレートの位置決めをした方が良いです。これをやらないと、タンデムシートにトップケースが干渉する場合があります。
説明書の有無・わかりやすさ：簡素な日本語取説は入っています。

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【使用状況を教えてください】
　10年近く使ったSHAD SH33に容量不足を感じ、車両の入れ替えと同時に購入しました。
　セロー250に取り付けるとサイズは40L近辺、操縦安定を考えるとなるべく軽いトップケースを探しました。
　ほかの40L級ケースのほとんどが4kg越えのところ、このケースは2.7kgだったことから採用しました。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　まあまあ価格相応なチープさといったところでしょうか。高級感は
　角ばったデザインで隅まで使えていい感じです。
　成型のバリもひどいわけでもなく特に手直しせずに使えています。
　セロー250に載せたときのサイズ感もよく、とても気に入ってます。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　ロック機構が外側についているので内部の出っ張りが最小限です。このため非常に使いやすい内部形状になっています。ロック機構が簡単なつくりなのでちょっと心もとないですがインロックの心配がないのは安心です。
　容量的にはツアークロス３のLを寝かせて、隙間に丸めたジャケット（ソフトプロテクター入り）が収まります。
　通勤から近所の買い物、1-2泊ぐらいのホテル泊ツーリングならいけそうな容量。
　ただ、ケース自体にそれほど剛性はなく、てっぺんを押すとペコペコします。
　このペコペコが幸いして？内寸高さ280�oに対して高さ300mm程度アライツアークロス３のLが立てて収まってしまいます（てっぺんが膨らむがロックがかかる）。オススメはできませんが駐車中に入れておくだけなら持ちそうな気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
　汎用ベースはGIVI互換？とのうわさです。汎用なのでキャリアによっては取り付けにかなり工夫が必要かもしれません。
　今回、車両にデイトナのマルチウイングキャリアが装着されており、汎用金具を使用せずにまさにボルトオンでした。ただしこのキャリアでボルト4本で固定できる位置は1か所のみ（ずらすとボルト2本しかかからない）なので注意が必要です。
　また、商品画像のカギは持ち手が赤ですが、今回納品されたのは持ち手が黒です。機能には問題ありませんが気になる方は要注意です。
　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHAD SH40やSH44は汎用ベースが横長のため小さいトレールバイクのキャリアからははみだしが大きく、ケース外して林道みたいなシチュエーションだと邪魔な気がすること。
　GIVI N43やB42はロックの操作が複雑そう＆インロックしそうなのと底の凸凹が邪魔な気がすること。
　いずれのケースも単体4kg越えてしまい高い位置に重いもの載せるの嫌だなあという思いがありました。
　あまり期待していませんでしたが、割と私の理想に近いケースでした。

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取り付け時のシルエットを壊さない自然な装着感がとても気に入っいます。
質感も満足しています。
強いて言えば、出し入れがもう少しスムーズにできて容量も大きければいいですが、これを叶えると装着時のシルエットが崩れるので、このままでいいと思います。

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CBR600RR（2011）とMFK096の組み合わせで使用しています。
このバッグはコンパクトでとても使いやすいのですがオリジナルの取り付けベルトでCBR600RRに取り付けると前側のベルトがシートのロック機構に干渉してシートが閉まらなくなる問題がありました。また一部寸法が合わないため縫製を解く必要もありました。
本品は真ん中から放射状にベルトが伸びるため改善できると見込んだだのですが干渉が無くなっためロックが簡単にかかるようになりました。
これまでの使いにくさは何だったんだろうって感じ。
特に旧製品のユーザーでオリジナルの取り付けベルトに不満のある方にはお勧めできます。
若干ベルトが長いですが切るかどうかはあとで考えたいと思います。
ところでMP-302と並んでMP-302Tという商品もあるのですが違いがググっても公式HPを見ても分かりませんでした。写真から推測するにMP-302にベルトの巻き取りパーツが付いているように見えるだけの様ですが、、、さて。

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シートバックと防水バック(袋)を天気によって使い分けています。おみやげを何も買わずにかっぱ入れても500mlペットボトルが2本入ります。
ＳＳなので、ベルトがズレるかな？と思いましたが気になる程ではありませんでした。
かたちは好みです。

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