Neofactory:ネオファクトリー

車検検査時許容範囲内収まる好みのハンドルライディングポジションにする事ができました。取り付ける際にハンドル周り装備品にひとつも干渉するなく作業もスムーズに行えました(1.5h程)。当面このまま乗り続けれそうです。価格も良く高評価できます。

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配線ケーブル類の延長などなく純正ハンドルの設定のまま2インチダウンした感じでハンドル幅も純正とほぼ同幅で車検も合格できました。運転姿勢はやや前傾になってハンドリングが楽になった気がします。クルーザーバイク乗りならチョッパースタイルやボバースタイルなど楽しめるのがいいところだと思います。

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純正ハンドル幅とほぼ同幅でしたので車検合格。車高はノーマル位置そのままでスピードメーターの高さ計測でしたので車幅だけ注意しました。純正ハンドルより約2.5インチダウンした感じでスイッチボックスなどハンドルまわりの配線類も問題なくカチッと収まりましたしポジション的にも良い感じになったので満足。

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2021年式Yamaha Boltに取り付けました。
ブレーキバンジョーの向きを少し調整しましたが、純正のワイヤー類のままで取り付けできました。
ポジションもちょうどよく見た目もカスタム感が一気に出ました。

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Xl883nに取り付けましたが、塗料の厚みが付きすぎアクセルグリップがまわらないどころか無理やりねじ込まないと入らず、アクセルグリップ部分の塗料を自力で剥がしてやっと使える状態になりました。
とてもじゃないですがもう2度とここのメーカーは買わないと思います。

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スポーツスター1200Cの純正ハンドルが転倒により曲がってしまったので、リプレイス部品として購入しました。
純正同様に配線クランプ用の穴もあり、スイッチ部分のヘコミも純正同様でした。
このハンドルは値段も安く。長距離走行でも疲れにくく、操作がしやすいのでオススメです。
ロングフォーク車両に引き気味に装着してもかっこいいと思います。

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純正ハンドルは個人的には乗りやすいと感じていましたが、どうしてもコンチハンドルの様な形状が気に入らなかったので この6インチZバーに交換してみました。ハンドル本体にスイッチ留めの穴を開けるのを失敗するのが心配だったので今回はショップにて取り付けて頂きました。
純正よりも絞りが少ないので位置が遠くなりましたが少し高さアップしている事によりポジションはかなり楽になりました。黒塗装も塗膜が硬そうで剥がれる心配は無さそうです。

尚、ケーブル、ハーネス類は純正のまま取り付け可能です。クラッチケーブルが結構ギリギリの長さになる為、ガイドから外す必要があります。全高も変わるので次回車検時に構造変更しないといけませんね。

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セパハンからの交換なのであまり比較にはなりません。
ノーマルと比較するとややダウンしてフロントと寄りのポジションになります。
ブレーキホース、ケーブル類はノーマルのままでもいけるっぽいです。
僕の場合はバックステップと長いリアサスを組んでいるのでXR1200風になりましたが、リアローダウンしてボバーっぽくしてもカッコイイと思います。
この手のハンドルの宿命として、取付時にこすれて塗装は若干ハゲますが、むしろ値段の割にはいい塗装だと思います。

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物が良くて素敵な感じです。

国産アメリカンに取り付けるのに、穴空けが必要ですが、満足 できる品物です。

包装も傷がつかないような感じになっていて、丁寧な扱いでし た。 ※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オス スメできます。

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物が良くて素敵な感じです。

国産アメリカンに取り付けるのに、穴空けが必要ですが、満足できる品物です。

包装も傷がつかないような感じになっていて、丁寧な扱いでした。

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