HONDAの純正ヘルメットを使用していましたが老朽化により買い替え。

HONDAがヘルメット生産を止めたみたいなので他メーカーへ移籍。

SHOEIは昔愛用していたことがありガードナーモデルも使っていた時期がありました。

J-CRUISE �U　格好良いですね。

ネットで見て一目ぼれしました。

HONDA LEAD125ccのシート下に最初入りきらなかったのですが四苦八苦したのち

前後逆向きに入れるとスッキリ収納できることを発見。

大切に使っていきたいと思います。

良い製品をありがとうございました！

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購入したのは【ライトシルバー L】
これまで使っていた「J-FORCE4 マットブラック」が少々くたびれてきていたので
思い切って買い増ししました。
2月中旬の発注で、２月初旬製造の出来立てほやほやの製品が納品されました。
J-FORCE4 比で、やや重くなりましたが風切り音も少し減少し安定性も向上しました。
ベンチレーション効果は、やや低減した感じ。
SENA製専用設計の取り付け機構は、他社製を使っている身には邪魔なだけ。
やっぱりインナーサンバイザーは便利で、シールドの「微開ポジション」も効果的。
ライトシルバーの色目は現物未確認で購入しましたが、実物を手にしてみると素晴らしく
上等な質感で、ひと目で気に入りました。
所有しているバイクの2台がブラック系なので、これらとの相性は抜群だと感じており、
大切に使い倒そうと思っております。

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ショウエイのヘルメットはアライと比較して内装がゆったりしているので長時間使用しても痛くならないです。また、一度サイズを決めると他のモデルの同じサイズでも通用するので試着しなくても安心して通販で購入することができます。
今回J-FORCE�Vからの買い換えですが、ほぼ全ての点でバージョンアップしています。
サンバイザーも追加されており、なかなか重宝しています。

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デザインや写真でのマットの様な質感が気になり購入しましたが、ぜんぜんマット感が無くツヤが有る塗装で残念でした、Mを購入しましたがきつめで内装が安いだけありチープ感
又、アゴ紐のリングが付いている方をもうちょっと長く持ちやすいと良かった。持ちづらい、被りにくい
後、マジェスティsにはメットイン出来ない
BOXもSHADの40に入れましたが横にしないと入らない

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J-FORCE IVのフィット感は、頭に密着してとても安心をかんじます。軽くて可能性も良いと感じます。
前に使っていたJ-FORCE I、J-STREAMのサイズがLサイズでジャストフィットだっので、なので同じくLサイズを購入しましたが少しキツイ感じですね。
総合的には星４つです。
そろそろ新型の設計もお願いします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
納得したグラフィックデザインで現物はイメージ以上でした。
【フィット感はどうでしたか？】
少しキツイ感じでしたが、被り方が間違っていたようです。
【使ってみていかがでしたか？】
140kmのツーリングに行ってきましたが最高でした。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インナーバイザーが大変役に立ちました
密閉度が良くなったのでインカムの性能発揮
【期待外れな点はありましたか？】
特に無い
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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いろいろなジェットヘルメットを探し、買い替えを繰り返して約10年。ようやく落ち着きました。
自分の条件としては、
・ＳＧ規格であること
・マッチ棒のように頭でっかちに見えないこと
・サイズはLサイズ（59-60センチ）
の３点です。どれかの条件を満たせば他の条件がダメ、というパターンばかりで、なかなか見つけられずにいました。ダックテールは安全性がほぼ皆無です。小さく見えると標榜しているダムトラックスは充分「頭でっかち」でした。スーパーマグナムはLサイズがありません。BELLもBucoもアタマの形が合いません（外国製品は細長く出来ている気がします）。アライもショウエイもそれなりにデカいです。ほとほと困り果てた末にこちらの製品に巡り合えました。

とにかく被ったシルエットが最高です。ベルトはDリング式です。それはダムトラックスのワンタッチコネクトに変更しました。
バージョンはいろいろあり、自分はレザー製品が好きなので、リム部分がレザーのこちらにしました。ナチュラル色が現在いい感じに染まってきています。太めのリムと手縫いのステッチに味があります。急な雨にも何度か当たりましたが全体を少し濡らして半乾き状態にしたあとレザーオイルを塗ってメンテしています。
もし上記３つの条件が同じであるという人は、間違いないですので是非オススメしたいです。きっと満足します。特に私のようなオジサンには合うと思います。一文字隼人が好きだった人とか。
たまにアライのピーコックバイザーを付けたりしてます。結構イメージが変わります。

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ブリットをジェッペルにしただけです。
それ故にデザインが洗礼されている。
ベンチレーションやらインナーパッド
(脱着不可)の素材など細かいところは
コストダウンされていますが、
共通パーツは多いです。シールド上げる際の
2段階仕様も同じです。ただシールドは
余り日本では出回っておらず、
ブリットのを流用するしかないです。
なのでタブのマグネットは悲しく
宙ぶらりんになります。ブリミミは
錆びやすく、厚みもあるので正面から
見ると悪目立ちするのであんまり
オススメしません。サイズはかなり小さく
Sサイズだとコメカミが痛くなるので
今はタオルを詰め込んでへたらせてます。
ブリットの高速時の風切り音はおそらく
おでこのベンチレーションのせいなので
ライオットでは高速走行してませんが
ブリットよりは静かだと思います。

ただここ1.2年たまにチェックしてますが
サイトの記憶違いでなければウェビックで
2年ほど前に少しまとまった数が販売されて
いましたがここ最近はヤフオク!等でも
ほぼ見かけないので、おそらく日本では
安定供給される事は無いと思います。
値段も不安定な気がするし。今となっては
新品で見つけたら結構レアですね。
本国だと普通に売ってるのだろうか…？

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あごひものアタッチメント部分に特許取得のマグネットを使用、との売り文句でしたが、慣れるまで一苦労です。
サイズは1サイズ大き目を選択しましたが、それでもやや窮屈。

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前はアヴァンド･2を使ってましたが、アゴがシールドから出るので冬はフルフェイスで通勤してました。
が、こちらの商品はアゴも隠れるので冬でも、通勤に使用してます。
ただ、冬の通勤ではシールドが曇るのでピンロックシートも購入しました。

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