4R:フォーアール

奇抜なデザインではないので、どのバイクにも合うと思います。
ただ一泊にはサイズが少し足りない感じで工夫が必要です。

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台湾Aモーター（AEON）のMY150に取り付けました。サドルを取り囲むようにベルトをまわして取り付けました。収納力があり、価格もお手ごろで、気に入っています。
このバイクのほかにも、ドラッグスター400Cでも使っています。エグゾーストの上に取り付けていますが、バッグの底が排気管に接触しないように取り付け位置には注意を要します。

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日帰りツーリングで使用しました。雨具、寒かった時用のアンダーウエア、タオル3枚、地図、財布、スマホ、キーケースなどで中身はがらがらです。1~2泊のツーリングでしたらこのバック一つで十分対応できます。帰りのお土産も余裕で収納。バイクへの取り付けはバック取り付けベースをシート下とリヤフェンダー下に通し締め付け固定します。バック取り付けベースにはシート、フェンダー下に通したベルトとは違うベルトが前後にありそれでバックを固定します。ワンタッチバックルで留めますので取り外しは2~3秒です。
上部のポケット（地図が十分はいります）サイドポケット（出し入れも多い小物ように最適）内部にも仕切りがあり荷物を効率的に積めます。
大きいのでまたがるのがちょっと大変になりますが運転中はバックに寄り掛かったりしてもしっかりしているの長距離を走るのには良いと思います。チョイノリにはわざわざつけようとはおもいませんが。

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形状が自分のバイクに合っていて満足でしたが、他のインプレにもあったようにシートに付けるベルトのバックルが反対に付いていて、緩んでしまいます。
少し面倒ですがバックルを付け替えて正常になりました。
気づいていない方も居るのではないかとインプレを読んで思いました。

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積載スペースのないBOLTのリアシートに着けました。
合成皮革製で丈夫そうに作られており、しっかりとシートに固定ベルトで締め付けても型崩れがありません。バッグ本体は小さ目なのでツーリングマップル、グローブ、ペットボトル、財布、タバコくらいしか入れてませんが非常に便利なので満足しています。又、バッグ底部分に滑り止めの素材が使われている為 前後左右に走行中にずれる事がありません。

ちなみにBOLTのリアシートに固定すると長くベルトが余ってしまったのである程度短めにカットしてほつれない様にライターで炙り溶かして固めておきました。

他メーカーのほぼ同じ容量の商品よりお値段は高めですが作りがしっかりしており品質も悪くないので購入を検討されている方にはおすすめです。

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さすがにフルフェイスヘルメットが入るだけあって思っていた以上に大きかったです。大は小を兼ねると思い選びましたがこれなら1~2泊程度のツーリングで容量に不満を感じることもないと思います。まだバイクに取付けていませんが取り付けは簡単に行えそうな作りで気軽に使えそうです。
ただ取り付け方法はシート下にベルトを通して固定する方法のみなのでフレーム等に固定する方法を取るには別途ベルトを用意しなければならないのでそこは注意が必要です。バック自体の作りも良くポケットも複数あり便利に使えそうです。
メインの気室は仕切り用の中板がマジックテープで留められるようになっており荷物の整理がしやすくなっています。

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タンクバックばかり愛用してきましたが、高速走行の際に伏せたりする時に邪魔になるのでシートバックを探していたら見つけました。

まずはその見た目

コレに尽きます(*´∀｀)

日帰りしか出来ないし、お土産もあまり入らないけどそんなの関係ありません。
装着した時のバイクフォルムを邪魔しないスタイル！

合皮ですが、約2年使用してまだヘタリ等ありません。
オススメです。

もう少し安いと嬉しいけど(；一_一)

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細部まで作りが良く値段以上に見える。
写真のみで購入したので思ったよりは容量的に小さいかなと、なので日帰りツーリングなら良い買い物だと思う。

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物が入ってないとペッチャンッコw　言葉は良くないが、スーパーの前とかで安売りしてるバックみたいな感じ。防水性能は無いのでインナーは必要です。それでも、個人的には満足しています。

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4Rと書いてますがKIJIMA製。サイズ的には4RのサドルバックSにピッタリです。サドルバックの2個セットを購入する場合は2個必要です。オススメしますにチェックしますが、バックのサイズ次第です。

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