MICHELIN:ミシュラン

フロント！履き替えでロード6やエンジェルGTと比較し選択しました。非常に柔らかく熱の入りやすい乗りやすいタイヤです。装着時12月で小雨が降っていましたが、10分程度走っただけでタイヤ表面が暖かくなっていたのには驚きました。フロントの倒し込みも軽くなったし、あとはどれだけライフが保つか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良いタイヤなんですが、減るのが早い。
だから良いタイヤかも（笑）

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パイロンスラロームや全開&フルブレーキでの8の字をすると、ブリヂストンA41では効かなかったポイントで早々にABSが働きます。
その結果、制動距離が伸びて倒し込みのポイントがずれます。
グリップが足りないのか？または車両のセッティングとミスマッチなのか？
同じVストに乗るノアセレンさんがこのタイヤを褒めなった理由がわかった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

殆どオンロードなので迷いましたがADV160にはこの手のタイヤが似合います。
以前からクロスカブ110にも履いており感触が良いのでお気に入りです。

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初めてのミシュラン、スペーシー100に履いて5年で2万キロほど走りましたが、通勤コースの街乗り、山道のコーナー、ドライ、ウェットと全ての面でストレスなく、安心して走行出来ています。減りも少なく次の履き替えも、またリピートしようと思います。

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【使用状況を教えてください】
主に街乗りメイン、そこまで銘柄にこだわりもないのでツーリング性能に定評のあるロードシリーズの旧モデル5をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
前回のタイヤがかなり消耗していたからというのもありましが、グリップ力に感動しました！

【他商品と比較してどうでしたか？】
6と迷うところだと思いますが、街乗りメインでそこまでこだわりがないようであれば5で十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
主に街乗りメイン、そこまで銘柄にこだわりもないのでツーリング性能に定評のあるロードシリーズの旧モデル5をチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
前回のタイヤがかなり消耗していたからというのもありましが、グリップ力に感動しました！

【他商品と比較してどうでしたか？】
6と迷うところだと思いますが、街乗りメインでそこまでこだわりがないようであれば5で十分だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

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付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フロント・リア共にこのパワーGPを装着。
山間部を抜けて温泉に行く際、見晴らしの利くコーナーではフルバンクさせるのでこのタイヤが欠かせない。
中速?やや高速コーナーリングが得意。
街乗りはほとんどしないので、急加速、急減速をする機会が低く、タイヤには優しい乗り方。
その為、ある程度のライフもありながら、コーナーリングでの安定感は絶対条件。
５，０００kmまでは全く滑る気がしないので、コーナーに進入して乱暴なアクセルワークで立ち上がる乗り方が出来、腕が上がったような気持ちになれる。
コーナーリング中にアクセルを開けて滑り始めると、タイヤが消耗してグリップが落ちた証拠。
サスペンション調整で多少は誤魔化せるが、そこからは、突っ込み重視でやや寝かせ気味にコーナーリングに進入して、緩くアクセルを開けていく乗り方に変更する。
これが出来ると７，０００kmまで余裕で使える。
スリップサインまであと1mmという所まで来ると、グリップの低下がひどいので交換すべき所。
最後は、空気圧を下げていき、滑らない所を探す。
ここまで頑張って、フロントが８，０００km、リアは１０，０００kmくらいまで使える。
気温が下がると、グリップが急激に落ちるので、寒い時期は早めに交換が必須です。

センターはともかく、サイドのスリップサインの出る直前で交換しましょう。

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国内メーカータイヤより剛性が高く多少空気が抜けても腰砕けしにくい。それでいて乗り心地は悪化しません。

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このサイズを使うバイクはだんだん少なくなっており銘柄も限定されるためこのタイヤを選んだ。4、5、と使い今度6。いつも通りと期待している。

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