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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価1668件 (詳細インプレ数:1566件)
買ってよかった/最高:
526
おおむね期待通り:
514
普通/可もなく不可もない:
162
もう少し/残念:
37
お話にならない:
33

BABYFACE:ベビーフェイスの足回りのインプレッション (全 459 件中 31 - 40 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
EIJIさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:正シフト | カラー:ブラック

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

ボルト等がパーツ毎に梱包(圧縮)されてるのですが、そこに貼られている L.R(右左)のシールが逆に貼られていて 惑わされました。
ブレーキ側(右)ブレーキスイッチの調整に多少手間がかかります。
シフト側(左)は簡単だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/18 17:03

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まぼうさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000 )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • ギア側

    ギア側

  • ゴールドが映えて良い感じです

    ゴールドが映えて良い感じです

先代バイクでも使ってた安定のベビーフェイス。純正ステップの位置も良かったけど滑るので怖くて交換。ベビーフェイスのステップはほぼ滑らなくてとても安定します。ブレーキスイッチステーの位置が微妙で配線取回しを若干ですが工夫する必要がありました。また、ブレーキ高さ調整は全て取り付けた状態では難しいです。そのあたりがなんとかなればもっと良いパーツになると思います。

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投稿日付: 2023/11/17 21:05
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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

逆チェンジ用に購入しました。

フレームカバーは付きません。または
加工が必要となります。

穴が2つあって便利です。

もう少し、外側にあるとロッドの干渉が減ると思います。

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投稿日付: 2023/11/15 21:18

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ゼロさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

とてもマッチしてて交換して良かったです。

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投稿日付: 2023/11/02 07:44

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KGさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

新車納車引き取りで乗って帰るときから、シフトフィーリングが「クニゃッ」と感じていました。こんなものなのかな?と思っていたが、この商品を見つけ「こんなサポート部品が有るってことは他の人も同じことを感じているんだ」と安心?して、BABYFACE製だしSALEもしていたので購入してみました。
取付け簡単で、自分の感覚ではカチッとしたフィーリングに変わり効果ありと思います。ただ、価格がちょっとお高いので、コストパフォーマンスは、すみません星3にしました。

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投稿日付: 2023/10/22 18:39

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HIDEさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GPZ900R | ニンジャ H2 | ZX-25R )

仕様:シフター装着車
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 3
滑りにくさ 3

純正のポジションは少し低く感じるのでバックステップが来るまでの間、お試しで取付てみました。気持ちバック、気持ちアップ程度なのであまり変わった感はありません。純正のステップの厚みがあるため、フレームとの段差がバックステップより目立ちます。残念箇所は同梱のボルト径が少し細いので適当に締めると穴に対してセンターに来ないところかな。

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投稿日付: 2023/10/13 20:42

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ヤスさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 純正

    純正

  • 交換後

    交換後

しっかり感と言うか固いイメージに近い感覚ですね。ローからN/2からNは入りやすくなりました。
馴染んできたらどうかわかりませんが数十キロ走行のイメージです。ポン付で無いのである程度知識がある方向けの商品です。もう少し安ければヒット商品な感じと思いました。

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投稿日付: 2023/10/07 19:45

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Ryoさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

カラー:ゴールド
利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4

1ヵ月使用してみて、まず純正と比べて、ギアの入りが、柔らかくスムーズになりました。純正の時は、硬くて入りずらいときがありましたが、スムーズになりました。
ヒールガードがあるので、バックのいちを最高にすると、タンデムステップのブラケットに干渉する恐れが、あります。
全体的に質感、ポジション共に、優れた商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/18 17:12

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こうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS | ニンジャ 250SL | ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サーキットで使用するニンジャ250SLに取り付けました。
ベビーフェイスの逆シフトをSLに付けるには必須です。

ただSLのサイドカバーに当たるため、外すか加工が必要です。
自分は横から丸見えなのが嫌なので擦れる部分をカットして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/11 21:51

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ぎーさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: HAYABUSA )

タイプ:正シフト | カラー:ゴールド
利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 5

感想が長いですが、初めての方は最後を見て、自分でする場合の取付作業の判断材料になれば・・!

【使用状況を教えてください】
 取付から2回乗り(熱中症でダウン中)

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
 任せるショップがあるなら、お任せしたほうがいいです
 私は素人です、3時間かかりました


【使ってみていかがでしたか?】
 ■股関節のコリ
 ツーリングした際に右の股関節が凝って痛くなっていた、改善を期待

 ■ポジション
 標準のステップは、足がほぼ下向きで、痛みの原因はこれかなと考えていた
 付ければ改善するかなと悩んで3ヶ月・・・
 取付後は、姿勢が改善した

 まだ乗っていないので、股関節のコリや痛みはわかりませんが、
 現時点では他の方が言うように早く付ければよかった


【付属品はついていましたか?】
 全部ありました(すごい分かりづらいので注意)


【期待外れな点はありましたか?】
 いろんな方が言うように取説の中身が解読に時間がかかりすぎる
 作業は、何度も試行錯誤して、何度も付けて外しての繰り返しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 ■価格が高い
  皆様も購入には一番の悩みかと思いますが、3ヶ月(笑)悩んで購入、結果はよかった

 ■取付難易度が高すぎる
  一度でもしたことがある場合は、問題ないのかもしれませんが
  すごい苦労しました、軽い気持ちで説明書みて純正を取り外し後、だいぶ後悔しましたよ
  「ブレーキ側のブレーキランプの調整」
  「ブレーキスイッチの調整」
  「ペダルの調整」
  これを問題ないように「付けて外して」「ナット調整」「バネ調整」「最後は改めてネジロック付ける」
  をしながら、ブレーキ側で作業時間2時間ほど・・・・

  ギア側について
  ステップが後ろになるから「備品の短いロッド」を「純正の長いのロッド」に繋げて長くするんだろう
  と思い込み(説明書の絵では不親切)、それが間違っていることに30分気がつかず(笑
  また、色んなペダルも調整ができますが、実際は、サイドステップに干渉するため、1択に近い

 ※とても勉強になりました、勉強しなくてもいいやって方は、ショップへ依頼が楽です
  結局わたしも次の点検の際に お金払ってでもチェックしてもらおうと思ってます(汗

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/11 10:00
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