友人のカブ90が、レストアしてから早５年。
この冬の冬眠シーズンで、「充電できなくなり見てほしい。」と連絡があり、トリクル充電はできなかったので定電流充電をして、やはり死亡していたので、交換を試みました。

やはり同じくらい持たせる物が、おまかせコースで依頼して貰えた立場上、親切かな?と思うのでかなり吟味しました。

５年も経てば、金額もかなり上がり、値段と物のバランスを考えた結果、今回はBOSCHにしました。

前回は、デイトナでイイ結果でした。
４輪で、BOSCHは最後まで電圧を保持して最後はストーンと落ちるタイプ（ニッカドバッテリーみたいな落ち方）で、どうかなと思うところは有りますが、２輪はわかりませんがキックスターターなので、大丈夫と踏んで導入。

よって星４にして有ります。
５年保てば星５ですね。サイズは規格通りで、ピッタリ入りました。あと、補水不要のシールドタイプで評価の悪いところが無かったのもポイントです。

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値段も優しく良いです。元気にセルが回るようになりました

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安価なわりには結構長持ちするし　安心感もあるので2?3年は使ってます

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以前も同じ商品を購入・使用していましたが、4年持ちました。安いバッテリーを何回も買うより断然お得で安心です。

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2年程放置していたバイクに取付しました。始動は一発始動できましたが取り付けてあまり時間が経っていないのでどのくらい使用出来るかわからないので星１つ下げました。３年くらいはもってもらいたいです。

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2000年式XL883スポーツスター用に購入しました。スポーツスターのバッテリーは左側に露出しているので、できればロゴ入りのハーレー純正の方がかっこいいのですが、手軽さはいまいち。デイトナのバッテリーは、純正品と同じサイズでデザインも極力似せているのスタイルが崩れず、2年使用していますが劣化は全く感じられません。製品にはデイトナのステッカーが貼ってありますが、簡単にはがせるのでそこもいいと思います。

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安かったので試してみました。充電済みとのことですが、エンジンが掛かる前に上がってしまいました。キックもあるので少し走ったらセルが回るまでにはなりましたが、初めての冬に上がってしまいました。充電しても回復が弱く、次の冬前には交換になると思います。幸いキック付きの車両なので何とかなりますが、セルオンリーなら話にならないレベルです。

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問題なく交換出来ました。外観的な品質も特に問題なく2?3年使えればコストパフォーマンスは相当良いかと思います。

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安いし気になるところは無く、ライフについては今後
不要バッテリーを無料で処分して頂けるのは有り難いです

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バッテリーが劣化してきたので、通常のメンテナンスを行いました。
台湾ユアサは昔から使っているので安心して使っています。
また、コストパフォーマンスも良いです。
鉛バッテリーを購入予定の方にはおススメします。

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