チューブレスタイヤ用のキャストホイールに装着してあるゴム製のエアバルブを交換する際、リムの裏からエアバルブを引っこ抜くように装着するためのツールです。

エアバルブを引っ張るだけですが、手で引っ張れる物ではないので工具にセットして引っ張らねばなりません。
専用工具なので作業性は完璧で、簡単にバルブ交換できます。

ただ、創意工夫すればこんな工具無しでもバルブ交換は出来ます。
ネットでは「裏から叩いて押し込む」なんて方法が幅を利かせていますが、そんな野蛮な事をしなくても工具箱の中に転がっている簡単な物を使って引き抜く事はできます。
正規のやり方では無いのでココでは書きませんが、じっくり観察すれば難しい事ではないです。

ただ、同じ「引っこ抜く」でもさすがは専用工具、やりやすさは圧倒的です。
一度セットしてしまえば『工具が外れる心配が無い』というのが一番大きいですね。

自分でタイヤ交換する人で、年に1回くらいはエアバルブ交換したいと思っている人は購入してしまっても良いでしょう。
安いのでｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

例に漏れずEx側がズレズレで調整　8ミリメガネに当たるので丸頭を削れば使えそう　角穴精度も微妙　武器としては最弱

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基本はソケットやメガネなどサイズのあった工具を使用しますがサイズの無い大きいボルトを外したりなど工具箱には必ずいれておきたいモンキー。
このモンキーは薄くて軽くすごく使いやすいです。
いままで使ったモンキーで一番かも。

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電熱グローブ用に購入。
電池残量を確認できるのがとても便利だと思います。
車両電源から繋げる方法は電池残量気にしなくてすみますが繋げる手間やバイクに乗っていないときでもバッテリーがあれば電熱使用できるのでバッテリー使用おすすめです！

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初めて使いましたが、調整できました。先端を細く切り隙間に入りやすいように加工した方がやり易かったです。

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クラッチのキャッスルナットに活躍します。クラッチは強力に締まっていてチャチなナット廻しは破損してしまい廻せませんでした。こちらはクラッチ外し用と説明ある通り、破損する事は無かったです。
惜しむらくは、24mm、30mm しか在りません。中間 26mm も欲しい所です。

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かなり以前に購入したヘッドライトなのでバッテリパックが消耗して長持ちしなくなり困っていた所、幸いこのショップで購入出来、早速使用してたいへん良好なので喜んでます。
以前同じものを別のネットショップで今回より高額で購入したが、充電できず失敗でした。このショップは信頼できます。ライトのほうもあれば良かったのですが何分前の製造のでありませんでした。

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凄く単純なものですが、これがないと出来ないと思うくらい良いツールです。
使い方はメーカーの動画があります。

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最近はプラノズルが多くて、狭いところに入れにくい、吹きにくいという事が多く有り、潤滑剤もしかり、スプレーグリースもしかり。

でも、ステンレスノズルという事で、他にも使用用途で便利は場所を見つけました。

それは、シャーシ塗装スプレーや、防錆スプレーです。

バイクのフレームの裏側とか、汚れや飛び石で少しずつサビが発生した時に、このノズルを装着して、ブレーキクリーナーで脱脂をして、ウエスで拭き上げ、もう一度脱脂して、乾燥。
その後、塗装スプレーにノズルを付け替えて、部分塗装。
周りに飛び散らず、最小限の補修ができます。

使い終わったら、ノズルをブレーキクリーナーで清掃。
これを４本くらいで回して数年経ちます。

グリース用、シリコンスプレー用、脱脂、塗装用で使い分けして、その都度清掃しているので、内部詰まりで廃棄は無いです。

お試しあれ。

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製品はタイダウンベルトをスプリングに巻き付けてからショック本体を縮める事でバネを受けているスプリングシートを外せるようにするツールです。
使いやすいかと言われると使いやすくは無いのですが、金属フックを引っ掛けてバネを縮めるタイプの物よりは使いやすいと思います。
金属フック式の物はフックがズレてスプリングに派手なキズが入る可能性がある事と、縮めている途中でフックが外れたら只事では済まない（最悪の場合、強力なバネがスッ飛んで行く事になる）予感がしてめちゃくちゃ怖いのですが、この製品はベルトが完全にバネを1周しているので安心です。
使いにくいけど。
あと、このテのツールとしては安いのも魅力です。
スト〇ートやアストロプ〇ダクツなどの量販粗悪製品と遜色ない安さ。
その代わり造りもそのテの安物と大差ありません。
でもちゃんと使えるのでヨシ！
ショックを縮めて行ったら無様にツールが変形してしまうような事もなく、しっかり硬いバネでも圧縮できます。

そして、単純な形状なので工夫次第でフロントフォークにも使えるのがポイント。
インナーカートリッジのロッドを固定しているナットを緩めるためにスプリングを縮めるのは、普通なら特工の出番ですが、これがあればできる！できるのだ！（かなり工夫が必要ですが）

普通であればリヤショック分解なんてしないのでほぼ誰の役にも立たないインプレですが、普通に使えるのでオススメです。

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