DRC:ディーアールシー

こちらはCRF250ラリー　モタード仕様MD44と愛車スイフトスポーツ31sに使用しています
安い、視認性抜群、キャップが取り外ししやすいので空気圧を頻繁に確認する小生には最高です。
唯一残念だったことはこちらをウェビックで購入したさいに他の商品入荷待ちの注文と合体をお願いしたにも関わらずなぜか単品で発送されたことです。
100円足らずの商品なのに馬鹿みたいに送料を払わされたことが非常に苛立ちましたのでもっと心配りができる取引をしてください。

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個人的にはビードクリームはごく少量で十分。
1kg単位で安く売られていますが個人用には多すぎます。邪魔なだけ。

以前は台所洗剤を薄めたものを使っていましたが、もたつくとすぐ乾いてしまうし、次回交換時にビードがリムに貼り付いてしまったりリム内側の錆の元になる可能性に気が付いて止めました。
120mm幅タイヤ程度までなら無くても作業は出来るので基本無しでやっていましたが、とあるタイヤを付けたときにビードの一部が上がりきらなくて困ったことに。そこからDRCの製品を買って使っています。

量も個人にはまだまだ多いくらいですし、スポンジも付いてるので使いやすいです。
付属のスポンジが柔らかすぎて何度も付けて塗ってを繰り返すのがうざったいくらいでネガは特にありません。
容器も中々良いモノで、経年使用にしっかり耐えています。

パッと見だけだと割高感がありますが、実質的には無駄も無く丁度いい商品。
量が多いくらいと書きましたが、個人としては比較的多めな「年に2本ペース」でタイヤ交換していて一生持ちそう。
かなりおすすめです。

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とにかくコスパは悪いです！
1キロの物を買った方がお得ですけど

これで10回はタイヤ交換出来るので普通の人はこれで足りるはずです！
付属のスポンジはまったく使えないので用意した方がいいです。

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リムへのフィット感も良く気兼ねなく？締め付けらてます。
たまたまこの商品を見つけたので購入してみましたが
良かったと思います。
取り付けもボルト嵌める時に入れるだけで特に問題無し。
泥の侵入とかにも効果あるといいんですが。
見た目もきれいだしお勧めです。

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▼商品名
DRC ディーアールシー クロモリワイドフットペグ

▼商品番号
F6245

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
20分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
安さと頑丈さを大切にしたいならこれにしました。あとはDRCということなのでこれにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
一人では難しいかもしれませんが、これならギリギリ行けるかな。ピンをしっかり止めるようにしないとですね。

【使ってみていかがでしたか？】
ステップが大きくなるとやっぱりこれだけ違うのかと感じます。あとは黒いがかっこいい。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
レース後に洗車をしていたら、家出されていたので買いました。純正を買ってもいいのですが、即納状態だったこちらのDRCのチェーンローラーを選びました。
純正のチェーンローラーはただのゴムに鉄のスペーサーの様なものが入っているだけですが、こちらの商品はベアリングが入っており、さらにジュラコンの様な硬い素材でカラーリングもバリエーションがあっておすすめですね。なんで回転物なのに純正はベアリングが入っていないんでしょうかね？

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
ベアリングがしっかり両サイドについているのはやはり好ポイントです。
またワンポイントの色になっていいですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性も結構あるのを知っているのでリピート買いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
緩みやすいので、ロックナットは必須ですね?。あとは純正のサイズを測ってから買いましょう。落とした場合はどうせというかんじになりますが。

サイズ：L　ローラー直径：42mmはこちらです（https://www.webike.net/sd/9398500/）

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ユーザーとしたら一個で良いけどメーカー側だとコストキツくなるので妥当かなと
質感良いですし色合いも良かったので満足です

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KLX230Rを購入して2年。クロスカントリーやエンデューロレースに数回参戦してきました。ノーマルではリアのビードストッパーは1個標準装備されていますが、空気圧を落として走った時にタイヤが外れないか不安でした。そこで意を決してビードストッパーを増設。パーツ自体は安価で購入できますが増設はまあまあ大変でした。

タイヤ、チューブ、リムバンドを外して、1つ目のビードストッパーの反対側にドリルで穴を開ける必要があります。また、タイヤを装着する際は、ビードストッパー2個分をきっちりハメないといけないので難易度が増しました。

ただし、走行時の安心感は絶大。今回はハードエンデューロ的なトレッキングだったので0.3kPaからさらに落としました。タイヤは喰うし、不安はないしでいい結果が得られました。

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トレールバイクとMTBの双方を所有しているので、山へ走りに行く時の携行用として本製品を購入した。

これまでもDRCの旧製品を使っていたので、その使い勝手や品質などを信頼している。
今回も期待通りの性能と品質で安心。携行用エアポンプとしての軽量性やコンパクトさも申し分無しで良い。

オフロードバイクのリヤタイヤを規定の圧まであげるのは確かに大変だが、それもこのサイズのポンプであることを考えたら十分に納得できるもの。

世の中では電動式ポンプも現れているが、まだまだバッテリーが重いのと、いざという時の信頼性に不安がある。
私にとってはまだまだこの手の単純な仕組みの手動エアポンプが安心できる。

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とある記事でおすすめされていたので購入しました。
230mmを購入しましたが、個人的に長さは十分に感じました。短いほうが持ち運びやすいので、ツーリングの際にも良いと思います。
持ち手の長さは気になりませんでした。
先端形状が良いのが、初めてのタイヤ交換でもミスなくタイヤ交換ができました。
ビードリフターやビードキーパーがあると、よりスムーズにタイヤ交換ができます。

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