ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

取り付けもしやすく、コスパも良いラフローのアンダーガード。お勧めです。

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セールで普段より安価だったので購入いたしました。
取り付けも簡単でしたが、完璧にフィットするものだと思っていたので、微妙な隙間ができてしまい、大満足とはなりませんでした。
ただ、モノは確かですし、大きな問題はありませんでした。

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砂利道を走るとカンカン音が聞こえるのでガードしてくれているなという安心感があるます

取り付け後、フレームとの接触によりガタガタとぶつかっていたようなので耐熱ゴムを間にかませて使用。

おかげで問題なく使用できてます。

欠点は重い。

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ポン付で装着する事が出来ました。
自分は車体側雌ネジ部と付属カラーに厚さ2mmぐらいの両面テープを付けてネジで止めました。
特にエンジン音が共振するよな事は無いようです。
又、ガードを取り外しても付属カラーが落下する事が無くなると思います。

ただ、オイルドレンボルトの位置が若干ズレているような・・・
（まだオイル交換をしていないので今後、検証してみます。）

かなり丈夫そうです。その分重いですね。

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見た目もいいし、強度もありそうで取り付けも簡単。
オイル交換もオイルドレンボルトのところに穴があるので付けたままできます。
フレームと若干干渉するので、そのまま取り付けてしまうとエンジン音と反響します。2mm程度のゴム板を干渉してるところに挟めば反響も起きなくなります。
バイクのほうの問題で、取り付けのために外さないといけないボルトが糞固かった。充電式インパクトドライバーではビクともしなくて、結局バイク屋のインパクトレンチで緩めてもらって付けてもらいましたw

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林道などを走るために購入してみました。
ガードがあるだけで安心感がかわりました。
取り付けも簡単にでき、厚みもあって頑丈です。

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フレームもガードしてくれるアンダーガードが欲しくて購入。
アルミ4mm厚なのでよほどの衝撃でなければへこんだりしませんね。
見た目がよりオフ車らしい格好になりかっこよくなりました。
これで安心して林道を走れます。

取付けは後方だけやっかいでエンジンマウントのボルトと共締めです。
（専用のエンジンマウントボルトが付いている）
なので、頻繁に取外すってことはできないですね。
走行中はエンジン音（振動）がアルミ板に反響？共鳴？しているせいか、取付け前には聞こえなかった甲高い音が響きます。

あと、最低地上高がさらに低くなったので、DRCのリフトスタンドが使いづらくなりました（ギリギリ）。

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飛び石や、丸太、岩越え、ステアケース時にクランクケースを守ります。
ガードの締め付けボルトがまれに緩んでくる事があるのでネジロックを使うと良い♪
エンブレ時、ガードとフレームの密着面が振動で響きビービーとうるさいので何かクッションを噛ますと効果的？
未舗装を走行中、飛び石でカンカンと音が聞こえます。
それだけ飛んできているのをガードしているという証拠。
見栄えも格好良くなるので個人的にはお気に入りです☆

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取り付けはポン付けで、一人作業でも15分あれば全て完了します。厚さ、プロテクト範囲も十分で、安心して林道アタックできるようになりました。

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【購入動機】
メーカー純正のアンダーガードも検討したが、オイル交換の度にアンダーガードを脱着しなければならないのが欠点でした。このアンダーガードは、オイルのドレン孔部分に丸い穴があるので、装着したままでも可能なのが気にいりました（購入後にオイル交換をまだしていないので、アンダーガードを汚さずに出来るのかは不明）。その上、アンダーガードの板厚が４ｍｍもあるので、エンジン下部への飛び石や悪路走行時の防御が高そうで、安心して走行出来ます。
【取付け】
専用設計とあって、車体へのフィット感は申し分ありません。車体にある取付け用のナット部分に、付属のボルトを締め付けるだけの簡単な作業です。ただし、車体下部への取付けとあって、作業効率はあまり良くないです。

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