Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ワイズギアから販売してるSR400のオプションパーツでキャブレター車にも対応してたので購入しました。
取り付けはある程度慣れてたら簡単に付けれると思います。
付けた感じはコンパクトだけど免震機能やフレームのたわみ軽減に一躍買ってて乗り心地が滑らかになってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・良い点
不快な振動領域がマイルドになり、手足の痺れが軽減。
コーナーリング中の姿勢が安定する。
・悪い点
↑の裏返しだが、やや倒し込みにくくなる。

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2013年式セローに取り付けです。
前モデルのパワービームの評価が良かった為購入を検討していたところ、モデルチェンジしたとの事で購入しました。
走行インプレですが、正直こんなに変わるのかと驚きです。
セローは軽快感が味わえるバイクなのですが、どうしてもコーナーリングや高速走行での不安感が有り、疲れやすい部分が有りました。そういったネガがかなり改善されます。もうこれ無しでは走りたくないと思うアイテムですね。
また前モデルよりコンパクトになり、デザインもより格好良くなったと思います。
他のセローユーザーさんにも是非オススメです！！

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最初に届いた商品は、純正品なのにフレームへの取り付け精度が悪く、ウェビック様の配慮により返品処理をしていただきました。交換された商品はバッチリ取り付けができました。

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ヤマハ純正品と信じてワイズギアのエンジンガードを購入しましたが、右側のフレームへの取り付け角度が全く違い、取り付けできずゴミになりました。

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転倒時に効果を発揮する製品なのでプロテクション効果は・・・
できれば体感する機会が無い方がいいですが(；・∀・)

予想外な欠点ですが、左旋回時にステップを擦る程度に倒すと、場合によってはこいつも削れてしまう事があります(画像参照)
条件は不明・純正ステップでの結果です。条件が分かり次第更新していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルを外すだけで簡単に取り付け出来ました。
カウルからしっかりと主張した様に出っ張ってます。
万が一の時はしっかりと守ってくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今時スタンドフックは大体が8ｍｍのボルトを使用しています。以前カワサキが10ｍｍだった時もあったかな？今もあるのかな？で、この度ヤマハのバイクを購入いままで使用していた8ｍｍの物が使えるかと思いきやヤマハは6ｍｍ。Webikeのインプレや書き込みを見て実店舗に偵察に行ったところ他社製の物は大体が8ｍｍの物にカラーを入れて6ｍｍボルトで取り付け。それはどうかと思いワイズギアのものを注文。やはりヤマハメーカー直系ということもあり6ｍｍボルト仕様でしっかりと造ってありました。お値段は張りますが、ヤマハブルーも鮮やかで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

慣れていない人でも六角とスパナがあれば取付可能です。
全体的な振動の低減というよりも、加速時の安定感が変わりました。
まだ高速は走っていませんが、長く走れば走るほど効果を発揮してくれるのではないかと期待しています。

値段はやっぱり高めですね。
お財布に余裕があれば、着けてみてもよろしいかと。

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やはり純正に限ります。
他メーカーの場合スライダー取付け部分が短くなるが
数ミリ長いシャフト付属で全く違和感なく取付けができ重要な部分なので安心します。

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