ユーザーによる Dynojet:ダイノジェット のブランド評価
全世界で数百車種に対応した製品は、2輪の国内外メーカーのファクトリーチームでさえも利用する。ノーマルECUのデータを書き換えることなく燃料噴射時間(量)を調整することが可能なダイノジェット・パワーコマンダーが主力商品。
総合評価: | 3.4 /総合評価11件 (詳細インプレ数:9件) | |
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買ってよかった/最高: | 3 | |
おおむね期待通り: | 2 | |
普通/可もなく不可もない: | 1 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 1 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 2 |
2001年型996Sエンジンに使用
取り付け作業は、タンクを外し、エアボックスをずらす程度で
隙間から配線を通せますが
スペースは狭いです。
前後シリンダ別々のマップを作れる事がメリット
しかし、僕が購入した個体だけの問題か
2000rpmから4000rpm程度の回転域のほぼ全域で
シャクってしまい普通に走行できず
燃調を大きく振ってみても未だ改善できず
今まで使っていたパワーコマンダーVに戻すと普通に走行できるので
車両側の問題では無いのではないかと考えている。
これが解決できないと
この商品の価値は無し
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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Dynojet:ダイノジェット : フューエルインジェクション PC-Vモデル YAMAHA FZ-10/MT-10 【PC-V YAM FZ-10/MT-10】[1020-2665]
¥87,082 (税込)
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
最近のバイクならノーマル車に使ってもかなりの効果が出せます。フルエキに交換した際の巡行域の滑らかな回転、スロットルオンのツキなど、必要なセッティングが可能です。
パワーコマンダーがオススメな理由はオプションにあるオートチューナーが使えるところです。走りながらスロットル開度と回転数を見て感覚でチューンするのは人間業ではムリです。AFセンサーで自動計測してくれるオートチューナーなら、各ギア毎のマップも簡単に作ってくれます。非常に高価なオプションですがオートチューナーは他車種用パワーコマンダーにも使えるので1つあれば使い回しが可能です。
オートクルーズ搭載車は使えなくなる可能性があるので注意が必要。MT-10はオートクルーズの動きが変になってしまい実質使用不可なにりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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